biarmy,Если до какого то момента детонации не было ( приблизительно до 30 т) а теперь она есть то причём здесь ремень ГРМ (сами же говорите в перескоке сомневаетесь).Зачем проверять то что как стояло так и стоит по меткам(вернее как на заводе поставили) И так ремень мы исключили где еще капать кроме ДД.
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
biarmy,ДМРВ сегодня менял .Пробовал два разных эффекта нет а детонация есть.Что еще можно смотреть и где искать. А датчик охлаждающей жидкости кроме как на вкл вентилятора и стрелку в приборке может на что нибудь еще влиять
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
А датчик охлаждающей жидкости кроме как на вкл вентилятора и стрелку в приборке может на что нибудь еще влиять
У нас стоят 2 датчика. Один 2-проводный для ЭБУ, другой 1-проводный на приборку. У нас самый важный и основной 2-проводный. Температура ОЖ используется в большинстве функций управления ДВС. В теме из подписи ищи файл про свою ЭСУД. В нём есть таблица зависимости сопротивления ДТОЖ от температуры ОЖ. Эти параметры можно снять сканером при прогреве движка и сравнить с табличным.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Народ подскажите! Завтра надо поставить машинку на колеса!!! Замучила!
1,6 8 клапанов. Стояли новые свечи начала троить, черный выхлоп, свечи в бархатно-черном нагаре,(расход огогошный). отключил клеммы на ночь, с утра поставил NGK иридиевые, не мог нарадоваться, машина бомба!!! проехал 100 км, появилась детонация, заметная на холостых, загорелся джекичан, расход остался обычным....поменял свечи, на старые новые свечи, изменений нет, поехал к своему диагносту - болезнь ДД. плохой контакт разъма, поковыряли, чек пропал....выезжаю довольный , показалось что вырос расход....через 20 км черный дым из выхлопа и расход думаю не меньше 20л судя по стрелке. Уже на нервах. поехал купил ДД и контактную клемму к нему, поставил , вроде лучше, но расход большеват....через 5 км опять плохо всё. Я всё прочитал по теме, завтра пойду искать ДД другой, буду подкладывать под него, возможно мерить мультиметром, осцилограф боюсь не найду!!! НО ПОЧЕМУ ТАКАЯ СМЕНА НАСТРОЕНИЯ У МАШИНЫ??? КТО ОТВЕТИТ???? кстати, трубка коллектора, про которую говорили находится в районе воздушного фильтра, в диаметре 8-10 мм и в длинну 15-20 см??? Как влияет на детонации??? Буду тоже нафиг менять!
А коды ошибок не потрудитесь ли сообщить, для собственной пользы?
Цитата:
Сообщение от Сабит
кстати, трубка коллектора, про которую говорили находится в районе воздушного фильтра, в диаметре 8-10 мм и в длинну 15-20 см??? Как влияет на детонации??? Буду тоже нафиг менять!
Линейный вид
