Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Юрий Кузьмич, здравствуйте!
У нас в одной из тем на форуме среди форумчан возникла дискуссия. А возникла она из-за отсутствия достоверной и полноценной информации о данной детали. Речь идет о резонаторе (№7 на рисунке).
Может Вы подскажете, или Ваши знакомые конструкторы ответят: Каковы же основные и второстепенные назначения резонатора в трубе перед воздушным фильтром, а также степень и особенности его влияния в системе впуска?
Юрий Кузьмич, здравствуйте!
У нас в одной из тем на форуме среди форумчан возникла дискуссия. А возникла она из-за отсутствия достоверной и полноценной информации о данной детали. Речь идет о резонаторе (№7 на рисунке).
Может Вы подскажете, или Ваши знакомые конструкторы ответят: Каковы же основные и второстепенные назначения резонатора в трубе перед воздушным фильтром, а также степень и особенности его влияния в системе впуска?
Основное назначение резонатора- улучшение виброакустических свойств автомобиля.Если удалить резонатор, то будет слышно сильное "шипенье". Так мне пояснили СПЕЦЫ. Кроме того резонатор влияет на работу нескольких датчиков. Как влияет, я не стал расспрашивать...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, здравствуйте!
Извиняюсь, если не в ту тему. Если вопрос уже был, можете не отвечать.
По сервисной книжке, ТО следует проходить каждые 15000км, но сервисмены утверждают, что сервисная книжка общая для всех моделей двигателей и писалась она во вермена 8-ми клапанного двигателя, а для 16-ти клапанных движков(у меня именно такой, 1.4л) рекомендуется менять масло каждые 8000км. Но их словам я не сильно доверяю, т.к. они заинтересованные лица. Пытался читать в интернете на эту тему, в том числе на этом форуме, но единого мнения нет, многие говорят, что в наших условиях и с нашим качеством бензина стоит менять масло чаще. В общем чем больше читаю на эту тему, тем больше путаюсью Вот хотелось бы услышать мнение профессионала.
Юрий Кузьмич, здравствуйте!
Извиняюсь, если не в ту тему. Если вопрос уже был, можете не отвечать.
По сервисной книжке, ТО следует проходить каждые 15000км, но сервисмены утверждают, что сервисная книжка общая для всех моделей двигателей и писалась она во вермена 8-ми клапанного двигателя, а для 16-ти клапанных движков(у меня именно такой, 1.4л) рекомендуется менять масло каждые 8000км. Но их словам я не сильно доверяю, т.к. они заинтересованные лица. Пытался читать в интернете на эту тему, в том числе на этом форуме, но единого мнения нет, многие говорят, что в наших условиях и с нашим качеством бензина стоит менять масло чаще. В общем чем больше читаю на эту тему, тем больше путаюсью Вот хотелось бы услышать мнение профессионала.
"Сервисная книжка" для каждой модели автомобиля СВОЯ. Есть много одинаковых рекомендаций и одинаковых видов работ в каждой "Сервисной книжке", надо ( весьма желательно) соблюдать все пункты строго по- написанному, а не слушать "разводящих" сервисменов. Ловкачей хватало в сервисной сети всегда, особенно в советское время, когда конкуренции почти не было.
Качество бензина действительно влияет, но не настолько, чтобы менять масло в два раза чаще.
На моем автомобиле "КАЛИНА" пробег 152 824 км. Через два дня будет 5,5 лет, как я приобрел этот автомобиль. Все регламентные работы провожу ТОЛЬКО на фирме "ВОСТОК-ЛАДА". Делаю это вполне сознательно, чтобы проверить этот автомобиль в работе строго по рекомендациям бортовой документации и хочу, если судьба не изменит мне, проехать 240 тыс км. То есть ДВА ЖИЗНЕННЫХ ЦИКЛА автомобиля по ТУ. Как известно автомобиль рассчитан на 8 лет или 120 000км пробега( что наступит ранее). Надеюсь, что за ближайшие пару-тройку лет , перевалить за 200 000км.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, а как Вы оцениваете свою Калинку (Имею ввиду в сравнении с другими отечественными авто)?
Если коротко, то оценка "4 + ". Комфорт приемлемый. Проходимость по дорогам,по которым мне иногда приходится ездить, заметно лучше ,чем у иномарок. Помню случай поездки с товарищами в дачный массив ,расположенный на склонах . Было много снега и все почти застревали, кроме моей "КАЛИНЫ". На одном из бордюров корейская машина села на "днище",пришлось троим толкать. "Тойота" провалилась в ямку одним колесом, ,тоже вытаскивали. Тут-то мне и сказали, а "КАЛИНКА-то" добрая машинка....
Все световые приборы работают отлично,только лампочки перегорают чаще ,чем когда-то в моем "ОПЕЛЕ-ВЕКТРЕ" , который я продал шесть лет тому назад. Подробней как-нибудь потом, а то уже надо по делам выезжать. Я сейчас в Москве...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, добрый день. Виделись с вами в Тольятти в мае месяце, на КАПРИ-63.
У меня такой вопрос - как вы относитесь к нынешней тенденции покупать большие автомобили? Весь цивилизованный мир стремится к маленьким, компактным и экономичным машинам, а у нас каждый мечтает накопить много денег и купить большой "джип". Это жизненная необходимость или что? Благодарствую!
Юрий Кузьмич, добрый день. Виделись с вами в Тольятти в мае месяце, на КАПРИ-63.
У меня такой вопрос - как вы относитесь к нынешней тенденции покупать большие автомобили? Весь цивилизованный мир стремится к маленьким, компактным и экономичным машинам, а у нас каждый мечтает накопить много денег и купить большой "джип". Это жизненная необходимость или что? Благодарствую!
1. В мае много видел калиноводов и приороводов. В каком экипаже Вы были не знаю...
2. Наша страна с начала 90-х годов переживает множество " микро-революций" - от "сексуально-порнографической" до "дебильно-олигархической", когда тысячи "свободных" людей бизнеса пробуют на вкус все то, чем переболел Запад и Америка много -много лет тому назад. Теперь,как Вы правильно подметили "цивилизованный мир" стремится к рациональности и оптимальности во владении автотранспортными средствами. "Цивилизованный мир" я взял в кавычки не случайно. На мой взгляд ,нынешняя цивилизация идет по ложному пути уже давно. Мне сдается, что в скором будущем найдутся светлые умы, которые разработают глобальную концепцию системы передвижения человека в местах проживания и в местах трудовой и интеллектуальной деятельности. Но это только для основной массы населения. Тонкий слой супер-богатых человекообразных всегда будет стремиться к "выпендрежу" , к созданию особой "моды" на автомобили,яхты, самолеты, подводные лодки для отдыха и т. д.
Человечество приближается к глобальному потрясению ,которое подвергнет переосмыслению ,так называемую рыночную, экономику и капиталистические подходы к развитию цивилизации. Есть две крайности : "коммунистическая теория" и "рыночный капитализм". А истина, как известно всегда посередине. Государственный капитализм теоретически еще никто глубоко не прорабатывал, а в этом понятии есть много позитива.Плановая экономика при большой прозрачности и оформлении в законодательные акты могла бы мягко и рационально корректировать многие "модные" процессы, включая и автопристрастия.
Безудержная автомобилизация населения имеет свой предел по экологическим соображениям в том числе.
Вот моя вводная по Вашему вопросу.А теперь конкретно с учетом нынешних стремлений граждан России.
3. Для крупных людей ростом свыше 185 см и весом более 90 кг. нужны большие автомобили . "Крупняка " в стране с каждым годом все больше,мне так кажется. Отсюда и увеличение потребности в больших авто. Мода "от новых-русских" тоже влияет. Большой автомобиль даже для "мелкого олигарха" предпочтительнее, маленького и экономного автомобильчика. Вот только "пробочная проблема " в городах "миллионниках" сделает свою корректировку в этой скоропроходящей моде на крупногабаритные лимузины.
Все это сугубо мое личное мнение,которое ни в коем случае не является "истиной в предпоследней инстанции". На эту ТЕМУ можно еще много чего сказать, но ,думаю , что Вы уже сориентировались...
Всего Вам доброго! Ю.К.Целиков.
Делаю это вполне сознательно, чтобы проверить этот автомобиль в работе строго по рекомендациям бортовой документации и хочу, если судьба не изменит мне, проехать 240 тыс км. То есть ДВА ЖИЗНЕННЫХ ЦИКЛА автомобиля по ТУ. Как известно автомобиль рассчитан на 8 лет или 120 000км пробега( что наступит ранее). Надеюсь, что за ближайшие пару-тройку лет , перевалить за 200 000км.
Я вас не много опередил, на данный момент приближаюсь к 270 тыс, вчера снимали ГБЦ (прогорела прокладка) и износа блока почти нет, так что хочу проездить без капиталки двигателя до 400 тыс. что вполне реально
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.