ВСЕГДА !!! включает принудительно основной вентилятор СОД !!!(алгоритм софта в ЭБУ!)
И я считаю, что это правильно. Вентилятор СОД охлаждает не только двигатель, но и конденсатор. Одного мелкого вентилятора конденсатору недостаточно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от sanya48
но и остановится система тоже, когда газообразный в жидкий превратится и в объеме уменьшится.
Вообще-то датчик давления установлен в напорной магистрали, и давление в ней после запуска системы растет, а не падает.
Сам ездил с заправкой 220 грамм, и система прекрасно включалась. Думаю и на 50 граммах будет стартовать стабильно.
Вентилятор СОД охлаждает не только двигатель, но и конденсатор.
конденсатор очень горячий и больше греет радиатор сод.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Одного мелкого вентилятора конденсатору недостаточно.
.
а с ним кстати легче- возможно из-за нахождения вентелятора снаружи моторного отсека
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Сам ездил с заправкой 220 грамм, и система прекрасно включалась. Думаю и на 50 граммах будет стартовать стабильно.
уж слишком большая потеря у вас фреона что осталась его 220 грамм. На днях менял товарищу кондесатор на опеле антара. У него перестал работать климат, проверил в системе нет давления вообще. Гугл помог узнать проблему антара-каптива но не об это. На антаре не зависимо вклюён климат или выключен включался вентелятор сод! и это с отсуцтвием фреона во как, а у него дизель
уж слишком большая потеря у вас фреона что осталась его 220 грамм.
Это была не потеря. Кондиционерщик не стал заправлять полностью систему, когда увидел по манометрам неисправность ТРВ. Он конечно сказал, что включать кондей нежелательно, но я все равно им пользовался.
Подскажите, появилась новая проблема. До этого зимой произвольно вместо теплого воздуза начинал дуть холодный. редко, но бывало. летом же не всегда работал кондиционер. а недавно появились звуки, несколько стуков подряд, типа короткая очередь из автомата, впервые появилась при включении кондера, потом стала постоянно когда обдув отключен и сразу же после того как завел авто. При этом если включить кондер кнопка включения загорается зеленым, но дует теплый воздух. иногда дует холодный, но произвольно перестает и переключается на холодный или же если что-то покрутить в климат системе. Почимтав
ветку Подозреваю заслонку или моторчик заслонки, но точно не уверен да и про звуки никто не писал
Подскажите, появилась новая проблема. До этого зимой произвольно вместо теплого воздуза начинал дуть холодный. редко, но бывало. летом же не всегда работал кондиционер. а недавно появились звуки, несколько стуков подряд, типа короткая очередь из автомата, впервые появилась при включении кондера, потом стала постоянно когда обдув отключен и сразу же после того как завел авто. При этом если включить кондер кнопка включения загорается зеленым, но дует теплый воздух. иногда дует холодный, но произвольно перестает и переключается на холодный или же если что-то покрутить в климат системе. Почимтав
ветку Подозреваю заслонку или моторчик заслонки, но точно не уверен да и про звуки никто не писал
Моторчик заслонки стучит(стерлись зубья на шестерне).Надо менять.
У диагноста две ошибки по кондею высветилось Первая В1375 Датчик температуры испарителя обрыв цепи и вторая В1389 Датчик положения заслонки распределения температуры воздуха обрыв цепи кондей не работает .
Можно перевести на простой понятный что надо делать. Электрики отказываются делать говорят надо снимать всю панель , я им не верю мне кажется что обе связавны между собой !
Аркадий Северный, Вот датчик т испарителя https://www.drive2.ru/l/4258598/
Находится возле правой ноги водителя. Менять чтоб, надо панель снимать.
Либо использовать хитрый вариант, ничего не снимают, обкусывают провода старого датчика нм входе в короб испарителя, и в одветстие пропихивают новый датчик, он там у испарителя так висеть будет. Народ пишет что так нормально у них работает.
По неисправности заслонки, там она тоже возле правой ноги водителя, снимается без проблем.
Линейный вид
