Думается мне забота о пешеходах тут стояла далеко не на первом месте...
вам может думаться всё что угодно. Я пишу только то что точно знаю.
Цитата:
Сообщение от Dron629
И как часто нужны задние электростеклами?
так и передние тоже не нужны при наличии кондёра. Я пропуск каждый день через окно забираю, выходит мне левый передний нужен, а правый нет. Вы часом не знаете кто авто в такой комплектации предлагает. Да и попогрей правый мне не нужен, тоже в топку его.
для меня вопрос в надобности эсп не стоит, меня наличие весел в новом авто в 2014 году ценой пол ляма коробит так же как и зеркала механические(особенно учитывая копеешную стоимость при производстве), 435 за полный люкс отличная цена, да и 470 на фоне того что предлагают за 500+ конкуренты то ж не плохо.
ля меня вопрос в надобности эсп не стоит, меня наличие весел в новом авто в 2014 году ценой пол ляма коробит так же как и зеркала механические(особенно учитывая копеешную стоимость при производстве), 435 за полный люкс отличная цена, да и 470 на фоне того что предлагают за 500+ конкуренты то ж не плохо.
При Вашем бюджете, надо меньше "коробиться", а больше о функционале думать. Весла сзади при наличии кондиционера, никому не мешают, шансов сломаться меньше. Вы за них просто трогать не будете. Я б вообще не возражал, что б там стекла наглухо законтрили. Механические зеркала, могут представлять некоторое неудобство если в наличии двух водителя на один автомобиль. В остальном, один раз отрегулировал и забыл, кнопок и контактов меньше плюс.
Движки и комплектующие у ВАЗа не очень надежные, кто бы что не говорил. Уговаривать Вас не собираюсь, тема похоже создавалась не с целью посоветоваться. Просто подумайте, много на форуме человек, кто пересев с Калины на инобюджет, вернулся назад? Я таких не припомню, хотя делается это легко. Цена позволяет продать инку и с небольшой потерей средств вернуться на новый ВАЗ хоть через пол года, хоть через месяц.
Последний раз редактировалось druid_62; 23.02.2014 в 13:56..
Наум Приходящий, а я и не верю. Я так между прочем имею возможность общаться с конструкторами. И сей вопрос задавал лично. Почему нет этой балки на к2.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Просто подумайте, много на форуме человек, кто пересев с Калины на инобюджет, вернулся назад? Я таких не припомню
это верное наблюдение, спору нет.
Только нужно уточнить, много ли тех у кого была калина или приора в полном "фарше" пересел на такую же по набору опций инку.
при моем бюджете как выяснилось на ино рассчитывать не приходится, да ж если уговорю себя на движок 3 горшка, весла и т.д. потому ино начинается по факту с 500+, я не спец в авто, но как потребитель я не увидел ощутимой (на 100+тыр) разницы в качестве исполнения авто, но увидел разницу в оснащении, со слов форумчан есть разница в надежности и технологичности которая сразу не видна и за которую стоит переплатить, из всего этого я делаю вывод что покупая иномарку я покупаю больший шанс выиграть в лотерею с качеством, но ценой оснащения и за большие деньги.
з.ы. да нет как раз с целю посоветоваться не сомневался б не создавал ее на форумах ино то ж есть жалобы, на авто, а про движки ваза особых ужасов не слышал да гнет клапана при обрыве ремня, но не массовая проблема, подозреваю что есть она у тех кто на каждом светофоре до отсечки дает и все такое
Только нужно уточнить, много ли тех у кого была калина или приора в полном "фарше" пересел на такую же по набору опций инку.
Да не важно какой там фарш, фарш смотришь в прайсе. Потом, когда в автомобиль сядешь и поездишь с пол годика, фарш отходит на второе место, на первое место выходит общее ощущение от автомобиля. А его в Солярисе, Шкоде будет больше. Ну в Рио точно, я просто на ней немного параллельно с Калиной поездил и именно тогда понял, что больше новых ВАЗов у меня не будет.
norztf, новые ДВС ВАЗа с облегчённой ШПГ страдают ещё ранним износом хона на цилиндрах, начинают жрать масло и стучать. У кого-то не проявляется конечно, но тема популярна и известна, проблема - слабый блок цилиндров, который в силу конструктивной жёсткости не обеспечивает правильную геометрию цилиндров.
Справедливости ради скажу, подобная проблема наблюдается у Поло седана с мотором CFNA
на форумах ино то ж есть жалобы, на авто, а про движки ваза особых ужасов не слышал да гнет клапана при обрыве ремня, но не массовая проблема, подозреваю что есть она у тех кто на каждом светофоре до отсечки дает и все такое 
Линейный вид
