Калина без ЭУРА. Менял сегодня тарельчатую пружину из салона на сс-20. Мне пришлось снимать всю рулевую колонку чтобы заменить пружинку. На калинах с Эуром видать попроще. Эфекта от замены незаметил, может он есть но разница очень маленькая. Пружины по высоте померил стаую и новую старая 1.4 новая 2 мм. Вот на эту разницу наверное и сеть эффект Вообщем больше гемороя.Стук при езде на грубой гравийке остался!
Штатная пружинка быстро разплющивается и поэтому отрегулировать рейку сложно да и результата никакого.после смены тарельчатой пружины на сс-20 рулевая рейка хорошо поддается регулировке и вот только тогда(!) перестает стучать. стоимость пружины вообще неочем,хотя согласен ее замена достаточно геморно, но в результате ниче не стучит и не брякает
после замены нужно рейку то отрегулировать ..... ключ нужен специальный : ключ для регулеровки рулевой рейки 2110 нового образца .
регулируется без снятия рейки , либо через колёсную арку левого колеса , либо из под капота ( придётся снять большой воздушный патрубок и аккамулятор ) , нащупаваете рукой регулировочную гайку , накидываете ключь и крутите , очень осторожно буквально по 1\16 оборота , уменя гайка ОЧЕНЬ сложно крутилась .... но после замены пружинки на сс20 и регулировки езжу больше полу года , всё ок !!! тишина и спасённые нервы на лицо !!! )))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Штатная пружинка быстро разплющивается и поэтому отрегулировать рейку сложно да и результата никакого.после смены тарельчатой пружины на сс-20 рулевая рейка хорошо поддается регулировке и вот только тогда(!) перестает стучать. стоимость пружины вообще неочем,хотя согласен ее замена достаточно геморно, но в результате ниче не стучит и не брякает
Тарельчатая пружина не участвует в регулировке зазора в зацеплении рейка-шестерня, она исключает осевое перемещение шестерни ...
Цитата:
Сообщение от Bori$
Штатная пружинка быстро разплющивается и поэтому отрегулировать рейку сложно да и результата никакого.после смены тарельчатой пружины на сс-20 рулевая рейка хорошо поддается регулировке и вот только тогда(!) перестает стучать. стоимость пружины вообще неочем,хотя согласен ее замена достаточно геморно, но в результате ниче не стучит и не брякает
Тарельчатая пружина не участвует в регулировке зазора в зацеплении рейка-шестерня, она исключает осевое перемещение шестерни ...
Позволь не согласиться, если бы стояли прямые зубья на рейке то согласился бы, а так там косозубое зацепление и пружинка уменьшает осевое перемещение вала и регулировка с низу поджимает чтоб выбрать зазор по вертикали
Тарельчатая пружина не участвует в регулировке зазора в зацеплении рейка-шестерня, она исключает осевое перемещение шестерни ...
ну да ))) что бы шестерни имели хорошее зацепление и нужно устранить этот самый продольный люфт ..... и гайка регулировки рейки именно эту пружину и сжимает , обеспечивая нажим на шестерни...
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
если он такой точный то зачем упорный подшипник поджимать тарельчатой пружиной? зажали бы его сразу крышкой или поставили стопорное кольцо как на ступице
Вообщем больше гемороя.Стук при езде на грубой гравийке остался!
Линейный вид
