Мужики,еще есть один способ поднять задок.От старой стоики срезаеться "ухо" крепления и привариваеться к новой стойке.Высота увиличиваеться на 4-5 см.Для любителей огорода -самое то !На упралямости авто-значительных изменений не увидел,правда больше 110км в час не езжу( просто нет таких хороших дорог)
sergey_kandakov@mail.ru, классно придумано!!! (шутю я, без обид).
Раньше у нас был один сайлентблок и один сварной шов, которые отрывались - зато теперь их будет 2... то есть в 2 раза больше шансов, что стойка оторвется в пути от балки.
Так и исполнение то не для тех, кто ищет легких путей - сваркой заварить нужно.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
эх ты ,ни х..на себе..где то видать очень сильно долбанули...можно попробовать выпрямить все и заварить с усилением..хотя лучше поставить новую балку...
tovio,чтобы временно, то прямо на месте заварить полуавтоматом, а если совсем-совсем временно, то простой электросваркой.
Если надолго и для себя - новая балка, новые сайлетблоки и в идеале новые ступицы в сборе.
Наваривать пластины на эту балку не советую. Балка наверняка деформирована.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Попытался поставить проставки, нихрена не получилось отвернуть гайки нижних креплений амортизаторов. Так всё неудобно!
Может быть есть какие-то хитрости, может ослаблять надо на не вывешенном колесе?
Поделитесь, кто без проблем проделал эту операцию, буду весьма признателен.
Линейный вид
