Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
Ребята, наступает время менять сцепу, на одометре 160к, не знаю родная еще или нет, но расклад такой:
2010г, 1.6, 8кл, двиг 11183, бендикс 11 зубов.
Так понимаю брать нужно комплект vis exedy rus и выжимной 2110 TZA. Это оптимально?
или есть лучше варианты. сколько тему не читал к общему мнению не пришел.
Ребята, наступает время менять сцепу, на одометре 160к, не знаю родная еще или нет, но расклад такой:
2010г, 1.6, 8кл, двиг 11183, бендикс 11 зубов.
Так понимаю брать нужно комплект vis exedy rus и выжимной 2110 TZA. Это оптимально?
или есть лучше варианты. сколько тему не читал к общему мнению не пришел.
мнение у каждого своё. Например у меня родное сцепления или можно назвать стоковое т.е. калину новой купил без семи месяцев 11 лет назад и прошло оно до первой пробуксовки 270 000 км ну и естественно я буду такое же ставить. А вы не уверенны родное оно у вас или нет то значит вы брали калину б/у? Тогда помимо сцепления надо проверить после снятия КПП износ маховика и продольный люфт коленвала.
rol, да, брал б\у с пробегом 109к (если не скрутили), пока сцепа не буксует, но хватает уже на конце практически.
Знакомый продаван дал на выбор валео + ТЗА подшипник и Sachs.
По итогу взял второе, подшипник понравился да и отзывы вроде в большей степени хорошие, в отличие от валео.
Пока остался вопрос о дефектовке коробки, подшипники и т.д.
Начитался форума, теперь страшно за шуршащие подшипники.
Как сцепу поменяю, добавлю отзыв)
Последний раз редактировалось авторевизор; 08.09.2018 в 14:01..
Если стартер на двух болтах-200мм,если на трех-190мм. У меня двигатель 11183(21114 ничем не отличается)про это есть тема на форуме ссылка ниже, коробка 81(трос) сцепление 200мм http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=10560
Последний раз редактировалось vynder; 10.10.2018 в 17:12..
Про подшипник в курсе два раза менял.Я о другом про количество болтов стартера,если не прав поправь.А то в шапке темы -если 11183 то 99 процентов 190мм или лезть под машину
vynder, у тебя тросовая КПП, поэтому на количество болтов пофигу. Сцепа 200мм.
В шапке инфа только для кулисной КПП
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Первое-где там написано хоть слово про коробку.Второе -я задал конкретный вопрос о соотношении количества болтов крепления стартера к диаметру сцепления и не услышал ответа.Пусть коробка будет кулисной.Мой вариант был просто для примера и давайте разбираться дальше
задал конкретный вопрос о соотношении количества болтов к диаметру сцепления и не услышал ответа
И приложил скрин страницы чужого форума... нет чёткой и гарантированной взаимосвязи по количеству болтов крепления стартера ... так, как один из косвенных показателей, но гарантированно установить какое именно установлено сцепление без минимального вскрытия невозможно- об этом давно говорено ремонтниками в своё время... повторю- это всё и только на КПП с кулисным механизмом переключения передач.
На КПП с троссовым- только и только 200 мм...