Hood-Lock (механический блокиратор капота)

[casper]

Всем превед! Так все же есть у кого нибудь возможность посоветовать что нить хорошее по данной теме??? А может и фотки кто нить покажет???

[Wishmaster]

casper, из механики ничего не могу посоветовать...

только рулевой вал... все остальное - ерунда...

[АВТО-АСС]

Сообщение от Wishmaster

casper, из механики ничего не могу посоветовать...

только рулевой вал... все остальное - ерунда...

Позволим не согласиться. :wink:
Если замок капота не цепляется к штатному, а имеет свой собственный запорный механизм и рабочая ветвь защищена от вырывания или перекусывания с помощью металлической трубки (если в этом есть необходимость), а также управление им просходит от дополнительного иммо, то задачка такой уж простой не покажется. Главное что бы не было аналововых проводов управления замка капота в салоне автомобиля, а так же хорошо спрятан аварийный тросик.
Оптимально вообще этот тросик смотать и далеко убрать в моторный отсек, что бы доступ к нему был только с подъемника. При севшем АКБ для аварийной запитки автомобиля (чтобы открыть капот) опционально можно вывести силовые провода.

Следует отметить, что самым бюджетным вариантом защиты из механики будет замок рулевого вала.

[Wishmaster]

АВТО-АСС, я говорил про 100% механику, без управления иммо.. =)

[АВТО-АСС]

Wishmaster,
понятно))
Из 100% ой механики, наиболее бюджетным и наиболее эффективным будет замок рулевого вала.

[casper]

Сообщение от Wishmaster

АВТО-АСС, я говорил про 100% механику, без управления иммо.. =)

У тебя стоит какая нибудь защита на капоте???

[Vo!unteeR]

АВТО-АСС, он так и сказал =)))

На самом деле есть смысл как раз в (пусть и бюджетной) но КОМПЛЕКСНОЙ и НЕ СТАНДАРТНОЙ установке. Если мало денег то лучше этот комплекс наращивать: купили машину, поставили сигнализацию с несколькими блокировками, пейджером и раздельной постановкой/снятием с охраны ( очень НЕ рекомендую это ставитьв автосалоне). Потом дополнили все это дело не дорогим иммобилайзером, а потом замок капота, подключенный к этому ИММО. В последствии дополняем механикой на рулевой вал и можно уже не прыгать по ночам от постели к окну. По бюджету:
1. сигнализация - 300$
2. доп. иммобилайзер - 100$
3. замок капота - 100$
4. мех. под руль - 100$
ИТОГО: 600$

Вообще расчитывают так - система безопасности должна стоить не менее 10% от стоимости нового автомобиля... Так что при наличии средств рекомендуется увеличить бюджет на охрану и поставить более дорогой и интересный иммобилайзер.
Удачи!

[Wishmaster]

casper, да, стоит...

[Rado]

Сообщение от АВТО-АСС

Позволим не согласиться. :wink:
Если замок капота не цепляется к штатному, а имеет свой собственный запорный механизм и рабочая ветвь защищена от вырывания или перекусывания с помощью металлической трубки (если в этом есть необходимость), а также управление им просходит от дополнительного иммо, то задачка такой уж простой не покажется. Главное что бы не было аналововых проводов управления замка капота в салоне автомобиля, а так же хорошо спрятан аварийный тросик.
Оптимально вообще этот тросик смотать и далеко убрать в моторный отсек, что бы доступ к нему был только с подъемника. При севшем АКБ для аварийной запитки автомобиля (чтобы открыть капот) опционально можно вывести силовые провода.

Следует отметить, что самым бюджетным вариантом защиты из механики будет замок рулевого вала.

уважаемый, специалист....вот то, что вы написали - правильно..но только до того момента как в ход идет маленький ломик, которым приподнимится любой капот...конечно , если Вы все грамотно установите, то будет не жакло слегка повредить ребро жесткости. ИМХО. если и ставить блокиратор капота, то делать это на нормальных , извините за выражения , автомобилях с нормальным жестким капотом... это я так, чтоб все поняли и не строили иллюзий...замок на капот на ВАЗАХ- защита от пионеров и не более того...есть масса способов его удаления...начиная с тросса в салоне, заканчивая ломиком...быть влюбленным в свои фантазии- очень здорово.
один из эффективных методов противостояния импульсного угона- нестандартный подход к установке сигнализации, наличие доп. реле...иммобилайзера, и отсутствие личинок в дверях...а также отсутсвие заводского замка зажигания, который можно переделать на 3 одновременно включенные кнопки на приборной панели...как сложно понять,что все то, что продается в магазинах, снимается без особых проблем. Вы тут строите сверх-защиту. Лучшие умы защищают БМВ7, АУДИ8 и их все равно угоняют...причем очень быстро...подумайте, Вы действительно хотите ставить бестолковые вещи на автомобиль? замок конечно нужен, чтоб аккумулятор не сняли ;-)
сила мысли рулит

[Алексей]

БМВ7, АУДИ8 угоняют их ха их высокой цены. Испортить капот Калины Ломиком это потеря в цене. А потом незабывайте , что если человек не знает что у Вас замок на капот , то сценарий следующий. Бьется стекло, если есть датчик объема то срабатывает сигналка, человек первым делом пытается открыть капот, чтоб устранить сигналку, он закрыт, следовательно нужен ломик, а это уже хоть маленькая но проблема.
Риск да еще и с помятием капота на Калине не очень оправдан. Такчто лучше замку быть чем не быть.