Спасиб. Почитал ещё раз форум, посмотрел схемы и сделал для себя выводы.
Вобщем пораскинув мозгами пришёл к тому, что лучше поберечь генератор и днём ездить только с ближним без включения каких-либо других лампочек.
И решил немного под себя перерисовать схему с двумя релюшками.
Смысл схемы такой:
Заводим авто. Как только гаснет лампочка зарядки загорается ближний.
К лампочке которая синализирует о том включены габариты или нет провод кинут для того чтобы ближний отключался если повернуть барашек на одно деление.
Ток какие провода законнектить из панели?
Отписываюсь.
Сегодня сделал автосвет по этой схеме.
Плюсы данной схемы:
- Если вдруг пропадёт зарядка есть шансы нормально доехать домой, если конечно недалеко...
- Нормальное поведение МУС при переключении света
- Низкое потребление энергии генератора
Минусы:
- На 1-2 секунды при включении зажигания включается ближний
- Нет возможности полностью отключить освещение пока двига работает
Хотя... Эти минусы незначительные, да и истолковать их можно как плюсы.
То что свет загорается на 1-2 секунды при включении зажигания - эт зимой полезно, я зимой всегда свет на несколько секунд включал перед запуском.
А то что свет нельзя полностью отключить, так вродь и не прячусь я ни от кого, да и по правилам без ближнего или дхо нельзя ездить.
Вобщем спасибо огромное oapv. На подходе улитки от волги.
И ещё есть идейка...
Немного в тему:
Небольшой вопросец по последней схеме от oapv. Можно ли избавится от кратковременного включения ближнего света при включении зажигания?
И немного не в тему:
После внедрения данной схемы в свой авто посыпались просьбы от друзей сделать им также. Сделал бы, но проблема в том что у одного пятнаха, а у другого двенаха с европанелью.
Цвета проводов на них такие же как на калине?
Немного в тему:
Небольшой вопросец по последней схеме от oapv. Можно ли избавится от кратковременного включения ближнего света при включении зажигания?
нет
Цитата:
И немного не в тему:
После внедрения данной схемы в свой авто посыпались просьбы от друзей сделать им также. Сделал бы, но проблема в том что у одного пятнаха, а у другого двенаха с европанелью.
Цвета проводов на них такие же как на калине?
можно сделать все, но для начала необходимо изучить схемы этих авто
А я хочу сделать так: использовать ПТФ как ДХО в режиме "Скандинавский свет" с управлением от датчика давления масла.1)При вкл-ии зажигания загорается Кл,ПТФ мигнут и погаснут.2)Заводим двигатель-контакты ДДМ размыкаются,Кл гаснет,Р 702 обесточивается и контакты 30 и 88 замыкаются,"-" подаётся на 86 К1.Если Кн нажата ПТФ светят.3)Глушим двигатель-ПТФ гаснут.4) В тёмное время суток при включении наружного освещения выключаем Кн-ПТФ не светят пользуемся ближним или дальним светом.При необходимости можно ещё включить ПТФ,нажав Кн.5) При прохождении техосмотра выключаем Кн-ПТФ не светят даже при заведённом двигателе.Включаем габариты,нажимаем Кн-ПТФ загораются.Всё в соответствии с Правилами дорожного движения.6)На схеме не указал,но надо ещё на Кн "+" и "-" для подсветки.
__________________
мои авто:2106,М-2141,Рено-25,Форд-Эскорт и Калинка
Линейный вид
