Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > НОВАЯ LADA Kalina 2 > Тест-драйв Лада Калина 2

Тест-драйв Лада Калина 2 Отчеты, отзывы и впечатления тех, кто уже попробовал НОВУЮ LADA Kalina в деле.

Результаты опроса: Как вы считаете, какой автомобиль лучше?
LADA Kalina 74 64.35%
LADA Kalina Cross 21 18.26%
лифтбек LADA Granta 7 6.09%
хэтчбек Renault Sandero 13 11.30%
Голосовавшие: 115. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 10.11.2014, 23:37   #1
Новости Лада Калина
 
Регистрация: 29.04.2011
Пол: Женский
Сообщений: 1,014
Изображений: 51
Вес репутации: 12489 svett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутацииsvett имеет репутацию за пределами доброй репутации
Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»

Автомобильное издание «Авторевю» провело расширенный сравнительный тест-драйв четырех автомобилей: LADA Kalina, LADA Kalina Cross, лифтбека LADA Granta и хэтчбек Renault Sandero. Владимир Мельников вместе с экспертной группой в составе Александра Дивакова, Ярослава Цыплакова, Андрея Мохова, Ивана Шадричева и Юрия Кузнецова протестировали автомобили на Дмитровском полигоне.

Испытатели отмечают: «Калина сейчас в самом соку. На одиннадцатом году конвейерной жизни она выглядит привлекательно как никогда. Особенно в комплектации Люкс. Красивые 15-дюймовые колеса, две подушки безопасности, кондиционер, электропакет, мультимедийная система с сенсорным экраном. Люкс и под капотом: 106-сильный мотор 1.6 с индексом 21927, это самый мощный серийный вазовский мотор! Коробка передач — с тросовым приводом». Понравилась журналистам и сборка Лады Калины: «Зазоры между кузовными панелями широкие, но ровные, крылья не топорщатся, двери не выпирают, но ходят туговато».

Оценили испытатели и салон Ладв Калины: «Приметы версии Люкс в салоне — это велюровая обивка сидений и вставки из глянцевого пластика на высокой передней панели. Сами же кресла слишком мягкие и нагрузку распределяют безобразно. Но сейчас на Калины ставят сиденья с таким же литым каркасом, но более плотной набивкой, потому спина не затекает через полчаса. Но боковой поддержки спины все равно нет, зато поясница не провалена, а подушка держит форму». По итогам тест-драйва Лада Калина смогла набрать из 1000 возможных 810 баллов.

В отношении Лада Калины Кросс испытатели пишут: «Не считая сидений и веселых оранжевых вставок, внутри это Калина в комплектации Норма. Руль и приборы такие же, как в Люксе, но передняя панель, правда, «низкая» — вместо мультимедийной системы с семидюймовым экраном здесь обычная магнитола». Сидения в Лада Калина Кросс особого впечатления не произвели: «Здесь они жесткие до дискомфорта, а валики боковой поддержки поставлены на подушке слишком узко».

Внешне Калина Кросс от обычного универсала Калины, по мнению испытателей, заметно отличается в лучшую сторону: «Контрастные черные молдинги, такие же накладки на арки — пожалуй, это самый симпатичный тольяттинский автомобиль».

Обратили внимание в ходе сравнительного тест-драйва и на увеличившийся клиренс в Лада Калина Кросс: «Более 200 мм при наличии оригинальной защиты поддона двигателя — ее сейчас испытывают. А с пыльником от Гранты выходит 178 мм.»

К непрактичным решениям Калины Кросс испытатели назвали более крупные шины Pirelli P1 Cinturato размерностью 195/55 R15, которые на влажной траве или грунте беспомощны и стоят дороговато, окрашенные нижние части бамперов, на которых высокая трава может оставить неаккуратные риски, неравномерные зазоры между кузовными панелями, скрипучий салон.

На Ладу Калину Кросс устанавливают 8-клапанный, 1,6-литровый, 87-сильный двигатель и механическую коробку передач. О его работе испытатели пишут: «Характер у мотора даже не кроссоверный — внедорожный! Крепкая тяга на низах позволяет ездить, как на вазовской «классике»: только тронулся — и сразу включай вторую. А с 60 км/ч переходим на пятую — и забываем о передачах до следующей остановки». Далее в тест-драйве добавляют: «Динамика разгона, если судить по цифрам наших замеров, средненькая: 13,6 с до сотни. На верхах мотор крутится неважно, отклики на педаль газа задумчивые. В городском транспортном потоке Калина Кросс тушуется, но на трассе даже загруженный универсал не будет помехой».

Также в ходе тест-драйва оценили шумоизоляцию кроссоверной версии Калины: «шумоизоляция за городом воспринимается лучше. Мотор, конечно, ворчит на низких оборотах, рычит на разгоне, а коробка подвывает. Но на постоянной скорости силовой агрегат не голосит, сдавленно шумят покрышки, а стук мусора по задним аркам гасят подкрылки «с ворсом». Только шум ветра в длинных рейлингах хорошо слышен уже на 100 км/ч».

Подводя итог тест-драйва о Калине Кросс авторы пишут следующее: «Но от Кросса я бы отказался по другой причине: из-за слишком жесткой подвески. Ведь на грунтовке не пасует и обычная Калина, все Лады при полной загрузке проседают одинаково, а стоит ли терпеть постоянную тряску ради пары дополнительных сантиметров клиренса? Так что, если вам нужны объемный багажник и более просторные задние места — выбирайте Калину-универсал с «восьмиклапанником». Всего эксперты дали Лада Калине Кросс 800 баллов.

Столько же баллов набрал и лифтбек Лада Гранта. Это обясняют следующим: «Пятидверная Гранта в комплектации Люкс — это выставка достижений АвтоВАЗа.­ Тут и модернизированная подвеска, как у Калины, и дополнительная шумоизоляция, и датчики света и дождя, и система стабилизации. Но даже у самой дорогой Гранты интерьер проще, чем у «средней» Калины! Пластик дубовый, зазоры шире, запах гуще. Перчаточный ящик меньше и не подсвечивается, руль скользкий. Вот передние сиденья неплохие, но чуть мягче новых калиновских, а за их спинками Гранта-лифтбек даже лучше Калины с кузовом универсал».

Полную версию сравнительного тест-драйва LADA Kalina, LADA Kalina Cross, лифтбека LADA Granta и хэтчбека Renault Sandero доступна на сайте «Авторевю».
svett вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Метки
lada kalina, lada kalina cross, тест-драйв лада калина

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:18.