Интересней другое как тойота продав в 3 раза меньше авто чем Ваз имеет такую-же прибыль. Накрутка на один авто получается очень большая. Тоже самое и с другими марками. Это политика гос-ва или жадность продавцов.
история повторяется. в 2007 году все было ровно также. январь, который и так то мертвый месяц, еще и принес падение продаж у автоваза. так все подряд и злорадствовали, пророчили скорую смерть или многомиллиардную подпитку государства. не произошло ни того ни другого. кроме того в тот год автоваз приору на конвейер поставил.
Цитата:
Да, уж скинули бы по тыщ 30-40 на весь модельный ряд
уж не знаю весь ряд или не весь, но по озвученным ценам их пока не продают. продают те что заготовлены с осени. на сайте цена 314 тыр на калину люкс 33-016, в салоне 290тыр.
Цитата:
Интересней другое как тойота продав в 3 раза меньше авто чем Ваз имеет такую-же прибыль
там не прибыль, там выручка. в три раза меньше авто, в 3.5 раза выше средняя цена. пока что народ еще гребет из последних сил иномарки "по старым ценам" или по скидкам на старый год. аж до 150тыщ скидка на ниссан и шевроле.
а вот к апрелю-маю все может измениться. у всех продажи рухнут на 50 и более процентов, а вот у автоваза может случиться небывалый бум продаж, когда они свой кредит запустят, да государственная кредитная льгота в силу вступит
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
Интересней другое как тойота продав в 3 раза меньше авто чем Ваз имеет такую-же прибыль. Накрутка на один авто получается очень большая. Тоже самое и с другими марками. Это политика гос-ва или жадность продавцов.
речь идёт не о чистой прибыли, а о выручке, так что данная статистика говорит только о том, что тойота дороже лады, и только.
http://www.rg.ru/2009/02/09/avtovaz-anons.html
АВТОВАЗ возобновил работу конвейера согласно утвержденному ранее графику четырехдневной рабочей недели.
Напомним, завод приостановил работу конвейера 5 февраля в связи с возникшими проблемами по поставкам на АВТОВАЗ ряда комплектующих. В настоящее время переговоры с поставщиками завершены, и завод возобновил работу.
2 февраля 2009 года АВТОВАЗ возобновил работу после более чем месячного отдыха - до этого главный конвейер завода не работал с 29 декабря 2008 года. Со 2 по 28 февраля завод работает по сокращенному графику - по четырехдневной рабочей неделе в две смены с продолжительностью рабочих дней 6 часов.
Почитали бы вы, как ведут себя российские компании в других областях - строительных и торговых, например.
Я вот почитываю бизнес-журнал, просто офигеваю... ВАЗ - честнейшая лапочка по сравнению с ними...
Как вам цитата (на самом деле пересказ) из бизнес-журнала: "1500 предприятий (относящихся к крупному бизнесу) получат 15 млрд руб, что позволит сохранить 4000 рабочих мест.." и комментарий эксперта: "Эти же 15 млрд в малом бизнесе сохранили бы 300 000 раб мест..."
В общем и целом прослеживается "рекомендация" "ДЕРЖИМ ЦЕНЫ!! НЕ СДАЕМСЯ!!!"
И любой эксперт про свою отрасль утверждает, что снижение цен - самое плохое решение, которое может принять руководитель. Причем, деструктивность этого шага ударит по всем участникам рынка. Мол, не надо, господа... ни в коем случае.
Так что лично у меня действия ВАЗа вызывают одобрение. Молодцы. А подонки - они в других отраслях... :(
Почитали бы вы, как ведут себя российские компании в других областях - строительных и торговых, например.
Я вот почитываю бизнес-журнал, просто офигеваю... ВАЗ - честнейшая лапочка по сравнению с ними...
Как вам цитата (на самом деле пересказ) из бизнес-журнала: "1500 предприятий (относящихся к крупному бизнесу) получат 15 млрд руб, что позволит сохранить 4000 рабочих мест.." и комментарий эксперта: "Эти же 15 млрд в малом бизнесе сохранили бы 300 000 раб мест..."
В общем и целом прослеживается "рекомендация" "ДЕРЖИМ ЦЕНЫ!! НЕ СДАЕМСЯ!!!"
И любой эксперт про свою отрасль утверждает, что снижение цен - самое плохое решение, которое может принять руководитель. Причем, деструктивность этого шага ударит по всем участникам рынка. Мол, не надо, господа... ни в коем случае.
Так что лично у меня действия ВАЗа вызывают одобрение. Молодцы. А подонки - они в других отраслях... :(
Как пишет корреспондент журнала Time Дуглас Макинтайр, в медицине есть такое понятие, как "нулевой пациент" - это обычно тот, с кого начинается эпидемия, причем сам он часто выступает лишь разносчиком и не страдает от симптомов заболевания. Самым известным примером является "Тифозная Мэри" - женщина-повар, из-за которой в 1901-1906 годах в Нью-Йорке распространился тиф.
Можно ли найти нулевого пациента в нынешней глобальной рецессии, одного человека, который сделал первый шаг в длинной череде событий, предшествовавшей нынешнему краху мировой экономики, крупнейшему со времен Великой депрессии?
По расчетам журналистов Time, "виновным" в мировом финансовом кризисе является мужчина, который в 2003 году в городе Стоктон в Калифорнии приобрел дом за 250 тыс. долларов, воспользовавшись кредитом, и не смог его выплатить, сообщает "Телеграф".
По словам аналитика Дугласа Макинтайра, американец получил у компании Countrywide ипотеку в размере 250 тыс. долларов без каких-либо предварительных выплат. В 2006 году он лишился работы и объявил себя банкротом. В день его первого неплатежа стоимость домов по соседству незначительно снизилась.
Но затем следующий человек из этого же ипотечного пула отказался выплачивать кредит, за ним другой - и так далее, пока не образовалась лавина неплатежей, обвалившая рынок американской недвижимости, а затем - всю мировую экономику.
Причина массовых отказов платить по ипотеке обусловлена самой ипотечной схемой, разработанной финансистами с Уолл-стрит и ориентированной на заемщиков с неблагополучной кредитной историей, пишет Макинтайр. Иногда для получения подобного займа не требовалось ни предварительных платежей, ни предоставления сведений о доходах.
Массовая выдача кредитов для "неблагополучных" началась в 2003 году. Первые три года выплаты по кредиту были льготными, а когда в 2006-2007 годах общее поднятие выплат, согласно схеме, совпало с увеличение безработицы в США, началась "лавина" банкротств и выселений из домов.
Кроме того, под залог этих кредитов были созданы вторичные ценные бумаги, деривативы, получившие высокий рейтинг надежности. Поэтому массовое банкротство заемщиков в 2007 году привело к падению этих ценных бумаг в цене и началу кредитного кризиса.
На многих сайтах открыто обсирают ВАЗ. Пишут быстрее бы сдох итп. Я не в восторге от политики руководства ВАЗа, но давайте смотреть на вещи реально. Хорошо рассуждать о том, что "Лада" г..но, а иномарки это круто, живя в Москве или крупном городе. Господа! А что делать нам живущим в глубинке, где можно проехать только на БТР по дорогам, где иномарки рассыпаются от наших колдобин, а запчасти надо ехать искать чёрти-куда за большие бабки. Поэтому у нас самый популярный авто в городе 2107 из новых. На свою "Калину" я могу (не дай Бог конечно, всё работает без проблем) что-то купить. А на иномарки даже расходников не купишь. И пардон, у меня и у многих таких как я, из глубинки, и с зарплатой в 9 т.р., никакой альтернативы, кроме родного ВАЗа нет, и в связи с кризисом в ближайшее время не предвидится. Так что дай Бог экономического здоровья родному ТАЗу!!! А то скоро вся наша глубинка пересядет на лошадок...
Линейный вид
