А где тут ILSAC? Первое http://www.tnk-oil.ru/oils/car/new_line Вроде как и одобрения есть от MB и VW.
Если что, то С3 не обязательно ILSAC. Например, Зик А+ тоже С3.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от carmanager
Я в шоке от ваших рекомендаций товарищу
А кто, кому и что рекомендует? Мы, по-моему, вообще сошлись на 5-40.
Я заметил тенденцию на этом двигателе (возможно у меня только такое, а может и у всех):
1) если ездить плавно, не крутить выше 3000 об.мин. и не ездить выше 100-110 км.ч. по трассе, то ест примерно 200 гр. на 1000 км.
2) Если ездить резво, быстро разгоняться, крутить 3500 об.мин и выше, гонять по трассе 140 к м. ч. то жрет по 500 гр. на 1000 км.
Добавлено через 47 секунд
вот тоже думаю так начать делать
всем привет.
что за бред с расходом масла. Заливал ликви молле полусинь. езжу резво, раскручиваю до 5500-6000 (правда не постоянно), разгоняю до 140-160км/ч , масло от замены до замены. недавно поменял масло на ельф полусинь масло не доливаю. и что я делаю не правильно, чтобы жрало???????????7
но 500 гр в описанных тобой условиях - явно перебор. Какой у тебя пробег?
пробег 41 000! описаная ситуация - это же не математические вычисления, и все цифры приблизительные.
Специальных тестов не ставил. Так угар 500 гр. (ну возможно 400 гр. я точно не замерил тогда) на 1000 км. был замечен при поездке на юг в адскую жару, по нагруженной трассе (приходилось часто обгонять на пониженных) и с ветерком (140 км.ч. 4000 об.мин.).
На отклонение масла по щупу может сказаться, еще, под какими углами стояла машина в начале замера и в его конце, ведь на глаз она стоит вроде ровно, а на самом деле это может быть на так (строительный уровень , я на крышу не клал ))) хе-хе).
После трассы у меня всегда угар больше чем в городе, на трассе не возможно ехать медленно и езжу в основном по федеральным (а они загруженны) и как ни крути, но после получаса езды, нога сама собой начинает вдавливать педаль). В городе в основном езжу плавно, поэтому угар примерно 200 гр. (это я уже по доливу засекал).
Обсуждал ситуацию с мотористами, сказали, что это не только на 11194 движке, а на многих моторах в т.ч. и иностранных. Смею с ними согласиться, т.к. жена ездиет на Шкоде Фабии 1.4 л. 16 кл., тоже жрет и от замены до замены вообще 2 литра съедает (Шкоду брали с нуля так что движок у нее не убитый, причем шкоду брали не Российской сборки, а из-за бугра).
Но мы стали ОффТопить, Господа )))))
В целом я со всеми Вами согласен, что «Low SAPS» Калина должна нормально переварит, но хочется услышать много мнений и разных в том числе конструктивную критику )))
Забыл сказать что 500 гр. на 1000 км это было на полусинтетике
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от muratshaev09
и что я делаю не правильно, чтобы жрало???????????
Мы тут собрались не для сарказма, а для обмена опытом (на сколько я знаю) не ест ну и хорошо, только про это не в этой теме
Забыл сказать что 500 гр. на 1000 км это было на полусинтетике
Просто сравни: за 4000 км поездки на юг (2 раза) макс доливал 500 гр и тоже полусини. То есть расход масла у меня был около 100 гр на 1000 км и по барабану город или трасса. Сейчас 200 гр где-то. И то считаю многовато, хотя париться не собираюсь.
двигатели они ведь на бумаге одинаковые, а на деле, каждый со своими заморочками и характером!! Когда я говорил , что на повышенных оборотах у меня больше ест масло, а на низких и средних - меньше, я не шутил и не фантазировал. Так оно и есть и причин и тому и обратному может быть миллион!! Возможно это особенность маслосъемных колец именно на моем движке (плохо снимают на высоких). возможно еще что-то! В конце концов такая ситуация может быть не только у меня, а у еще ряда владельцев. А у кучу других не проявляться, но зато быть другие запары, которых у меня нет!! Вот например я залил новое масло под отметку МАХ и проехал 1000 км (как раз сегодня было), был всего один выезд на трассу, поездка на 350 км, но я больше 110 км.ч. не ехал, и вынув щум, увидел, что уровень упал всего (примерно) на 2 мм. от МАХ, т.е. как раз где-то 200 мл. т.е. особо не ест, он у меня всегда так примерно и кушал (по крайней мере после 20000 км., до этого пробега особо не следил за уровнем).
К тому же это не первая машина и сейчас в семье их две, жена на отдельной гоняет, так вторая шкода, тоже расход масло своей отдельной жизнью живет, то жрет то не жрет, а там закономерностей я уже не знаю, просто слежу за состоянием и все
Свояк отъездил на калине 20 тыс без замены на масле Nissan 5w40. Маньяк-пофигист. Сейчас залил Castrol SLX professional 5w30 C3. думаю тоже надолго))))))) Тыщ на 15-17 точно. А потом машину спихнёт, к бабке не ходи.
Low SAPS характеризуется пониженной вязкостью HTHS. Несмотря на сравнительно широкий интервал рекомендаций для двигателей ВАЗ - от 2,9 до 3,7 - запас свойств не повредит.
Тихо мотор работает на THK Magnum Professional C3 5W-30?
[/URL]
Линейный вид
