Привет!!! собираюсь прикупить БК Multitronics RI-500V для Калинки..с http://www.multitronics.ru/products/ri500v/.
Кто как думает, по инфе оочень хорош многофункциональный, малех с установкой примудрить нудо будет..
Я себе заказывал БК Штат Х5 МАГНУМ, ставится перед рычагом КПП в нише, функций хватает, но что-то Lainer отговорил меня ставить, так без дела дома и лежит
Я себе заказывал БК Штат Х5 МАГНУМ, ставится перед рычагом КПП в нише, функций хватает, но что-то Lainer отговорил меня ставить, так без дела дома и лежит
О емае..если Lainer если сказал то ненужно емае его неставить, я про ШТАТ почитал там заморочек много к подключению..да и функции у него неочень
Я себе заказывал БК Штат Х5 МАГНУМ, ставится перед рычагом КПП в нише, функций хватает, но что-то Lainer отговорил меня ставить, так без дела дома и лежит
Я в Кенгуру на Ленина заходил там ШТАТник продаецо помоему 2200 что ли.
Привет!!! собираюсь прикупить БК Multitronics RI-500V для Калинки..с http://www.multitronics.ru/products/ri500v/.
Кто как думает, по инфе оочень хорош многофункциональный, малех с установкой примудрить нудо будет..
Комп классный! Ставил такой же на Нексию. Функций тьма, есть удобный голосовой предупреждатель о превышении скорости, оборотов и т.п.
Единственно, на Нексии 2ДИН место, так что там ставить удобно (рядом с магнитолой), а на Калину лучше поискать другой комп (из мультитрониксов), в корпусе (RI-500V выглядит как панелька от магнитолы и ставится на ее место).
В минусах - ЖК дисплей не айс.
А себе на Калину я поставил "Штат".
По сравнению с Ri-500V скуп на функции и уныл.
Иногда зависает (приходится скидывать питание).
Подключается проще (в разъем аварийки, ничего резать и портить не надо). Правда расход и топливометр я не подключал, т.к. меня и штатный калиновский маршрутный комп устраивает.
Ставится на тоннель место полочки-"мусорки".
От него мне нужны были только функции вольтметра, температуры двигателя и чтение/сброс ошибок.
За цену 1900 ему простительно.
Комп классный! Ставил такой же на Нексию. Функций тьма, есть удобный голосовой предупреждатель о превышении скорости, оборотов и т.п.
Единственно, на Нексии 2ДИН место, так что там ставить удобно (рядом с магнитолой), а на Калину лучше поискать другой комп (из мультитрониксов), в корпусе (RI-500V выглядит как панелька от магнитолы и ставится на ее место).
В минусах - ЖК дисплей не айс.
А себе на Калину я поставил "Штат".
По сравнению с Ri-500V скуп на функции и уныл.
Иногда зависает (приходится скидывать питание).
Подключается проще (в разъем аварийки, ничего резать и портить не надо). Правда расход и топливометр я не подключал, т.к. меня и штатный калиновский маршрутный комп устраивает.
Ставится на тоннель место полочки-"мусорки".
От него мне нужны были только функции вольтметра, температуры двигателя и чтение/сброс ошибок.
За цену 1900 ему простительно.
Понял, спасибки за инфу. Да с установкой Ri-500V канечно будет трудноват подключается оочень легко один разъем, точно пока незнаю что прикупить, но на него что та запал..сегодня в Олгу скатаюсь гляну в натуре еще разок..прикину все ЗА! и ПРОТИВ!!, почитал многофункций очень.. ТО, парктроник, и т.д. А с расходом бензина у меня что та неочень со штатным..щас кажит средний 10,2, на прошлой недельки казал 9,8..вообщем поразному кажит штатный.
запал..сегодня в Олгу скатаюсь гляну в натуре еще разок..прикину все ЗА! и ПРОТИВ!!, почитал многофункций очень.. ТО, парктроник, и т.д.
Дык есть у мультитроникса и другие модели, с тем же функционалом, но в законченном корпусе (на стекло вешается или на панель ставится), с дисплеями получше (на светодиодах, он не замерзает как ЖК).
Парктроника там нету, его надо покупать отдельно, и стоит он дороже, чем просто отдельный парктроник... пробивал я эту тему.
По расходу топлива - сколько я читал - штатный показывает точно, так что подключать еще и "штат" смысла нету. А расход возрос т.к. погода такая - холодно, греешь машину дольше, двигатель дольше работает непрогретым, отсюда и повышенный расход.
На Калинке штатный расходомер учитывает расход даже на холостых, он просто его не показывает, но к среднему все равно добавляет.
Блин
я только одного понять не могу , чем вам штатный комп не нравиться ?
Иль приключений хочется , было уже штуки 4 или 5 машинок с очень странными симптомами , отключили всяки штаты и все гут !
Был вчера парень , просил поставить компутер типа в штатное место и минут 20 доказывал мне что такое место есть в машине , оказалось что ставится он вместо крышки в центральной консоли - жесть.
Задал ему вопрос , а зачем .
Ответ - Смотреть ошибки , стирать и т.д.
мой ответ был таков - что саморемонт бывает намного дороже само лечения , и таких примеров просто масса ! Так же была проведенна профбеседа - но помоему я его не убедил . Но предупредил , если твой авто притащат с проблемой - не завелся . Первым что вылетит из машины в урну - это маршрутный компутер НЕ ШТАТный. А далее будем смотреть . Так же , если приедет на диагностику и скажет
что вчера были вот такие и такие и такие ошибки -я их стер.
То возьмем денег и отправим дальше кататься - до появления ошибки , сотрешь еще раз , еще раз так будет пока контроллре не выловет коды ошибок - с которыми желательно попасть к диагносту !
PS заметьте , я в свой авто не ставлю маршрутный компутер . потому что он лишний на глушняк , хотя расход и всяки путевые мелочи посчитать не мешало бы !
Блин я только одного понять не могу , чем вам штатный комп не нравиться ?
Лично мне не нравится отсутствие там вольтметра. А без него нельзя сказать точно, а не пора ли подзарядить аккум?
Зимой мне до работы и с работы ехать недолго, и аккум не успевает полностью зарядится. Заряжаю аккум, первую неделю напряжение 12.3В (после стоянки), а к конце второй недели уже становится 11.8. Пора заряжать. В движении при этом 14.5-14.8В, т.е. зарядка в норме.
Можно все это мерять конечно вольтметром под капотом, но изнутри удобнее.
Цитата:
Сообщение от lainer
То возьмем денег и отправим дальше кататься - до появления ошибки , сотрешь еще раз , еще раз так будет пока контроллре не выловет коды ошибок - с которыми желательно попасть к диагносту !
Функция чтения ошибок тоже полезна, особенно в дальней дороге.
Ну к примеру у меня высветились ошибки "множественные пропуски зажигания", "пропадание питания", "пропуски зажигания во втором цилиндре"... Чек при этом не горел.
С чего бы это? Внимательный осмотр показал, что клемма "+" не затянута до конца (после ТО кстати). Клемму зачистил и подтянул как следует, сбросил ошибки - больше они не выпадали. У второй свечи оказался зазор больше чем у других.
Не было бы этого предупреждения - так бы и ездил пока или не заметил случайно, либо когда клемма при обгоне отвалилась.
А с "диагностами" был уже негативный опыт.
На Нексии периодически плавали обороты ХХ. Случайно и беспорядочно.
Как раз на ТО заодно попросили устранить. Час ждали очереди, потом после 15 минут "диагност" выдал "все нормально, ошибок нет" и взял 250 руб...
Это, е.., и так было ясно, борткомпьютер их тоже не показывал.
Т.е. денег взяли за что, что глаза нас не обманывают, ошибок и правда нет.
А делов то было, тьфу, РХХ почистить.
Дело в том, что когда обороты плавали, число шагов РХХ и длительность импульса на форсунках не менялись, т.е. дело явно не в глюках СУД, остаются загрязнения и неплотности.
Так что полезен комп или вреден-у каждого своем мнение.
Мнение диагноста понятно что негативное - рассказать почему горит "чек" - его хлеб, и такие компы его чуть-чуть, да отбирают.
Мое мнение - зависит от того, как правильно человек этот комп применяет и трактует его показания.
Далеко за примерами ходить не надо - в соседней теме человек термостаты меняет, а не было бы компа - то по приборке "температура в рабочей зоне" и баста.
Цитата:
Сообщение от lainer
хотя расход и всяки путевые мелочи посчитать не мешало бы
Особенно хороши в этом плане "мультитрониксы".
В частности там можно указать стоимость одного км, и стоимость одного литра. После чего сразу видно, что машина - дорогое удовольствие.
Еще есть накопительная статистика - ее смотришь с грустью... средняя скорость не превышает 20 км/ч, время в пробках исчисляется сутками, а сожженое в этих пробках зазря топливо - бочками.
Линейный вид
