Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
точно, посмотрел по карте
до ММК - 688 км, до Донецка - 2024 км.
Пост исправил.
Наверное Липецк ближе и прокат там сильно лучше(в россии лучший из не спецсталей) чем у ММК(дешевка массовая).
Но цена...
Раньше Липецкий прокат шел на калины , а потом с подачи лягушатников перешли на ММК.
И сразу вылезла проблема с щелями в дверках на калине-2.
Плохо штамповался.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Если семья из 3 человек, то возможно. А если больше семья, то места в машине маловато. Надо просто кузов побольше типа минивэна или кроссовера, всё остальное можно оставить. Выштамповки на боковинах в разные стороны не требуется придумывать, двери итак замечательные без них. Говорю только об отечественных авто- если есть цель развиваться, то нужно это делать уже сейчас. Потому что у того же Рено есть авто такого класса, но за другую цену, конечно. И как только у населения достаточно денег появится, скорее всего более подходящие под запросы авто будут покупать.
Согласен 100%.
Скажу больше давненько так я работал во вновь созданном НТЦ ВАЗа.
Там эта идея была очень популярна.
Но высшие власти имеют свою точку зрения...
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
-Больше авто за меньшие деньги и никак не наоборот. Бюджетная марка "ЛАДА это не "Ровер" который может себе позволить "мини" и среднестатический россиянин.Разумнее и практичнее при переводе универсала с калиновской на грантовскую основу было применить не Х-фейслифт маттиновский а приподнять крышу и нарастить задний свес. За примерами далеко ходить не надо ( до соответствующей нитки конвейера) , если крыша- то Ларгус,если свес то Датсун. Это позволило бы оставить Калину -универсал как хетчбек( её по опросам аудитории учитывая размеры Калины большинство признают скорее как полноценный хетчбек, чем универсал) и Гранту как полноценный универсал учитывая увеличение объема.
Просьба к критикам с ожидаемыми никами и очередными "не взлетит" узбагоится. Совершенно ясно что у каждой идеи находятся оппоненты, как находились они к примеру и при рождении "Нивы" Но "взлетела"...
Моя идея мелка и "сиюминутна" то есть решает наверно тактическую задачу производства. Конструктив и обсуждение приветствуется,начинаем производственное совещание...
Последний раз редактировалось mikrolab1; 24.02.2020 в 11:50..
Крышу поднимать не обязательно применительно к существующей ширине кузова(чтобы двери оставить те же), но нужно нарастить не задний свес, а базу(в районе средней стойки кузова)- взяв заднюю часть от хэтчбека, и плюс сделать регулировку заднего сиденья вперёд-назад. Таким образом, габаритная длина и масса значительно не увеличилась, хотя внутренний объем салона можно было бы использовать более полно. Передний подрамник поставить вместе с рейкой, и ещё колёса поставить на 16"(5*100 - так вроде) и здт в стандарте чтоб были. Только не говорите, что это невозможно в заводских условиях.
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 24.02.2020 в 23:19..
Крышу поднимать не обязательно применительно к существующей ширине кузова(чтобы двери оставить те же), но нужно нарастить не задний свес, а базу(в районе средней стойки кузова)-
нереально, ИМХО. Калина - это платформа "Гамма", ногами из ВАЗ-2108 растущая. База на пределе. А вваривание вставок и пр. как на 21106 - колхоз и нетехнологично.
Подняли таки крышу и нарастили задний свес забыв советы про ширину кузова и вставку https://st-kt.ru/news/«samotlor-nn»-...inskoi-sluzhbe
Но носилки двигаются вперед-назад...
И да... про вставки в заводских условиях и 21106 и прочее .основной конвейер для этого не приспособлен,Для этого оптимально подходило ОПП- опытно промышленное производство,и как вариант сторонние мелкосерийные пр-ва.Кому то оптимально закончить ПТУ и не морщить... опу).
Последний раз редактировалось mikrolab1; 25.02.2020 в 21:41..
К вопросу об универсалах. Признание на российском рынке очевидного.мода всегда приходит к нам с опозданием...а разум некоторых не посещает никогда, и соответственно вопросы практичности вообще их не посещают
Думаю с Вестой универсалом сыграл фактор её довольно приемлемой симпатичности,ведь как не крути любой товар "продает обёртка" Больше универсалов
Линейный вид
