Странно, ездил по бездорожью, в машине 5 человек 2 достаточно весомые (100 - 110 кг), остальные средний вес (70-80 кг) + багажик забит килограммов на 40. Ниразу не шкрябнул даже пузом на буграх, не точто по асфальту брызговиками. Что-то не ладно у вас с пружинами.
По бездорожью днищем тоже не цеплял, но хреново установленные задние подкрылки шкрябали по резине.
Вообщем я бы не отказался от чуть более жестких пружин.
Гагаринец,
Я им в задницу не смотрел... Но сдаётся мне, примерно, так-же... Пока ППРЗ на высоте, хотя негатива завтра запощу, ибо имею исходники тестов на заводе... Они намедни были на Рено, пацан один, директор по продажам 2-ой ф мире фирмы по пружинам атзванился, кричит, звездонс, ППРЗ отнимет рынок ;-)
Звиняйте за албанский, смишно, аж жуть
Гагаринец,
ППРЗ это Мотовилиха. Мотовилиха -это такая штука, ой... С одного конца руду засыпаешь, а на выходе пушка, ну или Град (по заказу) ;-)
Если серьёзно, это вояки и культура производства там есть. Другое дело, что об-ние там древнее, окраска окунанием - есть правда кустарная камера порошка, но это капля...
Мы им железо поставляли для пружин, засим знаком со всеми ;-)
А месье Jacques Rouhalt спрашивал меня о судьбе своей компании (Allevard-Rejna) - больно его напугал визит ППРЗ на Renault/ :-)
2Dislen:
А сталь для "бочек" и "конусов" использовалась одна и та же?
Т.е. ресурс пружин одинаковый, отличия только в характеристиках?(у меня машина 2007 года, там "конусы"). Я чего волнуюсь то- ну как пружины сдохнут\лопнут, а в магазинах в основном все под 119, тем более где то на форуме пробегала инфа, что АвтоВАЗ прекратил комплектовать Калины "конусами"
ps. А чем конус хуже бочки?
walik, Конус тяжелее pig-tail на полтора кило :-) за единицу. Это первая разница. Лучше сейчас найти pig-tail - есть инфо, что лафа с дорогими импортными пружинами может кончиться в ближайшее время ... :-(
Гагаринец,
Линейный вид
