Сегодня загорелись поворотники левого борта, не выключаются даже при вык ключе зажигания. Из инета выяснил что сгорел ЦБКЭ, Машина Калина 219220 2013 года выпуска пробег 93 000 км. Не смог найти маркировкру (предположительно 21900-3840080-20(10)) блока для моей модели. Менять думаю сам, однако может кто подскажет делают ли это где в Москве, только не у афицалов - эти в основном ломают.
Возможно тема такая уже есть я не нашел.
В общем с моим ЦБКЭ предыстория выше.
Вечером в гараже давай все собирать , водрузил блок на его законное место. Собрал наполовину, все подключил. Надо проверить перед окончательной сборкой, включаю массу и на тебе, ОПЯТЬ! нету стеклоподьемников, салонного света и т.д. Мозга заработал интенсивно...Долго крутил блок в недрах панели, что интересно, снимаешь блок с места, бросаешь его на жгутах, все работает как положено. Ставишь на место, перестает работать. После долгих мытарств, у меня получилось вытащить блок с подсоединенными жгутами возле педали сцепления, т.е. длина жгутов там достаточная, а кто его менял знают, самое сложное это подцепить и отцепить разьемы ХР3 и ХР4. Покурил немного мануал по блоку, разьем ХР4 как раз отвечает за те функции которые у меня пропадают. Снял фишку, осмотрел, ничего криминального нет, развернул ее на 360 градусов и воткнул на место. Водрузил блок опять на его родное место, и о чудо все заработало.
Видимо когда сгорел ключ, а сгорает чаще всего который стоит рядом с разьемом ХР4, от высокой температуры нарушился контакт, чисто мое предположение. И развернув ее, контакт как то восстановился. А может действительно просто не довыткал верхние фишки, когда вытащил блок вместе со жгутами, может "хорошо" воткнул...ХЗ. Я конечно не электрик , но думаю, что по хорошему бы перебрать эту фишку, но я так устал заниматься этим секасом, поэтому пока так. Главное все работает. Руки опять неделю заживать будут(((
На заметку, снять блок достаточно легко можно, вытаскивая его рядом с педалью сцепления, рука там пролазит. Еще нужно обеспечить доступ с другой стороны , путем откручивания облицовки левой стороны панели, где предохранители. Тогда панель отгибается и рука пролазит, чтобы закрутить и открутить болт крепления блока.
ЗЫ: в связи с этим пройденым этапом, огнетушитель переехал из багажника под пассажирское сиденье))))
Последний раз редактировалось gmaxa; 17.08.2017 в 07:12..
В общем с моим ЦБКЭ предыстория выше.
Вечером в гараже давай все собирать , водрузил блок на его законное место. Собрал наполовину, все подключил. Надо проверить перед окончательной сборкой, включаю массу и на тебе, ОПЯТЬ! нету стеклоподьемников, салонного света и т.д. Мозга заработал интенсивно...Долго крутил блок в недрах панели, что интересно, снимаешь блок с места, бросаешь его на жгутах, все работает как положено. Ставишь на место, перестает работать. После долгих мытарств, у меня получилось вытащить блок с подсоединенными жгутами возле педали сцепления, т.е. длина жгутов там достаточная, а кто его менял знают, самое сложное это подцепить и отцепить разьемы ХР3 и ХР4. Покурил немного мануал по блоку, разьем ХР4 как раз отвечает за те функции которые у меня пропадают. Снял фишку, осмотрел, ничего криминального нет, развернул ее на 360 градусов и воткнул на место. Водрузил блок опять на его родное место, и о чудо все заработало.
Видимо когда сгорел ключ, а сгорает чаще всего который стоит рядом с разьемом ХР4, от высокой температуры нарушился контакт, чисто мое предположение. И развернув ее, контакт как то восстановился. А может действительно просто не довыткал верхние фишки, когда вытащил блок вместе со жгутами, может "хорошо" воткнул...ХЗ. Я конечно не электрик , но думаю, что по хорошему бы перебрать эту фишку, но я так устал заниматься этим секасом, поэтому пока так. Главное все работает. Руки опять неделю заживать будут(((
На заметку, снять блок достаточно легко можно, вытаскивая его рядом с педалью сцепления, рука там пролазит. Еще нужно обеспечить доступ с другой стороны , путем откручивания облицовки левой стороны панели, где предохранители. Тогда панель отгибается и рука пролазит, чтобы закрутить и открутить болт крепления блока.
ЗЫ: в связи с этим пройденым этапом, огнетушитель переехал из багажника под пассажирское сиденье))))
На контактах разъема следов нагрева контактов небыло?
Сами клеммы там какого плана?
Предыстория выше.
Поездил с блоком неделю, потом начались глюки, как и было при установке.
Начали пропадать: ДХО, центральный замок, салонный свет, стеклоподьемники, замок багажника. Пошевелишь провода, заработает. Явно где то сопля.
Надоело. Вечером вскрыл все опять. Пошел по врезанным проводам от сигналки старлайн А91. При шевелении одного из мест контакт появлется и пропадает. Начал вскрывать изоленту. Пока не все вскрыл, время уже много было. Фото
в проводку врезаны какие то элементы, я не электрик(((
Может кто знает что это?
в проводку врезаны какие то элементы, я не электрик(((
Может кто знает что это?
Вижу в белом проводе диод !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
В общем вскрыл эту скрутку, там три диода это на выключатели дверей. Диоды проверил, рабочие, что мог прозвонил.
Пока не знаю куда рыть.((((
Буду вскрывать левый порог , смотреть там провода.
gmaxa,
Могу порекомендовать вот что .на время проверок ,отсоединить приходящие провода от штатных !если все заработает как надо ,значит что-то не так намудрили установщики доп.сигналки .(возможно она как-то влияет на работу ЦБКЭ ,как вариант !)
Если все заработает штатно и без глюков ,значит что-то не так с подключением сигнализации сделали !
если нет ,то копать дальше уже .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, со старым то блоком все работало. Что интересно, ставишь старый блок ,все ок, ну кроме поворотников. Ставишь новый, что ...-50, ...-60 нужны танцы с бубнами.
gmaxa,
отключай все "левое" нафиг (а то так годать будем долго еще )!!!
зы:чтобы понять истину ,нужно всё привести к стоковому состоянию сперва !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
