8. Бюджетная музыка + Бортовой компьютер Multitronics + Проставки (Февраль 2010)
Довольно долго моя Калина эксплуатировалась без музыки – привыкал к новому автомобилю, наслаждался тишиной (после Классики). Когда появилась возможность и желание, задумался об установке бюджетной музыки. На Копейке стоит продукция отечественного производителя «Урал» (сейчас часть продукции выпускается в Китае) и продукция эта меня вполне устраивает. Хорошее соотношение цена/качество, периодическое обновление модельного ряда. В Интернете попалась информация о серии CD/MP3 ресиверов с функцией бортового компьютера. Заинтересовался, потому, что бортовика на тот момент у меня также не было, посмотрев отзывы в Интернете - решил приобрести.
Головное устройство: Выбор пал на модель URAL CDD/MP3-172SA + модуль БК ТС 001 multitronics. Всё, что мне нужно от магнитолы в ней есть: MP3, воспроизведение с карты памяти SD/MMC (до 2Гб), USB flash. И всё это по привлекательной цене в 4000 рублей (декабрь 2007года). В Рязани эти аппараты продавались без модуля БК (есть и такая комплектация), пришлось ехать в Москву. Установка магнитолы проблем не доставила, в комплекте идёт хорошее руководство, а аудиоподготовка, как известно, в Калине есть.
Бортовой компьютер Multitronics позволяет:
- В Дисплее ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ -
Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100км при движении.
Просматривать остаток топлива в баке 70 л макс.
(производить калибровку бака)
Просматривать температуру двигателя.
Просматривать напряжение бортсети.
Просматривать скорость в км/ч.
Просматривать общий средний расход топлива л/100км.
Просматривать общий расход топлива в литрах 9999 л макс.
Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
- в Дисплее ПОЕЗДКА -
Просматривать среднюю скорость за поездку в км/ч.
Просматривать время в поездке.
Просматривать средний расход л/100 км за поездку.
Просматривать расход топлива за поездку.
Просматривать стоимость поездки в руб 9999руб макс.
Просматривать путь за поездку и устанавливать стоимость 1 км пути.
- в Дисплее ТО -
Просматривать коды неисправностей системы.
Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
Сбрасывать коды неисправностей.
Устанавливать величину пробега до очередной замены масла двигателя.
Устанавливать величину пробега до очередной замены свечей зажигания.
Устанавливать величину пробега до очередной замены ремня ГРМ.
- в Дисплее УСТАНОВКА -
Производить калибровку для двух значений - полного и пустого бака.
Производить коррекцию индикации расхода топлива от -90 до +99%.
Производить коррекцию индикации скорости(пути) от -90 до +99%.
Устанавливать стоимость 1 литра топлива.
Устанавливать стоимость 1 км пройденного пути.
Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости 40-200 км/час.
- Маршрутный компьютер так же позволяет -
Измерять время разгона до скорости 100 км/ч (у меня не измеряется).
Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.
Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.
Модуль БК закреплён на двусторонний автомобильный скотч к корпусу отопителя (под магнитолой за пепельницей). Сам модуль (Фото 1, 2) это пластиковая коробка, одной стороной подключается к специальному разъёму магнитолы, с другой стороны подключается колодка с тремя проводами, подключаем согласно руководству:
1. Белый – «К-линия» - согласно инструкции контакт дорабатывается напильником. Диагностическая колодка в Калине находится внизу под лючком в районе пепельницы. (Фото 3)
2. Оранжевый – отключаемый +12В – один из проводов кнопки обогрева заднего стекла или что-то аналогичное.
3. Зелёный – к датчику указателя топлива (ДУТ). Снимаем комбинацию приборов, отключаем зелёную колодку – ломать не надо, она открывается. Протаскиваем в район комбинации зелёный провод. В жгуте проводов, ведущем к комбинации находим провод, ведущий к 27 контакту, зачищаем изоляцию и подключаемся методом скрутки. Потом изолируем, подключаем разъём к панели и устанавливаем панель на место. Всё, установка и подключение модуля БК завершены. На фото 4 приведён пример отображения: «Ошибки 0».
Антенна: Сначала была активная на лобовом стекле URAL - Буран Premium Light за 320 рублей, но она пала жертвой - замена стекла. Поскольку в крыше было отверстие под штыревую антенну, приобретена активная внешняя - ЯУЗА АР-42 АВ за 390 рублей. (Фото 1)
Инструмент: Дрель, свёрла, круглый напильник, краска-кисть, гаечные ключи. Материалы: Провод для питания антенны (около 2 метров), изоляция, герметик, Снимаем плафон освещения салона. Мне пришлось рассверлить отверстие до 14 мм – это минус данной антенны. Отверстие аккуратно обрабатываем, обезжириваем и подкрашиваем. Штыревая антенна закрепляется гайкой изнутри (Фото 2), для изоляции от протекания, промазываем герметиком, при этом не забываем, что массу антенна берёт прямо в месте крепления к крыше. Антенный кабель и питающий провод проводим под обивкой потолка вдоль стекла, далее под правой стойкой ветрового стекла, вниз, далее над полкой бардачка к магнитоле.
Фронтальная акустика: URAL AS-D1741 – коаксиальная, четырёхполосная, 16,5 см, установлена после шумоизоляции дверей (закрытый объём) и изготовления проставок летом 2009 года. Подиумы не использовались, поэтому динамик не направлен на слушателя - решение не совсем верное, но тем не менее устраивает. Металл двери не резался, но между колонкой и обивкой двери пришлось установить резиновое кольцо толщиной 6 мм, и диаметром равным диаметру динамика (Фото 5). Резиновое кольцо в глаза не бросается, а без него корзина динамика может упираться в металл двери.
Материал: толстая 7-слойная фанера (60см х 40см), 1 метр провода для акустики, клей (использовался ТИТАН), герметик, 8 саморезов длиной 35мм (для крепления проставок к двери), 8 коротких саморезов для закрепления динамиков (подбираем по месту).
Инструмент: дрель, электролобзик, электроточило, паяльник, отвёртка крестообразная, циркуль, шило, острый нож, линейка, карандаш, напильник, наждачная бумага, изоляция.
Работа: Демонтируем дверную обивку. Провода, подходящие к динамикам удлиняем на 25 см, чтобы стекло свободно опускалось и поднималось. На обивке, в углублении под динамик, находим центр, циркулем чертим окружность радиусом 68 мм и вырезаем острым ножом или лобзиком. С обивкой работа закончена.
Изготовление и установка проставок: Проставки изготовлены из толстой фанеры, внутренний диаметр отверстия – 135 мм, внешний 185 мм (таким образом, толщина кольца – 25 мм). Размечаем, выпиливаем. Всего понадобится 5 таких колец, из них получаем 6 элементов – по 3 на каждую проставку (Фото 1). Склеиваем, даём высохнуть (Фото 2). Склеенные заготовки обрабатываем на электроточиле до размеров указанных на Фото 3. Окончательно дорабатываем напильником и наждачной бумагой. Примеряем по месту обивку двери и проставку, чтобы отверстия совпадали. На двери делаем пометки карандашом. Убираем обивку. Каждую проставку крепим к металлу двери, ориентируясь на метки от карандаша, на четыре самореза (верх, низ, лево и право) дополнительно можно нанести герметик (Фото 4).
Сборка: Устанавливаем на место обивку, подключаем динамик. Шилом в обивке делаем отверстия под саморезы, приложив динамик. Динамик с резиновым кольцом крепим через обивку к самой проставке короткими саморезами (подбираем по месту). Внешний вид на Фото 6. Бардачок открывается свободно, между ним и сеткой динамика остаётся всего пара миллиметров.
Тыловая акустика: URAL AS-D1731 – коаксиальная, трёхполосная 16,5 см установлена сразу же после инсталляции магнитолы. Внешний вид аналогичен фронтальной. Штатные места пришлось немного доработать – пропилить круглым надфилем пазики ближе к центру. Колонки закреплены длинными винтами (Фото 1) и накрыты штатными сетками.
Итоги:
ГУ: URAL CDD/MP3-172SA с модулем БК Multitronics ТС-001: 3900 р.
Фронт: URAL AS-D1741: 825р.
Тыл: URAL AS-D1731: 990 р.
Антенна: ЯУЗА АР-42 АВ: 390 р.
Сумма: 6105 р. (цены середины 2009 года).
К минусам магнитолы можно отнести тюнер – на предыдущем Урале 114SA приём вдали от населённых пунктов лучше, всё остальное нареканий не вызывает, только положительные эмоции.
Акустика – меня вполне устраивает, нареканий не поступало.
Бортовик – отличный вариант установки, хорошая функциональность. Внешне ничем себя не выдаёт, места не занимает, пользоваться удобно. Правда если водитель высокий, возможно придётся немного пригибать голову, чтобы посмотреть верхнюю часть символов, но это не доставляет особых неудобств.
Антенна на скорости не свистит, свою функцию выполняет, но специально сверлить крышу не рекомендовал бы… активная на ветровом стекле не хуже.
Бюджетная музыка и бортовой компьютер - хорошая комбинация за разумные деньги.
Остальные доработки в первом сообщении темы: Моя Калина. Вятич (много фото)
Парктроник не думаешь поставить? Вроде магнитола его подерживает.
Линейный вид
