Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
Здравствуйте , получил проблему при попытке снять резиновый уплотнитель штуцера шланга ресивера - упал внутрь . Можно ли его как-то оттуда достать не разбирая ВУ или можно эксплуатировать ( мембране не повредит ) ?
Спасибо , эндоскоп я точно не куплю , так буду ездить , по картинке вроде не должно её зажать где ни-будь и перетереть мембрану . Я ж после того как она туда упала ГТЦ снял и цельный час крючком её доставал , без этого прибора её недостать .
Выдаёт ошибку: бедная смесь, возможен подсос воздуха, при частом нажатии на педаль тормоза до упора на холостых обороты начинают прыгать и двиг может заглохнуть. Сразу при этом появляются пропуски зажигания (смотрю в OpenDiag). Тоже бывает при движении в пробке с частым торможением. Может ли быть подсос в ВУТе?
А как так? С моей калиной такая же проблема, неровно работает двигатель, если нажимать интенсивно на педаль тормоза и при прогреве, когда температура примерно 40-50, то начинает так же неровно работать. Зменил ВУТ и ничего не изменилось, разобрал старый, все резинки целые. Вакуумный шлан и клапан целые. Думал в стыке ГТЦ и ВУТ подсасывает значит. Ставил резиновые кольца разных форм и размеров. Ничего не помогает. Поясните, если можете где связь и как пришли к выводу о неисправности ДМРВ.
неровно работает двигатель, если нажимать интенсивно на педаль тормоза и при прогреве, когда температура примерно 40-50, то начинает так же неровно работать.
А почему двигатель должен работать ровно при интенсивных нажатиях на педаль тормоза? Ведь по факту же меняется состав смеси в цилиндрах- ведь ВУТ берёт разрежение из впускного коллектора...
Цитата:
Сообщение от suik73
Заменил ВУТ
А не проще было просто заглушить на коллекторе выход на ВУТ? И потом уже искать дальше? Таким макаром можно всю требуху поменять, а причину так и не найти...
но слышно как травит. Нормально ли это? Или стоит заметить клапан или резинку?
Клапан продувается в одном направлении - в сторону ДВС. Продуть его.
Если продувается в одном направлении - менять прокладку-резинку.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Линейный вид
