Установив обвес от Спорта то пришлось попрощаться с буксировочными проушинами, переднее закрыто бампером, а заднее было срезано.Летом да, нормально, а сейчас снега по уши, случись что и зацепиться не за что, вообщем решено было ставить буксировочные кольца, но вот те что есть в продаже "Маде ин Чина", только для красоты, думаю тащить за них машину из снега не вариант, да и цена за них О_о!
Вообщем чертеж был переведен в векторный формат изображения, далее в дело вступил станок плазменной резки с ЧПУ, ну а дальше десять минут резки и из листа стали 8 мм получились буксировочные кольца. Обработал буксировочные кольца шлифовальным кругом, далее покраска, примерка и установка, займусь этим на НГ праздниках. После установки распишу небольшой мануал об установке, ну и проведу испытания
!!!Буксировочное кольцо прежде всего для прямого его применения по прямому назначению, а уж потом оно элемент внешнего стайлинга!!!
Надеюсь пригодится тем кто так же как и я поставил Спортовский обвес и остался без буксировочных проушин
Продолжаем. Подготовил буксировочные кольца к покраске и примерил. С задним все понятно, для установки переднего кольца нужно будет немного резать бампер.
Сейчас в спорте запретили кольца,либо они алюминиевые или если стальные то съёмные,ставят ленты нейлоновые и по традиции и правилам стрелочками обозначают.
Задний за одно место приварив не слабовато будет,вдруг кого в бок придётся тянуть,не оторвёт? И кусочки маленькие зачем?
Хороший у тебя станочек,столько всего понаделать можно!!!
Задний за одно место приварив не слабовато будет,вдруг кого в бок придётся тянуть,не оторвёт? И кусочки маленькие зачем?
Хороший у тебя станочек,столько всего понаделать можно!!!
Для установки заднего буксировочного кольца будет приварена платина и дополнительно усилена, к ней уже болтовым соединением будет крепиться само кольцо, так что его можно будет снять, переднее кольцо тоже будет на болтах. "Маленькие кусочки" это часть крепежа.
Станок не мой)))
Цитата:
Сообщение от Lehit
Сейчас в спорте запретили кольца,либо они алюминиевые или если стальные то съёмные,ставят ленты нейлоновые и по традиции и правилам стрелочками обозначают.
За алюминиевые только по прямой тащить, обозначение "Tow Hook" естественно будет
Всех с НГ и Рождеством!)
Сегодня выделил один один деть от НГ праздников, ну как день, пол дня) В итоге было сделано крепление для заднего буксировочного кольца.
Кольцо было покрашено в красный цвет, спасибо жене за предоставленную сушилку (духовую плиту)....а да, что хотел сказать...порошком красить не вариант, откалывается, проще просто пульнуть из баллончика...что я в итоге и сделал. И еще пришлось немного переделать кольцо, а именно заварить одно отверстие для последующего сверления, т.е. вместо двух отверстий для крепления стало три....ниже по фото все будет видно.
Кольцо буксировочное в итоге будет в черном матовом цвете
С креплением для заднего буксировочного кольца разобрался, с реализацией можно ознакомиться во второй части одноименного БЖ, а вот с креплением переднего кольца пришлось повозиться. Изначально по чертежам были изготовлены переднее и заднее буксировочные кольца, так вот от ранее изготовленного типа кольца пришлось оказаться. Во первых резать бампер тем самым терять его жесткость не оч хочется. Во вторых. смотрите на фото ниже, куда там крепиться, приваривать площадку? ни че так площадка получилась бы. Вариант с не съемным буксировочным кольцом отпадает, плюс переднее буксировочное кольцо нужно полноценное, т.е. не только для буксировки по прямой, но и чтоб поперечку держало. Как оказалось все решается просто, на площадку крепления стоковой буксировочной проушины привалили длинную гайку на М16, в бампере было рассверлено технологическое отверстие,
позже сделаю заглушку.
Черновой вариант буксировочного кольца - рем гайка+шпилька M16+кусок трубки.
Для чего нужен кусок трубки, нужен как раз для того чтоб при поперечной нагрузке не погнуло шпильку.
Вариант черновой, сделан для проверки!
Кольцо со шпильки будет срезано, для чего...для установки скобы.
Линейный вид
