НЕ заводится/заводится и глохнет Калина! - 1

[aland]

продолжаем тему

Проблемы:
1. Не включается стартер
2. Троит двигатель, дергается при разгоне.
3. на четвертый раз включения зажигания ЭБУ Бош не включит бензонасос.

[Фесс67]

Сообщение от Андрей710

Да ,я бы жестче написал (но цензура и правила форума )!
Наш ответ на программу Импортозамещения (еще больше своего Овна по европейским ценникам !)
зы:Кстати КЗТА опять ребрендинг своих изделий произвели .Их РХХ_шники стали теперь серебристого цвета (уже на краске стали экономить .Сперва с экономили на защитном колпачке-втулке на штоке ,потом конус иглы вернули старого образца,- без полей ! В скором будущем ,чую, по запчастям начнут ,россыпью,продавать .)

И не говори. Реально скоро с ино цены на зп сравняются, а что-то уже и сопоставимо стоит. А я-то шел в магаз с мыслью, ну рублей 400, ну максимум до 500 ((
Да, РХХ серебристого цвета, колпачек штока белого. Коробка синего. На штампах паспорта и корпусе май 2016. Фото в тему про РХХ позже скину.

[ARNDAY]

Не уверен что сюда , но может быть кому-то поможет.Итак

Сообщение от ARNDAY

...Проблема в следующем.При долгом стоянии ( более 3-х ) часов на хорошем морозе (-10° и ниже ) мотор запускается с 5 и более попыток.Двигатель 11186 ( 8 кл.;1.6л 87л.с.)
При пуске схватывает...( создается впечатление что топливо воздушная смесь переобогащенная)
Оф.диллеры не в курсе , чек тухнет после запуска, ошибок нет

Вчера был на ТО у оф.дилера ( машине год).Спросил у мастера нет ли каких предписаний от Ваза по поводу данной проблемы.Он ответил, что болезнь лечат когда есть ее признаки.Т.е.нужно вечером машину загнать к ним на стоянку под охрану и утром, если проблема обозначится, они будут ее побеждать.Это на будущее.Ребята подсказали другой способ.При запуске движка отсоединять проводку от ДТОЖ и подсоединять ее к такому же датчику принесенному из тепла ( дома).Как я понял мозги будут обмануты и не будут переобогащать топливную смесь.
P.S.Сам не пробовал ( на калине).Но на 2111 такое действо помогало
P.S.S. Сильно не ругайте если что не так, но отрицательный опыт тоже опыт

[Alexander_Sevas]

Сегодня с утра не смог завести.
Симптомы. При повороте ключа зажигания постоянно моргает приборка (индикаторы то тухнут то включаются), с этой же частотой раздается писк (типа пик пик пик пик).
Так продолжается столько времени, сколько будешь держать ключ. Из за писка приборки не слышно крутит ли стартер. БК штат перед поворотом ключа показывает 11.4 в. Но он всегда показывает заниженное напряжение.
Когда был дохлый аккум, так сразу был клин и тухли лампочки. А сейчас какая то светомузыка, моргает как елочная гирлянда.
Пока еще ничего не проверял, оставил так.
Есть подозрение на втягивающее... Что еще может быть?
Вчера машина заводилась и на холодную и на горячую.

[Lerik-Co]

Alexander_Sevas,

Сообщение от Андрей710

Цитата:
Сообщение от Lerik-Co

Снимать стартер и делать ему ревизию !!!

[Alexander_Sevas]

Понятно, спасибо.
Оттяну машину в гараж, начну потрошить. Опыт уже имеется.
Хотя странно что так внезапно. Ни разу не было и намека. Да и пробег всего за 67000 только перевалил.
Хотя уже считай 10 лет машине.

[Андрей710]

Сообщение от Alexander_Sevas

Хотя уже считай 10 лет машине.

тут читаем, и делаем по нормальному :

http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070

зы:Особое внимание плюсовой шпильке на генераторе !!!
Салонные потребители запитаны от этой шпильки ,а на АКБ свой отдельный провод на клемму плюсовую приходит !
Поэтому :
1.Проверяем крепление доп.проводов на ушах плюсовой клеммы АКБ .
2.Проверяем крепление проводов на плюсовой шпильке генератора .
(лучше будет ,если открутить гайку крепления клемников проводов на шпильку .Зачистить клемники и закрутить обратно данную гайку .если там стоит черная вогнутая вороненая шайба -выкинуть её ,поставить обычную !!!)

[oapv]

Alexander_Sevas, клеммы на АКБ проверяйте и все массы обязательно

[Alexander_Sevas]

Андрей, oapv - ревизия масс была проведена еще давно, когда боролся с кратковременным срабатываением вентилятора, когда разносил массу с ДТОЖ.
Тут или клеммы или что то со стартером. Ну или аккум сдох, но так себя вести не должен вроде.
Надо попробовать завестись с отвертки, чтобы проблему локализовать, но в машине кроме ключа для колес ничего нет.
Надо ее как нибудь завести и до гаража доехать. Там уже вскрытие.
Кстати, с толкача на 2 передаче можно? Инжекторные нормально с пинка заводятся?

Кстати не удивлюсь, если вечером нормально заведется. Бывают у меня аномальные поломки.

[Alexander_Sevas]

И в вечеру машина не завелась.
На клеммах АКБ при переключении стартера напряжение падало до 9в, то 9.7 показывало.
В итоге, даже с отвертки не смог завести. Даже не шевелился.
Толкнул я ее на 2 передаче и завелась. Пока 4 км до гаража ехал, прошло минут 10.
Загнал в гараж - заглушил. Завелась с пол оборота.
Что это было? Аккум? Неужто не хватает ему тока.
Аккум СаСа. с 2010 года.
Видимо пришла пора его менять.

[oapv]

Сообщение от Alexander_Sevas

Что это было?

Сообщение от Alexander_Sevas

Аккум СаСа. с 2010 года.

дальше будем рассуждать или ...?