Grey, а ведь проставку ты ложишь на ту же резину, и чашка донышком ложится на неё же, как с этим. Не получается проставкой разъеденить их.
Проставка ложиться на металлическую втулку опоры и чашка соотв. на нее ,т.е. ограничитель резины не касается.Только что проверил-эффект от модернизации есть-автору +1
Чашка верхней опоры (ограничитель) не должна касатся резины. для етого под неё подкладываем широкую шайбу толщиной 2-3 мм. (Показано на рисунке).
(извините лень было рисовать на компе).
ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЧАШКИ, НЕ КАСАЯСЬ РЕЗИНЫ 2-3мм.
Посмотрите старые опоры ВАЗ 2108, 09, 99 - там всё правильно с зазором и не стучит!
Последний раз редактировалось vovk; 05.02.2015 в 00:16..
Strangerr, Гайку крепления штока амортизатора откручиваеш спец. ключом, снимаешь мет. чашку с верхней опоры, надеваешь на шток амортизатора шайбу, устанавливаешь обратно чашку и закручиваешь ранее открученную гайку. ВСЕ. Чего тут непонятного? Какие рисунки и фотографии? Удачи.
2. Вынимаем металлическуй чашку (ОГРАНИЧИТЕЛЬ - по каталогу деталей КАЛИНЫ).
3. НАЧИНАЕМ СОБИРАТЬ ОБРАТНО, НО перед этим кладём (подкладываем) шайбу на шток аммортизатора (под чашку) толщиной 2-3 мм.
4. Ставим чашку (ограничитель) обратно и заворачиваем гайку креплдения штока аммортизатора передней стойки!
5. Чашка (ограничитель) поднимится на 2-3 мм и не будет касаться резины верхней опоры передней стойки.
Т.Е. ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА АММОРТИЗАТОРА, КОГДА ВСЕ КОЛЕБАНИЯ ГАСЯТСЯ И НЕ ПЕРЕДАЮТСЯ НА КОРПУС КАЛИНЫ РЕЗИНОВЫМ ДЕМПФЕРОМ ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ И ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОМ ОТБОЕ ВСТУПАЕТ В РАБОТУ ЧАШКА (ОГРВНИЧИТЕЛЬ)!!!
Ещё можно поэксперементировать с толщиной подкладываемой шайбы, может оказатся. что оптимальная толшина 2-5 мм???.
Стуки в подвески уменьшаются реально (проверено испытаниями).
ВСЕМ ПРИЯТНОЙ ЕЗДЫ!!! К А Л И Н О В О Д Ы !!!
Попробовал поставить шайбу 2 мм - точно, стуки уменьшились. Наверное для полного эффекта надо и под нижний ограничитель поставить такую же шайбу, только это полмашины разбирать. А вообще идея правильная. В теории наверное происходит потеря упругости резины опоры и увеличивается прогиб при гашении колебаний. А постановка шайбы увеличивает зазор и всё компенсирует. Только вопрос - это навсегда, или только на какое-то время продляет ресурс опоры, а потом резина просядет дальше и снова начнёт стучать? Впрочем, время покажет. А ездить всё равно стало приятнее. Автору - благодарность и уважение.
Вчера также проделал эту процедуру, поставил шайбу 2мм, и исчезли стуки при езде по небольшим ямкам. Стучало "с новья" (сейчас пробег 1600 км.), причем только с левой стороны, но поставлю и справа.
Автору идеи - респект !
Сегодня потрудился и поставил шайбы и под нижние ограничители. Ездить стало вообще приятно. Но если шибко быстро ехать через трамвайные рельсы, то всё равно пробивает до ограничителей. Возникла шальная мысль - а если вообще убрать ограничители хода на сжатие и на отбой, пусть резина опоры амортизирует, но потом подумал, что где-нибудь на скорости эдак 120 км/час резина опоры может порваться и без ограничителя шток просто вылетит. Что тогда будет - думать страшно. И вообще, увеличение зазора должно привести к большей деформации резины и соответственно уменьшится срок службы опоры. Так что вопрос пока открытый.
Автору темы - спасибо!
Поставил шайбы толщиной 2,5 мм, уменьшение стуков подвески подтверждаю.
Вообще, с новья на машине (седан, 8 кл, февраль 2006 г.) между верхней металлической чашкой и резиновыми зубцами опоры был зазор 1- 2 мм. Однако этой весной на сервисе менял опорный подшипник (при вращении руля рождал щелчки) и мастера затянули гайки с такой скотской силой, что зазоры выбрали. Можете сказать, что это невозможно, мол там в резину впрессована стальная втулка, но - это факт.
Для откручивания гайки опоры применил накидной ключ на 24 и спецустройство для удержания штока аммо от вращения, которое изготовил из стального стержня согласно чертежу. Верхушка штока была подточена напильником для соответствия проектным размерам отверстия .
ВАЗ-111930, 2008 г.в., Изабелла.
И вообще, увеличение зазора должно привести к большей деформации резины и соответственно уменьшится срок службы опоры. Так что вопрос пока открытый.
.
Линейный вид
