Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
на стоковых стойках проехал почти 60 тыс. грюкала подвеска с автосалона. гле то на 58 тыс пробега поменял второй раз рулевые наконечники, первый раз заменил шаровые и поменял тарельчатую пружину, а так же под чашки передних стоек подложил шайбы как тут описывалось в одной теме. их звуков остался только небольшой стук электроусилителя. А вообще подвеска Калины очень даже ничего! Лежачиж полецейских и трамвайные пути никогда не переползал. всегда проходил на нормальной скорости.
..... У универсалов (вроде как, всех) стоят бочкообразные пружины, к тому же усиленные. Жалоб от владельцев универсалов раз два и обсчелся.
У меня конические пружины. Правда авто собрано в марте 08г, т.е спустя неколько месяцев после запуска универсала на конвеере.
Постукивания в стойках были с момента покупки. Подложил шайбочки и вот уже больше года езжу без стуков. В остальном подвеска удовлетворяет. За исключением задних пружин - мягковаты они. Если едешь один это конечно плюс, но стоит загрузить салон и багажник, то проседает здорово.
У меня после 2141 нет такого восторга от подвески.
Да, я пролетаю над всеми асфальтовыми выбоинами, перепрыгиваю через лежаки - и совершенно без последствий. Это хорошо.
Но Москвич летает так же - только у него при этом подвеска не издаёт ни звука. А у Калины постоянные блюм-глюк-стук-плям. Что, впрочем, никак не отражается на её состоянии - все элементы в порядке (7500 км пробега).
Цитата:
Сообщение от azorg
Конечно Калина не для того, чтобы гонять выше 120 км. Машину на высокой скорости мотает и кренит,
И с этим не соглашусь. Автомобиль, вопреки моим опасениям, совершенно устойчив на высоких скоростях - 160 км/час не вызывают никакой тревоги. Всё стоковое - литьё, шины Кама-217, настройки сход-развала… Возвращаясь к моему Москвичу - модели, известной своей устойчивостью на дороге - скажу, что Калина стоúт на дороге не хуже. А, учитывая меньший акустический шум - в ней на предельных скоростях комфортней.
Просто удивительно, сколь противоположные оценки могут быть, не правда ли?:-)
Штатная - отвратительно!
Передний левый амортизатор потёк через 4,5 тыс.км., на штоке правого - начал слезать хром. Если попал в колею - вцепляйся в руль изо вех сил!
Мягкая, но в тоже время - какя-то очень инертная..... Машина стала совершенно адекватной только после смены СААЗовских поделок на качественный товар...
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
У меня после 2141 нет такого восторга от подвески.
Да, я пролетаю над всеми асфальтовыми выбоинами, перепрыгиваю через лежаки - и совершенно без последствий. Это хорошо.
Но Москвич летает так же - только у него при этом подвеска не издаёт ни звука. А у Калины постоянные блюм-глюк-стук-плям. Что, впрочем, никак не отражается на её состоянии - все элементы в порядке (7500 км пробега).
А что Калина? Калина глотает все неровности! Когда раньше у меня сердце уходило в
пятки от вида севершенно "нормальных" дырок на дороге, теперь мне кажется, что эти дырки просто нарисованы! Подвеска прощает все ошибки!
Это полная фигня по сравнению с тем как работает подвеска калины спорт 1.6. Иномаркам такая работа не снилась, и прекрасно понимаю ситуацию с гетцем. По хорошему лоботрясам из монро\бильштайн\каяба и др, надо собираться группой и дружно ехать в Тольяти, учится делать амортизаторы )))
Это полная фигня по сравнению с тем как работает подвеска калины спорт 1.6. Иномаркам такая работа не снилась, и прекрасно понимаю ситуацию с гетцем. По хорошему лоботрясам из монро\бильштайн\каяба и др, надо собираться группой и дружно ехать в Тольяти, учится делать амортизаторы )))
А Вы ездили на монро\бильштайн\каяба? В чём разница с ними?
Линейный вид
