Еще немного расскажу о Манюниной жизни. Первым делом после зимы и мучительной весны (вечно грязные по уши!) поменяли с ней щетки на дворниках. Хотел попробовать модные гибридные, но, подивившись на их заоблачную цену, двинул было за бескаркасными "Бошами", как продавец переубедил меня в пользу более дешевой "Алки", тоже бескаркасной. Поставил "Алку". Трет нормально, я доволен. Не хуже "Боша". Во всяком случае, трехлетнего.
Очередная лампа ближнего света, сгорев, подвела к краю финансовой пропасти – привычная "Нарва" подскочила в цене чуть не вдвое! Санкции? На следующий день выяснил, где самые дешевые "Нарвы", поехал и взял еще две, впрок. Эти вещи у нас с Манюней не залежатся точно. Левая габаритка недавно тоже сгорела, но с ней проще – раз в три года я еще согласен лампы менять.
Зимой показалось, что перестала работать половина обогрева лобового стекла. Точнее, не показалось, она и не работала. Естественно, левая. Думаю, пока гарантия не кончилась (тогда еще не кончилась), поеду, пусть делают. Тоже еще, как проверить, работает или нет? Раньше машина на улице стояла, за ночь стекло замерзнет, утром включил обогрев – все понятно. А в гараже стоит – стекло чистое. Наощупь не поймешь. После поездки снега насыпать – он и без обогрева тает. Кое-как дождался снега, проверил: точно, греет только правая часть. В сервисе Манюня всех повергла в изумление – естественно, раньше они с этим не сталкивались, как ремонтировать, не умеют. Прозвонили – вроде все целое. Какая-то релюха немного выпала – может, она? Похоже, действительно она была. Только проверил я это опять-таки не сразу: пришлось дожидаться теперь уже дождя, чтобы все запотело. Включил – обе половины оттаяли! Работает.
Родной Манюнин аккумулятор ушел вместе с машиной жены при продаже – так все стремительно решилось, что не успел какую-нибудь ерунду вместо него всунуть. Типа той, которая там была раньше. А без подстраховки мне как-то неуютно зиму зимовать. Надо батарейку на смену. Пошел искать – оказывается, не возят к нам больше "Центру-Футуру", к которой я привык за девять лет. Чем заменять? Взял "Титан-Арктик" на 60 ампер-часов. Цены тоже стали неподъемные, особенно на импорт.
Будучи еще на зимней резине, прокололи заднее левое. Сделали. Только переобулись на лето, гляжу, в левом переднем тоже красненький индикатор. Твою же дивизию, опять шуруп. На "Самаре" за семь лет столько колес не проколол, сколько на "Калине" за неполных три.
Хотел поменять резиновый хвостик – не смог открутить болт. Поэтому теперь у нас два хвостика. Второй просто на тот же болт посадил.
Нежданно-негаданно обуяла меня старинная болезнь – чего-нибудь прикурочить к машине. А всего лишь здесь на сайте случайно увидел подлокотник. Показался интересным. Итог – посылка из пяти наименований общей стоимостью пять шестьсот с доставкой. Сам подлоктоник больше привлек не именно как подлокотник, а как дополнительный бокс для всяких нужных вещей – в "Самаре" у меня тоже был. Открывается, сдвигается, откидывается – чего еще надо? Не шибко прочный, конечно. Поглядим, как себя покажет. Учитывая, что еще три года назад я заказывал подлокотник "Аламар", но так и не поставил его по причине возникновения несовместимости с Манюниным сиденьем и необходимости доработки, новый однозначно лучше. Куда теперь тот девать… Далее были чертовски красивые ручки отопителя с ободком – не чета родным, словно от стиральной машинки. В довесок пошли чехлы на подрулевые переключатели. Тоже жутко полезные и необычайно хорошенькие. А на заднем стекле появилась парковочная линза. По описанию – очень нужная вещь. По факту пользования пока сказать не могу, не понял. Привычка нужна, как и ко всему. Пятым пунктом дожидаются своей очереди евроручки цвета "Косомс", как и сама Манюня. Одна из накладок с водительской ручки у меня давно отлетела, а где ей замену найдешь? А тут за тыщу двести все четыре ручки, сразу крашенные. Осталось придумать, как снять качалку с пружинкой с родных ручек, чтобы поставить на новые – и будет вообще конфетка.
Снова послали небольшой материальчик в "За рулем". Говорят, там теперь всем подарки дают. Может, и нам чего перепадет.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Пробег 68300
Сделал всетаки сегодня полу-ТО
Поменял ГРМ+Ролик+Помпа.
Отрегулировал клапана.
ГРМ оказалось уже был на пределе - весь в трешинах. Ролик тоже с люфтом, вот помпа вполне живая. Ну да лучше перебдеть.
Пообзванивал СТО на предмет цены и в итоге поехал к... официалам.
Я на Аргунова года полтора не был, за это время лица все знакомые остались.
Цена оказалась даже дешевле чем других местах - 930 за регулировку и 1672 рублей остальное. В сервисе у моей работы за то же самое хотели 1000+50 за каждую шайбу (их в итоге 3 штуки поменяли) и 1800 за грм с помпой, у других еще дороже.
В целом обслуживание понравилось, сделали все за 2.5 часа, есть бесплатный вайфай, все такие вежливые
Побродил по выставочнуму залу - стоят гранты, калины и ларгусы разные. И одна печальная приорка, даже нивы не было. Цены конечно просто ппц - моя комплектация на К2 сейчас примерно 380 тысяч стоит. А свою я за 306 брал. Лишнее подтвеждение что лучше ездить и платить кредит, чем не ездить и копить.
Но тем не менее народ берет Ларгусы, даже утром в воскресенье
Осталось на подготовку к зиме:
Заменить масло в КПП. Чет я подзабыл про него.
Прошить ЭБУ. Достали всеже плавающие обороты и дерготня на 1-2 передаче. Новая прошивка должна это устранить. На аргунова оказывается этим не занимаются.
Заменить аккумулятор. 4-ю зиму заводской может уже и не пережить. И так по утрам напряжение 11,8 вольта.
PS. После лукойла люкс под крышкой вполне себе чистенько, а небольшой налет салфеткой стирается.
это цена вместе с материалами? или только работа. не менял ремень ГРМ, а машине уже 8 лет
Только работа. Помпа 800 рублей стоила, а ремень ролик на свой вкус. я решил не рисковать, взял комплект в Фильтре contitech за 1200. Правда там ролик не немецко-китайский, а Вологодский оказался.
Теперь вместо четырех колпачков осталось три! Подозреваю, четвертый катается на одном из окрестных великов. Пионеры, блин. А цена колпачков нынче 559 рублей, между прочим. И по одному они не продаются.
После поездки на Байкал стал замечать запах бензина в машине. Оказалось, отвернулся бензонасос. Знакомое дело, случалось уже. Думаю, сказался гравийный участок дороги - трясло изрядно.
Перечень предметов, которые доводилось перевозить Манюне, пополнили электроплита и комод в сборе. Справилась, как и положено. Впрочем, после кафельной плитки для нее такой груз - семечки. Кстати, когда грузишь печку или стиралку, в полной мере оцениваешь низкую погрузочную высоту. В "Самару" бы я это добро один, пожалуй, не затолкал.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
шо называется не было у бабы проблем, купила баба поряся...
на драйве почитал отзывы о том как самостоятельно сменить прошивку в ЭБУ. позвонил официалам - такое вообще (перепрошивку) не делают, в других сто в районе штуки.
ладно, заказал а алиэкспресса блютуз и усб адапторы. приехали, блютуз оказывается вообще софт не видит, с усбшным opendiag работает без проблем.
Сварганил из контактов компьютерной колодки для усб, 2-х выключателей от торшеров и кучи проводов подводку на соплях, запитал все это от компьютерного блоки питания. Офигеть, прошивалка увидела мозги. Считал старую прошивку, считал eeprom. залил новую прошивку, а со старым eeprom ничего не сделал, кнопка "очистить" была неактивная.
Поставил мозги на место - не заводится, горит значок иммобилайзера. Думаю - надо ключ обучить заново. принес обучающий ключ, а с него тоже машина не заводится. В этот момент у меня нехорошо екнуло в первый раз.
Ну, понес мозги обратно, подключаю к стенду - не видит прошивалка, я туда сюда - не видит и все тут. Пока возился, коротнул + и -, вырубился комп. Потом коротнул чет внутри еще, так что дымок пошел и провода оплавились. Не. Видит. Собака. Серая.
Думаю, ну все, приплыл на 7 рублей. На всякий случай отнес мозги к машине, подключил - данные отдает, заводится не хочет. Значит не сдох еще.
В итоге через час возни увидел что юсб шнурок вверх ногами лежит. Переткнул как надо, запустилось, прошил на другую прошивку, все ожило.
Пришлось всеже иммобилайзер заново обучать, но это мелочи уже.
Истинный очумелец!
Человек сам себе создаёт проблемы, потом мужественно их преодолевает!
Какие резоны сподвигли на смену прошивки? Дай ссылку на соответствующий блог на драйве.
И как изменилось поведение двигателя после прошивки?
да по факту не сложнее чем сотовый прошить, только возня именно с проводами. https://www.drive2.ru/l/5807996/ и https://www.drive2.ru/c/922130/
Из заметного - не надо подгазовывать на первой на старте. в пробках надеюсь тоже. Обороты вроде не так сильно гуляют на холостых.
В общем примерно как народ и отзывается. чутка подхват получше.
Была I444CЕ06, сначала накатил I444CЕ08 - она изза неочишенного eeprom не взлетела. Потом поставил I444CI07 - тут уже все было как надо.
Линейный вид
