Весной хотелось бы немного опустить зад авто.
Собственно вопрос: обязательна ли замена амортизаторов, если пружины будут -30мм?? Или можно оставить сток?
Руки растут вроде откуда нада, так что возможен вариант доработки родных амиков.
Подскажите плиз
Такое занижение в принципе норм., но желательно все таки просадить аммо на 1 см хотя бы, т.к. на мелких кочках будут пружины брякать. занижать родными пружинами хочешь или готовыми? и как зад опустишь, проверь тормозного колдуна, он уже неправильно будет работать.
Такое занижение в принципе норм., но желательно все таки просадить аммо на 1 см хотя бы, т.к. на мелких кочках будут пружины брякать. занижать родными пружинами хочешь или готовыми? и как зад опустишь, проверь тормозного колдуна, он уже неправильно будет работать.
А можно поточнее про "просадить аммо"??
Пружины однозначно менять буду.
А колдуна у мине нет
Цитата:
Сообщение от Воевода
А еще кастор отрегулировать и фары не забываем :wink:
спс
Про фары я и так не забываю, т.к. стоит ксенон
А можно поточнее про "просадить аммо"??
Пружины однозначно менять буду.
А колдуна у мине нет
спс
Про фары я и так не забываю, т.к. стоит ксенон
Насчет просадить- старый колхозный способ: берется аммортизатор, закрепляется в тисках. место где резьба почти в два раза тоньше штока, вот до этой толщины и стачиваем шток например болгаркой на длинну 1-2 см или на сколько хочешь. соответственно на обоих аммо одинаково. Теперь аммо сядет глубже на столько на сколько сточишь. единственное заглушки в багажнике уже не вставишь.
Насчет просадить- старый колхозный способ: берется аммортизатор, закрепляется в тисках. место где резьба почти в два раза тоньше штока, вот до этой толщины и стачиваем шток например болгаркой на длинну 1-2 см или на сколько хочешь. соответственно на обоих аммо одинаково. Теперь аммо сядет глубже на столько на сколько сточишь. единственное заглушки в багажнике уже не вставишь.
эт чтой-то за ерунда такая....
шток на занижение не влияет. только пружинами можно осадить или чашку ниже переваривать (в неразборных делать нельзя).
или я не понял?
эт чтой-то за ерунда такая....
шток на занижение не влияет. только пружинами можно осадить или чашку ниже переваривать (в неразборных делать нельзя).
или я не понял?
да, на занижение влияет пружина. Но когда ты укорачиваешь пружину - уменьшается рабочий ход стойки, она сильно сжимается, поэтому нужно и у стойки укоротить рабочий ход, чтобы она не билась в ограничитель.
Насчет опоры - личный опыт. На таких же на четырнадцатой проехал 130000 км и сменил два комплекта стоек и пружин: 1 й бильштайн, 2 плаза супер спорт - 50.
да, на занижение влияет пружина. Но когда ты укорачиваешь пружину - уменьшается рабочий ход стойки, она сильно сжимается, поэтому нужно и у стойки укоротить рабочий ход, чтобы она не билась в ограничитель.
в задних амо торец штока в сжатом состоянии находится чуть (2-3 мм) выше опоры буфера. его пробить до конца практически невозможно (скорее всего, даже без буфера сжатия. ты, что даже без буферов ездишь?)
укорачивание штока не поможет не биться при максимальном сжатии. это совсем другая размерная цепь
в задних амо торец штока в сжатом состоянии находится чуть (2-3 мм) выше опоры буфера. его пробить до конца практически невозможно (скорее всего, даже без буфера сжатия. ты, что даже без буферов ездишь?)
укорачивание штока не поможет не биться при максимальном сжатии. это совсем другая размерная цепь
я езжу с коротким полиуретановым буфером. И с короткими стойками Плаза спорт - 30, Спереди вообще нет буфера.. Про укорачивание штока я привел как пример.
"укорачивание штока не поможет не биться при максимальном сжатии" это правильно, но и стойка с коротким штоком в спокойном положении будет не так сильно сжата, как обычная. Все это имеет смысл с короткими пружинами
"его пробить до конца практически невозможно " - правильно, буфер не даст, но удар почувствуешь, и может даже зад машины подпрыгнуть...
я езжу с коротким полиуретановым буфером. И с короткими стойками Плаза спорт - 30, Спереди вообще нет буфера..
а почему без буфера, если стойки короткие?
короткие - это короткоходые или корпус покороче?
без буфера зря. лучше покороче сделать и всё...
Цитата:
"укорачивание штока не поможет не биться при максимальном сжатии" это правильно, но и стойка с коротким штоком в спокойном положении будет не так сильно сжата, как обычная. Все это имеет смысл с короткими пружинами
особого смысла нет, если поршень не ударяется об канавку на цилиндре (либо об клапан сжатия)
вот на передних стойках без буфера сжатия есть смысл укорачивать, т.к. в сжатом состоянии торец штока мм на 10 торчит над опорой буфера. и то - не факт. по моему там другие детали модуля (линейный по высоте) не дадут удариться поршню
Цитата:
"его пробить до конца практически невозможно " - правильно, буфер не даст, но удар почувствуешь, и может даже зад машины подпрыгнуть...
пробить и серийную можно и любой удар, в той или иной степени, почувствуешь...
а вот о подпрыгивании зада.... это какой же силой должен удариться.....
, так что возможен вариант доработки родных амиков.
Линейный вид
