Re: Возврат передаточного отношения ГП с 3.9 на 3.7 на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от Mechanicus
да ладно вам, у обычной Калины 3.7 проблем нет. Тем более машина эксплуатируется не в городе, в основном трасса, ездит мой отец, стиль езды пенсионерский, до этого была обычная калина1. Автоваз на Кросс специально ГП укоротил, чтобы сделать из нее хоть какое-то подобие кроссовера - "покорителя внедорожья", а для этого нужен момент хороший.
А что "золотое правило механики" уже отменили? Должно повышение передаточного числа ГП момент увеличивать, а не наоборот.
Re: Возврат передаточного отношения ГП с 3.9 на 3.7 на Лада Калина Кросс
Mechanicus, На приведенных тобой схемах нет шестерен, которые тебе нужны. Тебе Авторевизор правильно говорит: бери пару 3,7 по каталогу, а пара эта относится к КП
Добавлено через 54 секунды
Не относится к КП, мои извинения
Re: Возврат передаточного отношения ГП с 3.9 на 3.7 на Лада Калина Кросс
Мало на трассе 3.7 ГП с 126 мотором. Сам хожу-думаю поставить ГП 3,9 или 4,1. Никак между ними выбрать не могу. Как обладатель калины универсала с колесами размерности 195х55 r15 говорю - 3.7 ГП мало =(
Re: Возврат передаточного отношения ГП с 3.9 на 3.7 на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от gotha
Мало на трассе 3.7 ГП с 126 мотором. Сам хожу-думаю поставить ГП 3,9 или 4,1. Никак между ними выбрать не могу. Как обладатель калины универсала с колесами размерности 195х55 r15 говорю - 3.7 ГП мало =(
Может наоборот? На приородвижках, да и на универсалах- пара 3,9... ты хочешь чтобы обороты были ниже? Или тяги не хватает?
Re: Возврат передаточного отношения ГП с 3.9 на 3.7 на Лада Калина Кросс
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Может наоборот? На приородвижках, да и на универсалах- пара 3,9... ты хочешь чтобы обороты были ниже? Или тяги не хватает?
Хм, любопытно. Всю жисть думал, что на люксовом универсале 1.6 пара 3.7 стоит. Мне тяги не всегда хватает. На обороты пофик, плюс\минус двести оборотов погоды не сделают.