Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
я опорный ролик менял без всяких меток, тупо стяжками прихватили и все. причем при установке пока друг держал ремень, я бегал искал шайбу под ролик
Да если бы натяжной отскочил ослабив натяжение ремня это был бы еще тот секс, выставить коленвал распредвалы незная в каком они положении, и например иновский ролик который с ребордами крайне сложновато завести.
и например иновский ролик который с ребордами крайне сложновато завести
ну так с инавского с ребордами (от 2112) эти самые реборды можно и убрать (это недолго сделать обычной наждачкой на ровной поверхности) - после этого ролик 1-в-1 как тот, что стоял с завода по внешним размерам
ну так с инавского с ребордами (от 2112) эти самые реборды можно и убрать (это недолго сделать обычной наждачкой на ровной поверхности) - после этого ролик 1-в-1 как тот, что стоял с завода по внешним размерам
А зачем? Не проще ли по меткам выставить? Затем ослабить,натянуть ремень н/роликом меньше времени убьешь.
А зачем? Не проще ли по меткам выставить? Затем ослабить,натянуть ремень н/роликом меньше времени убьешь.
Все дело в наличии инструмента (лично для меня). Два года назад профилактически сменил опорник (как оказалось, он вполне хорош был и можно было не менять), поставил ИНА, одну реборду пришлось сточить на наждаке. Валы выставлял по меткам на всякий случай, стягивал ремень со шкивами пластиковыми стяжками, не ослабляя натяжного.
В этом году весной уже разжился инструментом - натяжным ключом для нашего натяжного. Выставил валы по меткам - впервые добрался до метки под лючком на маховике - видно плохо, но добрался все-таки. Ремень ГРМ ослабил, чтобы проверить помпу на люфты. Снимать ремень не стал - нужно либо ДПКВ снимать, либо шкив ремня генератора отвинчивать, нужды не было, поэтому только ослабил. Помпа оказалась в нормальном состоянии - вращение легкое, люфтов не заметил, менять не стал. Распредвалы перескочили на 1 зуб, пришлось снова ослабить ремень и уже со второй попытки выставить точно. Благодаря ключу для натяжки ролика процедура несложная. Приспособа для фиксации распредвалов была бы к месту, куплю при случае. Натяжной ролик тоже подозрений не вызвал. Таким образом весь механизм ГРМ пока сток, за исключением опорника ИНА, поменянного профилактически на 60-65 тыс.км. (сейчас 96 тыс.км).
Все дело в наличии инструмента (лично для меня). Два года назад профилактически сменил опорник (как оказалось, он вполне хорош был и можно было не менять), поставил ИНА, одну реборду пришлось сточить на наждаке. Валы выставлял по меткам на всякий случай, стягивал ремень со шкивами пластиковыми стяжками, не ослабляя натяжного.
В этом году весной уже разжился инструментом - натяжным ключом для нашего натяжного. Выставил валы по меткам - впервые добрался до метки под лючком на маховике - видно плохо, но добрался все-таки. Ремень ГРМ ослабил, чтобы проверить помпу на люфты. Снимать ремень не стал - нужно либо ДПКВ снимать, либо шкив ремня генератора отвинчивать, нужды не было, поэтому только ослабил. Помпа оказалась в нормальном состоянии - вращение легкое, люфтов не заметил, менять не стал. Распредвалы перескочили на 1 зуб, пришлось снова ослабить ремень и уже со второй попытки выставить точно. Благодаря ключу для натяжки ролика процедура несложная. Приспособа для фиксации распредвалов была бы к месту, куплю при случае. Натяжной ролик тоже подозрений не вызвал. Таким образом весь механизм ГРМ пока сток, за исключением опорника ИНА, поменянного профилактически на 60-65 тыс.км. (сейчас 96 тыс.км).
Я на своей уже две помпы поменял при 35т.км (неживут чото долго тза).Первый раз залез в грм тоже опорный поменять не снимая натяжки ремня так у меня натяжной проскачил хорошо что по меткам валы стояли.
у кого стоит дейко подскажите как метки на нем должны стоять на холодном двигателе (лучше фото). Что то мне кажется у меня не правильно они установлены. Похоже на горячую ремень перетянут (как то звук "резиновый" при работе) и полуавтомат не колеблется. Правда смотрел на горячем двигателе.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Эх бояре. Ну вот сколько раз уже обсуждали.
Ина и Дайко на холодную - вырез на вырез!
Иначе при прогреве автомат упирается в ограничитель и перестает работать!
Эх бояре. Ну вот сколько раз уже обсуждали.
Ина и Дайко на холодную - вырез на вырез!
Иначе при прогреве автомат упирается в ограничитель и перестает работать!
т.е. как на фото приведенном выше?
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Линейный вид
