Люди, вой коробки можно победить лишь переделкой крепления двигателя, так что не тратьте деньги и время на переборку коробки, чудо-масла и прочие советы. Смиритесь или музыку погромче.
Для тех кто еще не понял поясню. Вы думаете почему на многих 8-10, приорах нет такого воя? Откройте в них капот или залезьте в яму для сравнения. Двигатель в калине крепится спереди на двух подушках и сзади на лапе от коробки. И вот от этой лапы постоянный вой и передается в салон, т.к. движок постоянно опирается на неё. В приоре допустим со стороны грм подушка спереди, а со стороны коробки сзади, плюс две гитары. И этой лапы от коробки нет вообще. В 8-клапанных версиях она конечно есть, но двигатель на эту подушку не опирается, а лишь удерживается при разгонах и торможениях.
В Весте тоже механика подвывает, и тут калиновские подушки чтоли))
FeaRR, у тебя тоже катколлектор звенит при разгоне?
Нет вроде, не звенит
Цитата:
Сообщение от Wiktorych
FeaRR, дизеление - это от больших установочных зазоров между поршнем и цилиндром, поршень болтается в цилиндре, тут только грамотная капиталка с подгоном зазоров в 3,5 сотки.
видишь ли в чём прикол, если бы поршни болтались в цилиндрах, то масло бы улетало в трубу литрами, вариант с большим тепловым зазором, как мне кажется, неправдоподобен, у меня масложора вообще нет.
Самый правдоподобный вариант на данный момент - направляющие клапанов, натяг у них плохой и они бренчат, по мере нагрева чуть расширяются и перестают
а на счёт с КПП автоваз отвечал официально, что вой - это нормальная работа и мол на всех иномарках переднеприводных так же гудят, мда... Автоваз слишком оторван от жизни видимо.
d.dmitry, в Весте вживую не смотрел трудно сказать. Дело не в самих подушках, а в их расположении. FeaRR, двигатель 1,6 с тяжелой поршневой полюбому будет громче работать чем 1,5 или 1,6 с легкой поршневой, тут уж ничего не поделаешь. Жора масла нет потому что зазор конечно больше чем положено, но он не огромный и кольца как говорит Санёк71 справляются со своей задачей.
Я не утверждаю что шума от коробки без этой подушки совсем нет, но на 8-10, приорах где коробка не совсем ушатанная и если уж и стоит эта подушка, но движок на неё не опирается, то нет этого постоянного воя кпп как на калинах, такое чувство что на тролейбусе едешь. Шум при сбросе газа на 2-й передаче все-таки есть, ведь это автоваз коробка, но он в разы меньше чем калине. Да можно немного снизить новыми подшипниками, маслом и лучшими шестернями, но постоянный тролейбусный вой все равно будет, пока крепление двигателя будет таким.
sainboxx, переделать это не так уж и легко будет. Это надо варить другие крепления двигателя к лонжеронам и ставить другие подушки. Была у меня правда идея, пока была калина, сделать опору двигателя от растяжки между стойками, а эту лапу убрать нафиг. Правда реализовать все это мне мешали сомнения насчет надежности крепления движка, а потом в итоге машина была продана и куплена приора. И что я вам хочу сказать, коробка не воет, посадка удобней в том плане что спина в долгих поездках не устает, вот только бренчит все в салоне и двери полная фигня.
Интересные у вас рассуждения,крепления сами лично не переделывали,чтобы на том же автомобиле с той же самой кпп был получен результат.А произошла смена автомобиля...Я и на К-2 ездил с менее тихой кпп чем у меня,с работы коллега как то подвозил,естественно первое что меня тогда интересовало это наличие-отсутсвие подвываний и дребезга кулисы.
Владимир123rus, В том то и дело что самому все это переделать не так то и просто. Я сажусь в любую калину, гранту, датсун и слышу этот постоянный вой кпп. У кого-то он сильнее у кого-то он слабее но он по-любому есть на всех передачах. Дребезг кулисы это все ерунда, он устраним.
Тема уже избитая , вой не победим!)) , у меня мотоблок нева - так вот там редуктор издает очень похожие звуки )) - чувствуется рука российского инженера !
Линейный вид
