В прошлую 8кл калину лил шелл синтетику 5на40, менял минимум на 15000 км, один раз даже на 19000. Масло не доливал ни разу. Продал на пробеге 180, да и ещё бы сотку прошел двигатель.
может прошёл может нет - эт к гадалкам)))
Цитата:
Сообщение от 636ой
Что я делал не так?
много ездил по трассе, либо город по обьездной, средняя скорость от 40 км/ч. угадал?
на 5000 км у меня приходится 90 часов на газе и 10 на бензине.
при средней 50 км/ч. да ещё на газу.... чот ты рано меняешь))) даёшь 25 на полнозольнике!!!))) ( войдёшь в историю ойл клуба (шутка, было бы куда входить) ) Вот и получается что твои 15 т.км. равны моим 5, а бывает и меньше чем моим, иль как тыщи 2-3 моей ниве (у неё средней выше 15 не бывает, а меньше 10 бывает, с расходом 40 литров на 180 км) )
GenaM, это лето, да и газ недавно) Зимой с длительными прогревами, когда грею минут по 40, могу расход и до 15 довести, но так не часто бывает. И ещё, есть ли смысл менять масло на другое а близком ценовом диапазоне?
И ещё, есть ли смысл менять масло на другое а близком ценовом диапазоне?
имеешь ввиду с шелла 10-40 на близкое по цене? есть конечно) особенно зимой) если есть возможность взять 5-40 с оф. допусками МВ 229.3 (как у шелла, тобою используемого) или ещё получше с МВ 229.5, то желательно такие и использовать, масла такие в основном ( а МВ 229.5 - как минимум - только) на чистом крекинге, а значит чище/меньше всякого рода отложений/легче зимний запуск/возможен чуть больший интервал, помоему этого достаточно.
GenaM, на 5000 км у меня приходится 90 часов на газе и 10 на бензине. Брат на 126 моторе менял мотюль 8100 каждые 5000км)
Я на 99й после капиталки менял его же после 6000(у меня как раз 12000 в год.
А раз решил проверить и перекатать побольше, так к 9000 пошкл угар заметный. На к2 условия те же, даже чуть хуже.
(шутка, было бы куда входить) ) Вот и получается что твои 15 т.км. равны моим 5, а бывает и меньше чем моим, иль как тыщи 2-3 моей ниве (у неё средней выше 15 не бывает, а меньше 10 бывает, с расходом 40 литров на 180 км) )
Линейный вид
