Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Если бы вопрос только в аккумуляторе был! А требовательность автомобиля к топливу? А контроллер, у которого в серьёзные минуса башню сносит и он просто не в состоянии отследить приготовление подходящей смеси?..
правильные слова..но вот когда в -32 спортик заурчал почти сразу, я вспоминал белоруский стартер моей калинки который некрутился уже после -18.
топливо было и там и там АИ-92.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
правильные слова..но вот когда в -32 спортик заурчал почти сразу, я вспоминал белоруский стартер моей калинки который некрутился уже после -18.
топливо было и там и там АИ-92.
не знаю какой там в моей Калине стартер, сталкиваться не приходилось, но в -38 на ЛукойлСинтетик завелась со второго раза. с той поры я морозами вообще не заморачиваюсь - сажусь в машину, завожу, прогреваю пару минут и еду. может что-то делаю не так?
правильные слова..но вот когда в -32 спортик заурчал почти сразу, я вспоминал белоруский стартер моей калинки который некрутился уже после -18.
топливо было и там и там АИ-92.
при всём моём уважении... Калинка не причём,виноват стартер от наших братьев Белорусов(о чём писал ,если неизменяет память в 2010году в соответствующей теме,знаю ещё машин 35 с такой же бедой,лечится заменой на редукторный наш)
свою в -40 с первой попытки завожу(хотя должен признать после смены эбу бош на январь,на боше только со второй после -25)
а спортажик мой сдулся при -24,но я его оживил,принял кое какие меры и дальше был гарантированный пуск до -28,если холоднее то с
3-4 попытки
кстати,был у меня 41й иномарочники все бегали за мной в морозы:дядь заведи(хотя теже иномарочники всегда позорили мою машину,заводился им назло каждый день и уезжал на работу),а я отмазывался легко,так как на 41м нет сзади проушины,сейчас тажа беда каждую зиму,бегают за мной,только хрен отмажешься,есть на Калинке проушина...
__________________
Теперь я мучаю Дайхатсу.
Моё творчество http://www.youtube.com/user/StarSergSerg?feature=mhee
Fanat63,
не знаю какой там в моей Калине стартер, сталкиваться не приходилось, но в -38 на ЛукойлСинтетик завелась со второго раза. с той поры я морозами вообще не заморачиваюсь - сажусь в машину, завожу, прогреваю пару минут и еду. может что-то делаю не так?
а я то тут при чем? я купил машину и не смотрю что может стартер быть катэк или белорусс...уж что досталось...и если он замерзает напрочь при -18 и ниже то я тут то причем?))
аммо новый 65А купил на третью зиму и ноль результата..пусть другой владелец ищет время и место где ему снимут и почистят стартер..
когда утром было -32 я пошел пробовать спортик завести..ниче завелси.большего и не прошу.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Не согласен.Турбодвижок это хорошо. Мощности с 3 цилиндров современного движка для субкомпакта должно хватать.
Если слушать наш народ то на машины вообще надо повально ставить только двигатели с 300-1000 лс и моментами около 400-500. все сплошь спортсмены. Всем надо "делать" друг друга на светофорах. Каждый жалуется на нехватку тяги. Опомнитесь ребята! Европа не зря производит у себя двигатели 1.0 -1.2т и ставит их даже на кроссоверы! и на таких машинах немцы умудряются ездить даже по автобанам, не сильно печалясь.
Если слушать наш народ то на машины вообще надо повально ставить только двигатели с 300-1000 лс и моментами около 400-500. все сплошь спортсмены. Всем надо "делать" друг друга на светофорах. Каждый жалуется на нехватку тяги. Опомнитесь ребята! Европа не зря производит у себя двигатели 1.0 -1.2т и ставит их даже на кроссоверы! и на таких машинах немцы умудряются ездить даже по автобанам, не сильно печалясь.
Я не жалуюсь.
У меня динамика не отличается от бывшей 2114 с 1,5л движком (без секундомера) и хуже чем у Калины с приоромотором, которую пытался купить
До этого на Оке один раз не хватило тяги, когда остановился на горке с прицепом, в котором был ГВЛ
А по автобанам запас мощности и не нужен, разогнался, воткнул круиз и катишься.
Запас нужен для обгона в России, когда нужно проскочить в окно между встречными...
У турбодвижков минус не малая мощность, а высокая степень форсировки, которая влияет на ресурс.
Типичный пример двигатель, который ставили на Тигуан 1,4 170 л.с. Он получил кучу наград типа "двигатель года", но при этом массово летел на гарантии и сразу после...
А равномерное движение по автобану - наиболее благоприятный режим работы для любого движка, при правильно подобранной коробке (обороты близки к оборотам максимального крутящего момента).
Для турбо гораздо вреднее дерганье в пробках - постоянные скачки от ХХ к хорошим нагрузкам с раскруткой турбины и обратно ХХ
Линейный вид
