Друзья, хотел услышать ваше мнение. В понедельник, 18 февраля, купил и установил фильтр нулевого сопротивления. Внешне смотрится очень эстетично. Звук - как у турбины- прикольненько, подумал я. Расход на 100 км по городу был 12,4 - не мало, но думаю и не много для зимы. Кстати, мы говорим о 8кл 1,6 в объеме. За четыре дня, т.е. за 1 ч езды каждый день - расход вырос уже до 14,8. Неблагоприятная динамика складывается. Я реалист, и ни какого увеличения мощности не заметил ни от перепрошивки ЭБУ, ни от замены фильтра. Поставил только чисто из красоты. Думаю отъездию с ним недельку и сниму его, если лучше не станет. Стоит учесть, что наступило существенное похолодание, из-за чего стал прогревать машину по 10 минут по утрам.
Друзья, хотел услышать ваше мнение. В понедельник, 18 февраля, купил и установил фильтр нулевого сопротивления. Внешне смотрится очень эстетично. Звук - как у турбины- прикольненько, подумал я. Расход на 100 км по городу был 12,4 - не мало, но думаю и не много для зимы. Кстати, мы говорим о 8кл 1,6 в объеме. За четыре дня, т.е. за 1 ч езды каждый день - расход вырос уже до 14,8. Неблагоприятная динамика складывается. Я реалист, и ни какого увеличения мощности не заметил ни от перепрошивки ЭБУ, ни от замены фильтра. Поставил только чисто из красоты. Думаю отъездию с ним недельку и сниму его, если лучше не станет. Стоит учесть, что наступило существенное похолодание, из-за чего стал прогревать машину по 10 минут по утрам.
нафиг тебе этот нулевик нужен...это стритсракерские понты....полюбому он пыль и грязь меньше задерживает....
его задача несколько в ином.
я из приёмной трубы тоже убирал вставку. воткнул обратно. на заводе не дураки ни фига сидят.
ну...снизить сопротивление, тем самым увеличить поступление воздуха..? и соответственно повышается мощность не сколько то...
считаю актуально на спортивных двигателях, которые выкидывают когда откатают сезон на нем...полюбому такой фильтрующий элемент меньше справлятся со своей задачей...
фильтрующий элемент меньше справлятся со своей задачей...
Точно -точно. Я его на солнышко посмотрел - так он прозрачный почти - один слой какой-то ткани по кругу и декоративная сеточка. Если и задержит, то только листья и насекомых (крупных). Но вопрос: с какого х..на увеличился расход, если обещали снижение: Больше воздуха, меньше топлива, при одинаковых оборотах?
Точно -точно. Я его на солнышко посмотрел - так он прозрачный почти - один слой какой-то ткани по кругу и декоративная сеточка. Если и задержит, то только листья и насекомых (крупных). Но вопрос: с какого х..на увеличился расход, если обещали снижение: Больше воздуха, меньше топлива, при одинаковых оборотах?
там если я не ошибаюсь его маслом каким то смачивают чтобы он лучше фильтровал....или пропиткой какой то специальной...или я гоню..) кстати с ним еще датчик расхода воздуха быстрее засирается....
а мне кажется от него и не будет никакого снижения расхода....
еще знаешь что заметил, если есть прибавка в мощности и ты ее чувствуешь....то частенько это провоцирует нажать на газ сильнее...отсюда и расход больше...
эти фильтра уменьшают потери двигателя при всасывании. вот почему и называются нулевого сопротивления. но тут потери копеечные.
А если будет нарушен баланс между топливом и воздухом- мощности не прибавить
больше, чем надо он воздуха не даст... легче- да, но не больше.
при этом теряется чистота воздуха и уменьшается ресурс ДМРВ и поршневой...
Так за счет чего у одних снижается расход, а у других возрастает? Один знакомый тоже поставил - неделю отъездил - продал, говорит тоже расход вырос резко.
Нулевики, нулевикам рознь. Эффект от всех примерно равный, но на стокмашинах абсолютно не заметный. А вот ресурс двигателя каждый по разному снижает. Если брать дорогие модели не "проспорт", а что нибудь получше, то и ресурс у двигателя будет меньше снижаться.
Линейный вид
