"АвтоВАЗ" с 5 февраля приостановил работу конвейера, пишет в пятницу утром газета "Коммерсант".
Об остановке конвейера газете сообщили неназванные источники на заводе. Эту информацию вскоре подтвердил и президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин. Он, в частности, пояснил, что остановка конвейера обусловлена "проблемами с поставщиками", отказавшимися поставлять предприятию компоненты для сборки автомобилей.
По словам Алешина, причиной такого поведения поставщиков стал переход "АвтоВАЗа" на вексельную схему расчетов. С февраля, напоминает "Коммерсант", предприятие оплачивает своими векселями и векселями сотрудничающих с ним банков около 70 процентов закупаемых компонентов. Кроме того, недовольство поставщиков вызвало заявление Алешина, в котором он признался, что осенью 2008 года "АвтоВАЗ" намеренно накапливал готовые автомобили, не отправляя их на продажу.
В настоящий момент, отмечает президент "АвтоВАЗа", ведутся переговоры с семью предприятиями, приостановившими поставки заводу своей продукции. Какие именно поставщики отказались предоставлять заводу компоненты, Алешин не сообщил. По некоторым данным, среди остановивших отгрузку поставщиков - самарский "Завод имени Тарасова" (ЗиТ), "Пластик" в Сызрани и "Балаковорезинотехника" (Саратов).
Напомним, о переходе завода на вексельную схему расчета стало известно 25 декабря 2008 года. Тогда, в частности, сообщалось, что из 19 миллиардов рублей долга "АвтоВАЗ" оплатит треть собственными векселями, треть - векселями банков, которые работают с заводом, 10 процентов - за счет факторинговых операций (перепродажа долговых обязательств), а остальное - деньгами. Поставщики, в свою очередь, негативно восприняли решение "АвтоВАЗа", заявив о неприемлемости подобного способа расчета.
все равно не сдохнет, так и будет биться в конвульсиях, выклянчивая бабло у гос-ва.
кстати, у VW продажи выросли на 30% по сравнению с январем 2008,а у ВАЗа упали ))))
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Последний раз редактировалось Wishmaster; 06.02.2009 в 12:28..
Кроме того, недовольство поставщиков вызвало заявление Алешина, в котором он признался, что осенью 2008 года "АвтоВАЗ" намеренно накапливал готовые автомобили, не отправляя их на продажу.
Cудя по всему знал, что повысит цены и хотел урвать побольше.
До кучи, кто не в теме:
сейчас в ваза на складе более 100000 нериализованных машин. Планы на ближайшие месяцы - по 30000 машин.
этим планам не сбыться, народ не дурак. пойдут купят логаны или акценты, по цене почти тоже самое, а приора за 350 - для лохов.
мой прогноз, что в феврале ваз продаст 20 000 машин - максимум.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Аккуратное банкротство - путь оздоровления предприятия. К нему никто не может предъявлять требования по возврату долгов, сделанных до банкротства; вводится внешнее конкурсное управление; производится оптимизация производства и реструктуризация долгов. Но это - в нормальной, стабильной экономической ситуации.
Если на то пошло, в нынешних условиях нужно банкротить полстраны.
Опять же, можно понять поставщиков: им нужно платить живыми деньгами своим рабочим, а придётся брать кредиты под вексели. Оно им надо?
И почему-то наблюдается просто-таки гигантский вал чёрного пиара против "АвтоВАЗа". Такое ощущение, что его никому не жалко. Ну или что он выпускает исключительно брак и паразитирует на государственном бюджете. А я что-то не припомню, чтобы ему живые деньги передавались.
Скоро, блин, даже какие-нибудь "Чановские вести" будут говорить о том, как бы хорошо было закрыть "АвтоВАЗ", а рабочих переучить на потребление сгущёнки.
DamnCynic , я на своей прошлой работе наблюдал ситуацию, когда поставщикам платили векселями одного из банков, те через какое-то время стали возбухать, а причина возбухания, то что бабла не намоешь и в чёрную не нахапаешь.
Только вот фирма нашла новых поставщиков (французов), а тех поставщиков послали.... и они вообще без заказов остались, а за белую з\п то всё равно не хотят работать... - маразм
__________________
Считаю Калину и Приору хорошими машинами
Линейный вид
