вчера проехал 350 км, подъезжаю к дому.. загорелся индикатор "двигатель", сегодня утром, погорел мин 10 и погас, затем проехал еще 60 км, пока не горит. хотел ехать на диагностику, сейчас думаю подожду немного..
Как ты думаешь,что тебе сейчас ответят?-Правильно думаешь,-озвуч номер ошибки .а чтобы её озвучить ,надо куда ,правильно на диагностику (или БК штат себе купи ,будешь сам считывать ошибки )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Знающие, просветите в теории. А какие вообще критерии зажигания чека по ошибкам ДПРВ? Я не так давно в теме про запуск жалился на провалы при запуске холодного двигателя (схватывал с пол-оборота, потом в первые секунду-две провал и выравнивание до оборотов прогрева). ЗамерЯл пару раз давление в рампе - вроде норма, чистил массы, заряжал АКБ, сменил свечи (ну, это уже профилактически просто).. Теперь провалы куда-то ушли, пускается ровно, но, так сказать, не с пол-пинка, 1-1.5 секунды надо покрутить (не 3-5 точно). ЭБУ Вошь, он вроде, как здесь писали, не работает в режиме ПП впрыска, по каким-то своим алгоритмам фазы считает. Вот я думаю может ЭБУ забил на глючивший ДПРВ? Должен он в таком случае чек зажечь на панели?
З.Ы. А если ЭБУ может-таки исключить из своих расчетов ДПРВ и при этом НЕ зажечь чек - чем можно увидеть эти ошибки? БК их покажет? Или только сканером, компом с адаптером..?
А если ЭБУ может-таки исключить из своих расчетов ДПРВ и при этом НЕ зажечь чек - чем можно увидеть эти ошибки? БК их покажет? Или только сканером, компом с адаптером..?
Если Эбу видит не адекватную работу ДПРВ ,то по всякому будет ошибка !
работу самого датчика ,увы ,ни одна диагностическая программа не покажет.
Как работает датчик можно увидить только с помощью осцилографа!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Если Эбу видит не адекватную работу ДПРВ ,то по всякому будет ошибка !
Т.е. если ЭБУ не оформил ошибку и не зажег чек на панели (хотя бы на время), значит ЭСУД работает в штатном режиме и считает ДПРВ исправным, опираясь на его сигналы? И, соответственно, бесполезно искать связанные с ДПРВ ошибки чем бы то ни было? Про физическую диагностику работы мне понятно
прочитал что ДФ влияет на запуск, у меня проблема в том что с ключа при любом времени простоя и окружающей среды заводится на раз) Но стоит лишь заглохнуть при трогании ИМЕННО случайно заглохнуть! и началось! маслаю стартером секунд по 5-10 и еле еле нехотя схватывает... чек не горит, всё промыто заменено! если глушу с ключа то заводится идеально? непойму какая разница как мотор заглох с ключа или просто случайно...
непойму какая разница как мотор заглох с ключа или просто случайно...
слово случайно здесь не правильное. Если имелось место "насилие" (трогание с 5й передачи или отпускание сцепления при нажатой педали тормоза) то возможно на что то оно влияет. Насилие над двигателем никогда не проходит даром. Это так - логика.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
слово случайно здесь не правильное. Если имелось место "насилие" (трогание с 5й передачи или отпускание сцепления при нажатой педали тормоза) то возможно на что то оно влияет. Насилие над двигателем никогда не проходит даром. Это так - логика.
да не кто его не насиловал) по сугробам в гаражах вертишься, и бывает, буксовать нельзя-зароется, вот и весь сказ... короче непонятная хрень...
Но стоит лишь заглохнуть при трогании ИМЕННО случайно заглохнуть! и началось! маслаю стартером секунд по 5-10 и еле еле нехотя схватывает... чек не горит
Рхх не встаёт в нормальное положение для старта(эбу так делает, так задумано), когда машина глохнет случайно, у бош 797+ так, на себе проверено. Если заглох, крути стартером и подгазовывай педалью(нажимаешь на педаль газа меньше половины, 3 раза за 2 секунды), должна завестись.
Линейный вид
