Можно - вмешаюсь? Бортовик Мультитроникс Комфорт Х 15, Х14, и иже с ними замечательно это делают. И туда (до 110), и обратно (до 95).
Щас зайдет Лайнер и авторитетно укажет, что бортовики делают это (смену температуры) не совсем корректно. Как именно некорректно - не расскажет. (возможно в таком режиме бортовик сам командует вентилятором напрямую).
Смену температуры включения можно совместить с чиптюнингом - что я и сделал - попросил его поставить 97 градусов - и все работает отлично - 100 градусов не наблюдал ни разу.
Alexmax42, я в курсе его антипатий к бортовикам, но что поделать...мне на "пятнахе" он нравился своей функциональностью (Калиновский - это даже не комп, это маршрутник простенький), масса плюшек от точного кол-ва бензина в баке до напряжения в сети. Ибо ошибки разные бывают, а из-за каждой голову греть - седых волос и так хватает (у меня частой была ошибка "Пропадание напряжения на ЭСУД", потому-как постоянно клемму в гараже скидывал....аккум за неделю стоянки в гараже в ноль садился). Но и с его мнением согласен - тереть все подряд ошибки нельзя, это как врачу наврать при сборе анамнеза - хрен потом причину заболевания найдешь.
__________________ "Reach out and touch faith!"(с) «Personal Jesus», Depeche Mode
Вопрос к лайнеру сколько у Вас стоит снизить температуру включения вентилятора до 95 градусов на ТАЗе?
смотря на каком ТАЗе .
они разные.
MadBug
Вы вот тоже не совсем правы - это по поводу снятия клемы в гараже.
Дело в том что - просто вот так вот снимать клему не стоит .
Это все не совсем хорошо влияет на саму ЭСУД.
Да и ошибки тоже улетают в никуда - хотя не на всех блоках .
А то что акк за неделю садится в нулину, ищите косяк.
или акк мертвый или где утечка не нормальная.
Цитата:
Как именно некорректно - не расскажет. (возможно в таком режиме бортовик сам командует вентилятором напрямую).
то Alexmax42 Сань , долго писать - чес слово . Времени свободного и так нет . Кратко скажу - маршрутник когда рулит карсолоном, то делает это через тест ИМ в моторном , и иногда сам поток протокола толи зависает , то ли ....... у маршрутника и получается полная попа и непонятка . И чтобы он Вам обычным водителям голову не ипал со своими глюками - я писал и буду писать . Хотя решать Вам - Авто ваш. И Голову будет греть он Вам , а не мне !
В общем то отсюда часть возражений против маршрутника типа ШТАТ и ему подобных.
Есть в машине предусмотренный заводом-изготовителем - и баста.
lainer, я так понял, что все же в качестве просто монитора состояния, без активных вмешательств в "производственный процесс" со стороны компа - ты не против? Я пробовал на своей играться температурой (еще на "пятнахе") - что-то мне на подкорке не понравилось, вернул все настройки взад. З.ы. Проблема с разрядом аккума ушла вместе с машиной к новому хозяину - руки все не доходили к электрикам сгонять (где-то утечка хорошая шла, по вольтажу видно было после долгой стоянки, когда комп поставил). Сильно проблема не напрягала - вот и руки не доходили.) А на Калине клемму не скидываю, напругу нормально держит.....хотя подумываю на всяк пожарный проверить ток утечки, но это - в совсем другую тему.)
__________________ "Reach out and touch faith!"(с) «Personal Jesus», Depeche Mode
Ну - если уж совсем честно , то абсолютно фиолетово.
Делайте что хотите со своим авто , главное когда попадете на СТО с проблемами - чтобы все рассказали , что ,как, зачем, для чего и почему делали !
У меня своя точка зрения на этот вопрос.
к тому же управление авто с говорящим компутером не совсем безопасно для жизни.
(возможно в таком режиме бортовик сам командует вентилятором напрямую).
Линейный вид
