Калина без ЭУРА. Менял сегодня тарельчатую пружину из салона на сс-20. Мне пришлось снимать всю рулевую колонку чтобы заменить пружинку. На калинах с Эуром видать попроще. Эфекта от замены незаметил, может он есть но разница очень маленькая. Пружины по высоте померил стаую и новую старая 1.4 новая 2 мм. Вот на эту разницу наверное и сеть эффект Вообщем больше гемороя.Стук при езде на грубой гравийке остался!
Штатная пружинка быстро разплющивается и поэтому отрегулировать рейку сложно да и результата никакого.после смены тарельчатой пружины на сс-20 рулевая рейка хорошо поддается регулировке и вот только тогда(!) перестает стучать. стоимость пружины вообще неочем,хотя согласен ее замена достаточно геморно, но в результате ниче не стучит и не брякает
после замены нужно рейку то отрегулировать ..... ключ нужен специальный : ключ для регулеровки рулевой рейки 2110 нового образца .
регулируется без снятия рейки , либо через колёсную арку левого колеса , либо из под капота ( придётся снять большой воздушный патрубок и аккамулятор ) , нащупаваете рукой регулировочную гайку , накидываете ключь и крутите , очень осторожно буквально по 1\16 оборота , уменя гайка ОЧЕНЬ сложно крутилась .... но после замены пружинки на сс20 и регулировки езжу больше полу года , всё ок !!! тишина и спасённые нервы на лицо !!! )))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Штатная пружинка быстро разплющивается и поэтому отрегулировать рейку сложно да и результата никакого.после смены тарельчатой пружины на сс-20 рулевая рейка хорошо поддается регулировке и вот только тогда(!) перестает стучать. стоимость пружины вообще неочем,хотя согласен ее замена достаточно геморно, но в результате ниче не стучит и не брякает
Тарельчатая пружина не участвует в регулировке зазора в зацеплении рейка-шестерня, она исключает осевое перемещение шестерни ...
Цитата:
Сообщение от Bori$
Штатная пружинка быстро разплющивается и поэтому отрегулировать рейку сложно да и результата никакого.после смены тарельчатой пружины на сс-20 рулевая рейка хорошо поддается регулировке и вот только тогда(!) перестает стучать. стоимость пружины вообще неочем,хотя согласен ее замена достаточно геморно, но в результате ниче не стучит и не брякает
Тарельчатая пружина не участвует в регулировке зазора в зацеплении рейка-шестерня, она исключает осевое перемещение шестерни ...
Позволь не согласиться, если бы стояли прямые зубья на рейке то согласился бы, а так там косозубое зацепление и пружинка уменьшает осевое перемещение вала и регулировка с низу поджимает чтоб выбрать зазор по вертикали
Тарельчатая пружина не участвует в регулировке зазора в зацеплении рейка-шестерня, она исключает осевое перемещение шестерни ...
ну да ))) что бы шестерни имели хорошее зацепление и нужно устранить этот самый продольный люфт ..... и гайка регулировки рейки именно эту пружину и сжимает , обеспечивая нажим на шестерни...
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
если он такой точный то зачем упорный подшипник поджимать тарельчатой пружиной? зажали бы его сразу крышкой или поставили стопорное кольцо как на ступице