Ребят, поделюсь тут с вами приключениями.
Летом поменял свечи, купил Дэнсо иридий (НЖК палладий 100т.км отъездили, решил поменять)
Проехав тысяч 20 км, начала подтраивать - оказалось что в колодцах вода на стержнях катушек. Вытер тряпкой (больше всего было на 4м цил, на 1м меньше, 2й и 3й совсем мало но были капельки. Думал снегом както надуло, пурги были.
Кароче я так 3 раза протирал, капли воды мгновенно образовывались. Причина - негерметичность свечей между корпусом свечи и керамоизолятором, газы прорывались, а выхлоп это примерно 95% вода.
Поставил старые НЖК - всё идеально стало, и коррекцию по газу убрал в минус на 12-20%, едет лучше, раньше сбои были на ХХ. Думаю сейчас экономичнее будет, проверю расход.
Первый раз такое вижу в жизни! Дэнсо свечи не берите!!!
На фото видно капельки воды на КЗ, одна свеча с чёрной полоской но кругу изолятора - это 4й цилиндр, который самый мокрый, это и есть прорыв газов . Все свечи с тёмным , почти чёрным, налётом на электродах, как бы закопчёные. НЖК когда выкручивал - идеально светло серые, почти белые (на фото тоже заметно, для сравнения НЖКшную свечку сфотал).
Gromozzeka, но факт остаётся фактом! Я сам не сверлил дырки в изоляторах))))))
3т.р. выкинул на эти свечи.
Щас NGK буду до 200тыс.км катать - жаба давит покупать новые второй раз.)
Иридиевые и платиновые не горят, электроды за 100т.км ни на микрон не подгорели.
делал себе на копейку году так в 98-99 блок конденсаторного зажигания,
вкручивал любые свечи (у деда про запас валялись в рукавичке, ржавчиной
покрытые ) - работало изюмительно, жаль что такой блок сейчас нельзя к модулю зажигания прикрутить((((
Линейный вид
