я у официального представителя в нашем регионе брал. у них все без коробок. это нормально. смотри на сальник. чтоб эластичен был и с пружинкой.
Сальник был нормальный и с пружинкой. Но тем не менее люфт все равно есть. Затянул посильнее, но больше 250 нм крутить гайку не стал, люфт не изменился. Как узнать без лишних денежных вливаний, это подшипник брак или самой ступице (как вариант оси) пришла кончина?
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Купил какое-то говно в упаковке всеми любимой "Лада-Имидж"
На подшипнике RBS написано.
Валялся для замены. Сейчас достал из коробки и офигел - резиновые уплотнители крутятся как-то не так - не в центральном отверстии, а по-наружной обойме.
Внутри второй - в нем крутится внутр. обойма.
Ясно. Тогда другие вопросы:
1) На универсал люкс 2008 г.в. какие подшипники скорее всего ставили - роликовые?
2)Критично если с одной стороны будет заводской роликовый, а с другой новый шариковый?
1) На универсал люкс 2008 г.в. какие подшипники скорее всего ставили - роликовые?
2)Критично если с одной стороны будет заводской роликовый, а с другой новый шариковый?
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось