Отчет - более 100 000 км

[Andrej1984]

Atei, уметь надо

[CatFish]

Подкину-ка и я свое полешко в топку отчетов.

ВАЗ-11193, 1.6 8 клапанов, норма. Приобреталось авто в 2016-м году с пробегом в 98 с хвостиком тысяч пробега. За год эксплуатации одометр показывает 107 тык.

Прежний хозяин, говоря прямо, к технике относился по-свински, судя по тому, что было слито из двигателя. Да и по общему состоянию было видно, что за 2 года владения под капот вообще никто не заглядывал.

Итак, что входило в предэксплуатационную подготовку:

1. Замена ступичных подшипников. 2 передних 1 задний.
2. Замена пыльников ШРУСов (всех)
4. Замена передних шаровых опор
5. Замена передних стоек и пружин
6. Замена всех фильтров и моторного масла
7. Замена ремня ГРМ вместе с роликами, ремня генератора.
8. В процессе выяснилась необходимость замены передних тормозных дисков, в связи с их износом до состояния фольги, аж гнулись под пальцами
9. По выхлопной системе замено все, что идет после катколлектора. Не столько по необходимости, сколько по отвратному внешнему виду и сложности прогнозирования, сколько оно еще прослужит.

Ну и по мелочи

10. Не работало освещение салона, решено заменой предохранителя
11. Не работал невесть как приколхоженный динамик в левой двери, переделано, пропаяно
12. Не работал клаксон, думал придется менять, но нет, обошлось заменой реле.

Ну, собственно, и по самой эксплуатации записи идут не по километражу, а по датам:

23.06.2016 Заменен аккумулятор. Тюменский с лосём 2012 г.в. сказал, что больше не хочет и не будет.

22.07.2016 Сгорела лампа поворотников в правой передней фаре

12.08.2016 Заменены уплотнители порогов всех 4-х дверей РГИ-135, установлены вертикальные уплотнители РКИ-19

06.09.2016 Установен БК "ШТАТ 1118 Х-5МК".

06.09.2016 По вылезшей ошибке на БК "Штат" заменен датчик положения распредвала

10.09.2016 Выявлена проблема с ЭМУР, отключался по напряжению бортовой сети. Прежний владелец установил активную антенну на магнитолу и запитал ее напрямую от предохранителя, что высаживало аккумулятор в режиме 24/7.

20.09.2016 Заменены свечи (BRICK на NGK) и высоковольтные провода (noname на Tesla).

11.12.2016 Проверка уровня ОЖ показала незначительное падение, возможно где-то на морозе сопливит патрубок. Протянуты все хомуты, уровень ОЖ стабилизирован.

20.12.2016 На парковке сломали правое зеркало заднего вида. Оба заменены на штатные же от "калины", но нового образца

22.01.2017 Заменен тосол в СОД с предварительной промывкой системы на антифриз SINTEK LUX.

22.01.2017 Замечена утечка масла КПП. Проверка показала необходимость замены сальника концевика КПП, установлен сальник от 2108 БРТ, поскольку других в наличии не было. Докучи заменено масло в КПП на полусинтетику Лукойл 75w90 gl-4.

22.01.2017 Заменены передние стойки стабилизаторов.

07.04.2017 Туговато стали ходить кнопки крышки бардачка. Крышка перебрана, механизм забит литолом, кнопки залиты силиконом, проблема устранена.

10.04.2017 Классическая проблема хэтчей с обрывом шланга омывателя заднего стекла. Под обшивку крыши установил соединительный штуцер, от него и до форсунки толстый "опелевский" шланг с нехилым запасом по длине для компенсации возможных натяжений на морозе и перекручиваний.

29.04.2017 Замечены дефекты ЛКП на стаканах передних стоек и деформация металла. Почему дефект вылез именно сейчас, а не год-два-пять назад - загадка.

04.05.2017 Установлены усилители опор стоек, деформация выправлена.

04.05.2017 Сгорела одна из ламп подсветки заднего номера

05.05.2017 Проведена регулировка клапанов двигателя. Криминала не обнаружено, хотя один клапан был слегка перетянут, один слишком ослаблен.

05.05.2017 Замена сгоревшей лампочки габаритов в заднем правом фонаре. Когда отказала лампа - неизвестно.

29.05.2017 Снова отказ лампы поворотников, на этот раз в левой передней фаре. Вылечено отгибом "просевшх" контактов в патроне. Просверлено отверстие в одной из заглушек правой передней фары, запотевание колпака изнутри прекратилось даже после дождя.

30.05.2017 Рамки всех дверей с внутренней стороны обезжирены, обработаны преобразователем ржавчины, подкрашены в местах протирания и забронированы пленкой ПВХ.

26.06.2017 После сильного дождя появились потеки на пластике передних дверей. Заменил уплотнители-водостоки на новые, что решило проблему.

28.06.2017 Отказ отключения блокировки заднего хода. Банально сгнила и отвалилась проводка, сам соленодид в рабочем состоянии. Провода заменены, скрутки пропаяны и дополнительно изолированы термоусадкой. Сам жгут проводов максимально приподнят по высоте и зафиксирован стяжками.


Вроде пока все. Про всякую ерунду типа замены щеток дворников и салонного фильтра писать смысла не вижу.
Считаю, что для авто, возрастом с 10,5 лет и купленного за [тут была написана очень несерьезная сумма денег], проблем возникает мало, большая часть из них решается без заезда в автосервис, своими руками и за смешные копейки.

[Yuron14]

Сообщение от Yuron14

26.06.2016) Универсал с приоромотором был мною куплен с пробегом 45ткм почти два года назад. Сейчас пробег 103ткм.
-датчик детонации.
-задний правый ступичный подшипник 2 раза
-ролик натяжной засвистел
-датчик температуры воздуха в салоне был "модернизирован" заменой вентилятора на 5 вольтовый, а то родной почти не тянул, соответсвенно полуклимат немного чудил
-вот буквально на днях в генераторе был поменян регулятор, щетки сточились.
(13.08.2016) 107ткм. Добавились тормозные диски. Родные повело после смены накладок.
(16.08.2016) 107ткм на днях поеду менять задний правый ступичный, зашумел.
(03.01.17) 117ткм. в течении последнего месяца была поменяна печка методом выпиливания панели и подвеска вкруг на заводскую от калины кросс. Машине через месяц шесть лет.

20.12.2017 150ткм
Весной купил прицеп, спалил с ним сцепление, поставил валео.
где то на 130-135 был поменян заводской ГРМ вместе с помпой.
На 145 была заменена правая наружная граната. Левая и внутренние пока не трогал, заводские.
Позавчера поменял фары и ПТФ, поставил и там и там бош. Но машина тут ни при чем, фары внутри помутнели из-за того что их разбирал чтоб покрасить и собирал на неправильный герметик. Птф разбилась.

[rand]

Октябрь 2017 - купил универсал 2010 года с пробегом 102000. Предыдущий хозяин на состояние авто откровенно забивал... вот и набежало:

Сходу пришлось купить диски+резину, т.к. состояние было на 3-. (12000р)

В ноябре кончился глушитель и приемная труба одновременно - замена. (6000р)
Заодно поменял опору рычага кпп, дабы избавиться от мерзкого дребезга на 3000 оборотов. Проблема полностью ушла и рычаг стал ходить на порядок легче. (1500р)

В начале января - замена шаровых, стоек стабилизатора, ГРМ и помпы (7000р)
Плюс сломалась трапеция - еще 1500р.

Из оставшегося: на подходе аккумулятор и похоже маслосъемные колпачки (при заводе в теплую погоду - клуб масляного дыма, при минусовой температуре - почему-то нет).

[maksergey]

Сообщение от rand

Октябрь 2017 - купил универсал 2010 года с пробегом 102000.

ноябрь 2008-го - купил седан 2006-го года выпуска с реальным пробегом 14 тыс. км.

Сообщение от rand

Предыдущий хозяин на состояние авто откровенно забивал...

аналогично

Сообщение от rand

Сходу пришлось купить диски+резину, т.к. состояние было на 3-.

не приходилось, просто захотелось литьё и путнюю резину, а не штатную.

Сообщение от rand

В ноябре кончился глушитель

еще родной. варили 3 раза. лопалась сварка по приемной (входящей в глушак трубе). последний раз варили полтора года назад. пока жив)

Сообщение от rand

и приемная труба одновременно - замена. (6000р)

видимо подразумевается резонатор с гофрой. да, дорогой он... отдал в 2016-ом году 2650 рэ за него.

Сообщение от rand

Заодно поменял опору рычага кпп, дабы избавиться от мерзкого дребезга на 3000 оборотов. Проблема полностью ушла и рычаг стал ходить на порядок легче. (1500р)

если речь идет про дополнительную опору на днище кузова, то выкинул её и езжу без неё ой как давно и совсем бесплатно.

Сообщение от rand

В начале января - замена шаровых, стоек стабилизатора, ГРМ и помпы (7000р)

Шаровые поменял дважды. стойки стаба поменял на пробеге около 180 тысяч и только потому, что вкорячил стаб от гранты, а там и стойки свои. ГРМ и помпу - по регламенту. Через 60-70 тыков, типа с запасом.

Сообщение от rand

Плюс сломалась трапеция - еще 1500р.

Видимо речь идет про трапецию дворников? Пока не трогал, только проливал маслом сверху... короче ничего не делал)

Сообщение от rand

Из оставшегося: на подходе аккумулятор

тут кому как повезет. у меня уже третий или четвертый за 12 лет.

Сообщение от rand

и похоже маслосъемные колпачки (при заводе в теплую погоду - клуб масляного дыма, при минусовой температуре - почему-то нет).

Без комментариев. мотористы помогут.
видимо автоваз сдал по качеству. Свежие машины сыпятся раньше стареньких.

[Alpinist]

Калина 2 универсал, 127 двигатель. Куплена в апреле 2014г. Пробег сейчас 103 000км.
Сюда напишу только поломки., расходники не считаю.

-ноябрь 2015, сгорела лампочка ближнего. (купил реле плавного запуска)
-май 2016. На пробеге 51 000км умерло сцепление.
-конец мая 2016. Зашумел выжимной, сцепление заменил, старое сдал в магазин по гарантии.
-июнь 2016. Повело тормозные диски. Замена. Также заменил ГРМ (ремень+ролики), помпу и антифриз, для профилактики.
-август 2016 сгорела лампочка в ДХО. Поменял обе.
-февраль 2017го. Пробег 67800км. Затроила. Замена катушки зажигания. Т.к. был в деревне, то купил Г с пониманием что скоро придется менять.
-февраль 2017, две недели спустя. купленая катушка зажигания выдавала ошибку (но движок работал нормально), сменил на Бош, старую убрал про запас.
-март 2017. Пробег 69800. Встали дворники. Замена трапеции в сборе.
-конец марта 2017. Пробег 70000. Задергалось сцепление (оно с момента установки дергалось, но слабо). Замена.
-конец матра 2017. Обнаружил пропажу резиновых заглушк фар. Накупил разных для теста. Поменял.
-июль 2017. пробег 79400. Сгорела лампочка в ДХО. Поменял пару.
-ноябрь 2017. Умер АКБ. Тут скорее сам виноват, т.к. машина 3 месяца простояла в гараже. Замена на новый.
-также нашелся перебитый тросик ручника. Это 100% моя вина, даже примерно помню в каком месте на камень днищем плюхнулся с горки, но все же пишу сюда. Замена.
-конец ноября 2017. Пробег 81000. Множественные пропуски воспламенения. Замена свечей.
-январь 2018. Пробег 86000км. Сгорела лампа ближнего. Купил пару и поменял.
-март 2018. Пробег 88000. замена ламп ДХО
-периодически бывали небольшие подтраивания. Заменил 2 катушки зажигания.
-май 2018. Пробег 96600. Опять задергалось сцепление. Замена.
-После замены сцепления появился шум из коробки или сцепления. Все в один голос твердили что коробка. Решил вскрыть. Итог-все нормально, для профилактики заменены несколько подшибников, и то, только потому что уже вскрыли коробку, можно было еще ездить и ездить. Но шум не ушёл.
-также, т.к. пробег приближался к заветным 100 000км, решил проверить подвеску. Вердикт был: все нормально, но резинки грядущую зиму не переживут. Поменял стойки стабилизатора, сайлентблоки, пыльники, рулевые наконечники.


Также была замена тормозной жидкости и передних тормозных шлангов, примерно на 60 000км.. Просто для профилактики.


По обслуживанию. Первые два ТО как положено заводом, каждые 15 000км.
Затем забил на гарантию, смена масла и фильтров (масляный и салонный) каждые 10 000км, воздушный фильтр и свечи каждую вторую замену масла (АУ17ДВРМ), все остальное по регламенту. Масло Лукойл Люкс 5-40 сн.


Подводя итог...
С одной стороны эпопея с 3мя заменами сцеплений и тарахтением действует на нервы.
Но с другой стороны.
Масло при спокойной езде не ест, при езде до отсечки подъедает, но ниже минимума не уходит.
Подвеска этот пробег выдержала на отлично.
Внешне машина вполне свежая, ржавчины нигде не видно (порог замят и ободран до металла, год прошел).
Расход за эти 100 000 км средний порядка 7,5-8 литров (данные из черного ящика)
Денег, даже у учетом всех поломок и замен, потрачено не так много.
Клиренс и короткие свесы позволяют зимой (и летом на природе) наплевательски относиться к выбору дороги вне города, а в городе парковаться там, где кроме кроссоверов никто не паркуется.

[CatFish]

Сообщение от CatFish

Подкину-ка и я свое полешко в топку отчетов.

Продолжаем.

Отчет за период 04.2017-09.2018.
На одометре 120+ ткм.
Режим эксплуатации: Тошнотно-пробочно-городской на 99%

29.04.2017 Наконец-то выброшено к чертовой бабушке доставшееся с машиной кривое и убитое "пацанское" noname-литье R13 вместе с честно прослужившей 5 лет (судя по маркировке) резиной кама-217. Поставлены поставлены родные штампы ТЗСК R14 с комплектом шин Viatti Strada V-130.
Примечание: ВСЕГДА контролируйте работу шиномонтажников, неважно, официальный ли это сервис, или мастерская "У дядюшки Ашота". Мне, например, эти ухари пытались сдать работу, накачав все шины до 3,5 атмосфер, а одно - аж до 4,5. Зачем так - сие до сих пор для меня тайна великая есть.

30.04.2017 Опять же по совету коллеги, в банке глушителя просверлено отверстие 2,5 мм для слива воды. Воды, кстати, вытекло довольно много. Так же получен неожиданный бонус в виде исчезновения трещаще-пердящего звука выхлопа, присутствовавшего на высоких оборотах. Природу явления, а равно и причин его исчезновения, выяснить не удалось.

13.09.2017 Проведена раскоксовка поршневых колец средством LAVR ML-202 и последующее ТО. Из точно фиксируемых результатов могу отметить только заметную очистку видимой поверхности поршней (проверяли камерой-эндоскопом) и чуть более ровную работу двигателя, хотя это можно списать и эффект от очередного ТО с заменой фильтров и масла.

13.09.2017 В качестве эксперимента в масляную систему добавлен пакет реметаллизанта "Римет-100".

08.10.2017 Отказ световых сигналов включения заднего хода по причине выхода из строя соответствующего датчика. Замена. Результат - штатная работа фонарей. Удивило то, что заработал тональный сигнал включения заднего хода, чего не было изначально.

12.10.2017 Нестабильная работа сирены сигнализации. Причина - сгнила и отвалилась изолента на скрутках проводов, обрыв цепи питания колокола сигнализации. Решение стандартное: скрутка-пайка-термоусадка

31.03.2018 По совету коллеги-вазовода установил дополнительный контур уплотнителя на всех дверях. Использовался уплотнитель D-type 14х12мм. В общем-целом эффект есть, улицу стало слышно чуть меньше, двери хлопают чуть глуше.

11.04.2018 Забыл закрыть капот и внезапно обнаружил, что концевик не работает. В процессе замены выяснилось, что прежний владелец предпочел не менять копеечную деталь, а тупо обрезать цепь этого датчика. Смысл сего действия не ясен.

16.04.2018 Замена всех штатных форсунок стеклоомывателя на веерные от "Весты". Весьма неплохо работают.

03.05.2018 Очередной профилактический замер компрессии показал 12 - 11,6 - 12.1 - 12. С учетом стопроцентной уверенности в том, что пробег за всю историю на машине был смотан, а возможно и не один раз, показатели можно считать хорошими.

04.05.2018 Демонтаж регулятора напряжения показал критический износ щеток. Регулятор мод. 7930.3702В5 производства г. Саранск заменен на мод. 849.3702 производства г. Калуга.
Для очистки совести заменил провод массы "двигатель-кузов" на медную плетенку, кинул провод доп. массы с генератора на болт крепления радиатора.
По итогу получено стабильное напряжение на ХХ 14,6 вольт. При стандартной нагрузке в виде БС, печки в режиме обдува салона и музыки, все равно проседает до 13.9-14 вольт

06.05.2018 Вычищен дроссельный узел, регулятор ХХ, доступная часть впускного модуля. Залита пара кубов силиконовой смазки под рубашку тросика газа.

15.08.2018 Окончательно отказался работать ЭМУР. В принципе отсутствие усилителя не критично, дури руль крутить хватает. До решения проблемы, тем или иным способом, выкинул из блока 50-амперный предохранитель.

02.09.2018 Проведена ревизия проводки и патрубков под капотом.
Кое-где пришлось менять сгнившую и отвалившуюся штатную гофру на проводах
Заменены все трубки вентиляции картерных газов с попутной чисткой всего, что доступно для чистки.
Так же протянуты все хомуты в подкапотном пространстве. Подозрительные и ржавые - сразу в расход с заменой, без суда и следствия. Хотелось бы поставить модные пружинные, да искать их заманаешься, далеко не везде они есть.

04.09.2018 Опять же в качестве эксперимента установил топливный фильтр с отстойником от карбюраторной классики на малый круг вентиляции картерных газов. Посмотрим по состоянию, не идет ли излишне масло в ДУ и не пора ли снимать клапанную крышку и чистить сепаратор

ИТОГ

В общем-целом, учитывая приличный возраст и явно не бережное обращение, пепелац продолжает честно тащить свою работу, не особо вынося мозги и залезая в кошелек.

Из огорчающих минусов - по весне из-под подкрылков полезли рыжики на задних арках и пошла пузырями краска на передних крыльях. Арки будем лечить, а крылья, как дойдет до дыр, решено менять на пластик.

ПРИМЕЧАНИЯ

1) Добавка реметаллизанта "Римет-100" за год себя не проявила никак. От слова "вообще". Если эффект и есть, то даже такими сверхточными приборами, как "ухометр" и "жопометр", он никак не фиксируется.
2) Резина Viatti Strada Asimmetrico V-130 показала себя, как ни странно, весьма и весьма неплохо, чего сложно было ожидать при такой-то стоимости.

[al08]

Сообщение от CatFish

Примечание: ВСЕГДА контролируйте работу шиномонтажников, неважно, официальный ли это сервис, или мастерская "У дядюшки Ашота". Мне, например, эти ухари пытались сдать работу, накачав все шины до 3,5 атмосфер, а одно - аж до 4,5. Зачем так - сие до сих пор для меня тайна великая есть.

Обычно качают больше,чтобы покрышка села на борта диска,а потом стравливают давление до нужного.....Видимо "мастера" забыли это сделать...

[aland]

Сообщение от al08

Обычно качают больше,чтобы покрышка села на борта диска,

недавно видел вообще жесть. Я приехал прокатать диск. Жду очереди своей
Парнишка притащил диски на переобувку. Как ни пытались несколько раз осадить на диск шину - не получилось. Компрессор несколько раз включался. Чесали шиномонтажники репу долго. Потом одному видимо что-то вспомнилось.
Они вдвоем работали. Вытащили колесо на улицу. Один подцепил пистолет компрессора к вентилю диска и сел в готовности дать воздух. Второй вытащил газовый баллон с горелкой , подсунул горелку по борт шины и нагнал туда газа. Тут же с опаской поджег в районе борта шины - произошел взрыв газа и тучка пыли (смотрящие , в том числе и я посторонились от такого действа, но продолжали смотреть) , тот что с пистолетом сидел дал воздух, но шина не села. После этого махинаторы повторили сие действо 2-3 раза, нагнетая больше газа и действуя быстрее. Получилось. Со вторым колесом так и не прокатило. Владелец спросил о том как он его накачает если спустит ? Сказали никак , сам же видишь )))

[al08]

Сообщение от aland

недавно видел вообще жесть. Я приехал прокатать диск. Жду очереди своей
Парнишка притащил диски на переобувку. Как ни пытались несколько раз осадить на диск шину - не получилось. Компрессор несколько раз включался. Чесали шиномонтажники репу долго. Потом одному видимо что-то вспомнилось.
Они вдвоем работали. Вытащили колесо на улицу. Один подцепил пистолет компрессора к вентилю диска и сел в готовности дать воздух. Второй вытащил газовый баллон с горелкой , подсунул горелку по борт шины и нагнал туда газа. Тут же с опаской поджег в районе борта шины - произошел взрыв газа и тучка пыли (смотрящие , в том числе и я посторонились от такого действа, но продолжали смотреть) , тот что с пистолетом сидел дал воздух, но шина не села. После этого махинаторы повторили сие действо 2-3 раза, нагнетая больше газа и действуя быстрее. Получилось. Со вторым колесом так и не прокатило. Владелец спросил о том как он его накачает если спустит ? Сказали никак , сам же видишь )))

Для таких дел в нормальной шинке есть воздушная пушка: рессивер от грузовика с вентилем и краном на 50мм с расплющенной трубой.В ресивер накачивают 10 атм,трубу вставляют между шиной и диском и открывают кран.Воздух под большим давлением и через большой кран сажает покрышку на диск.
https://yandex.ru/images/search?text...213&source=wiz