Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Куплена машина в кубань**** город Х, цвет черный калина хетч, автомобилю 3 года. До 20000 тысяч километров была гарантия! 500 км пробега,делал капиталку, после 2000 тысяч км сломались дворники,после 2500 км,отлетело колесо! Все делали по гарантии! После 20000км,на 20100км делал головку! После 30000 пробега,сгорела вся проводка! После 35000 пробега кончился бензин! После 50000 капитальный ремонт двигателя,60000 км,капитальный ремонт двигателя! 40000 проехал нормально,на 103000 км,перестали закрываться двери передние! НА 130000 км,капитальный ремонт двигателя! 150000 начал гнить кузов! 160000 км,сгнила полностью...
Вот так тролль!!! Срыгнул одно сообщение, да и то фейковое и свалил с форума. Хотя сам, скорее всего даже на классике еще не ездил, клоун Мля!!!
__________________
ladakalinablog.ru - Ремонт Калины своими руками с фотографиями.
24.12.2010г.
ПРОБЕГ 116 000 км. 2118, 1,4 16v, люкс с кондиционером. Выпуск 2008 г. – езжу ровно 2 года. Т.е. пробег почти 5 000 км в месяц!
Езда обычно 250 км в день ( 200 по трассе + 50 по Москве в центр). Скоростной режим на трассе 110-130.
Летом часто езда по проселочным дорогам.
Средний расход топлива: 6,4 литра летом, 6,7 зимой.
Масло немецкая синтетика в движке и коробке. Меняю по регламенту.
ПОЛОМКИ и затраты:
17000 замена передних тормозных колодок на немецкие т.к. родные были жесткие и сильно и неравномерно изнашивали тормозные диски. Следующие колодки менял на 105 000. Задние колодки пока работают, не менял.
После первой зимы заменил по гарантии боковые зеркала (отслоилось по краям зеркальное покрытие).
Часто перегорают разные лампочки в разных фарах (ближний свет 3 шт., дальний 1 шт., передние габариты 4 шт., задние габариты 1 шт., стопари 4 шт.) усердно меняю.
За 2 года по очереди заклинивало 3 из четырех стеклоподъемника - ремонтировал сам - работы с каждым 30-60 минут.
К 60 000 износил 2 передние родные летние покрышки - купил новые такие же и поставил их спереди.
На 75 000 замена передних стоек (потекли) и опорных подшибников (один был разбит).
Этим летом в августе улетел фреон из кондея - заправлю весной 2011.
На 90 000 заменил ремень генератора со страху перед холодной зимой (родной после снятия выгледел нормально).
На 100 000 поменял сгоревший (от грязи и сырости) звуковой сигнал.
На 45 000 промывал инжектор, следующий раз промою возможно весной т.к. никаких проблем не было и не ощущаю.
На 45 000, 90 000 замена свечей, следующие планирую на 125 000.
Прошел 116 000 км - сцепление пока в норме.
На капоте и передних крыльях есть мелкие сколы от гравия - не ржавеют. Их закрасил точечно краской и поверху лаком. Единственный скол на крыше сразу начал ржаветь - закрасил.
ИТОГ: В целом машиной доволен т.к. довозит меня куда надо в любое время. Управляемость, обзор, комфорт посадки при езде хорошие. Мягкие педали и руль, что не дает уставать в дороге. Надежность в пути. Экономичность в обслуживании.
НЕДОСТАТКИ (такие же как и увсех авто такого класса): шумоизоляция (двигатель, коробка, колесные арки) и "сверчки в салоне" и, на мой взгляд, мелкие проблемы с электричеством. Маленький отсек для двигателя серьезно усложняющий работу мне и сервисмэнам с обслуживанием двигателя. Остывшая машина не заводится от аккумулятора на морозе больше -25 С – только «с толкача».
СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ (бензин, масла, фильтры, жидкости, прочие расходники, Т.О., ремонт, страховка + транспортный налог) по моим расчетам явно не меньше 12 000 руб. на каждые 5 000 км пробега, что по моим подсчетам на 30% дешевле обслуживания нормальных иномарок подобного класса.
Добавлено через 11 минут
ПРОБЕГ 135 000 км. 2118, 1,4 16v, люкс с кондиционером. Выпуск 2008 г.
Предыдущий отчет см. выше.
ПОЛОМКИ и затраты:
130 000 замена всех тормозных колодок и передних дисков (глубокие царапины от дробленого гранита).
130 000 снова заклинило левый передний стеклоподъемник (заедает трос в редукторе) - отремонтирую по теплой погоде сам - работы 45-60 минут.
135 000 НАКОНЕЦ ТО ЗАСВИСТЕЛА ПОМПА! Выходит не доездил ГРМ до заявленных 180 000 без замены. Соответственно первый раз за всю эксплуатацию поменял ремень ГРМ+ролики+помпа (они полностью идентичны запчастям от приоры).
При осмотре: старая помпа была с нормальным подшибником но стала туго проворачиваться, а старые ролики имели небольшой люфт подшибников. Старый ремень ГРМ выглядел абсолютно нормально.
Сцепление пока в норме.
В планах: промыть инжектор второй раз (первый раз промывал на 45 000 пробега) и заправить кондиционер.
ВСЕ!
ИТОГ: В целом машиной по режнему доволен т.к. довозит меня куда надо в любое время. Управляемость, обзор, комфорт посадки при езде хорошие. Мягкие педали и руль, что не дает уставать в дороге. Хорошая оптика на фарах. Надежность в пути. Экономичность в обслуживании.
НЕДОСТАТКИ (такие же как и увсех авто такого класса): шумоизоляция (двигатель, коробка, колесные арки) и "сверчки в салоне" и, на мой взгляд, мелкие проблемы с электричеством. Маленький отсек для двигателя серьезно усложняющий работу мне и сервисмэнам с обслуживанием двигателя. Остывшая машина не заводится от аккумулятора на морозе больше -28 С – только «с толкача».
СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ (бензин, масла, фильтры, жидкости, прочие расходники, Т.О., ремонт, страховка + транспортный налог) по моим расчетам явно не меньше 12 000 руб. на каждые 5 000 км пробега, что по моим подсчетам на 30% дешевле обслуживания нормальных иномарок подобного класса.
1) С расходом зимой переборщил. К "лету" плюс 1,5-2 литра. 2) И минус 28 это не мороз. У нас -32 в городе и -36 в низовье за городом. Всю ночь стоит, остывает, кристаллизуется. Утром в 6.00 рискуем. Тяжеловато, но заводиться.
Добавлено через 35 секунд
за какой срок такой пробег?
А что в этом такого, вы не верите? У меня друг 350 тысяч накатал на газу, менял клапана, сгорели из за неправильного зазора, так с двигой ничего не делал, машина прошла огни и воды, крепышь ВАЗовский) И в ДТП была, кабана секача на скорости 100 сбивали (ночью в дожь), а так не подводила машина в дороге, да и кто на ней только не ездил, сам часто катался на ней.....
Видел бывшую калину брата, 2007 года.Когда продавали пробег был почти 150 тысяч. Продавали после серьезного дтп(встречка с МАНом). Отреонтировали хорошо, почти как новая. Но пробег уже скручен на 88 тысяч. Вот и думай какие пробеги у БУ авто. Кстати до этого у него 2111 была с пробегом около 275 тысяч, продал, скрутив 100 тысяч с одометра. Сегодня на работу притащили 21099, пробег почти 350 тысяч. Будут точить в первый ремонт и блок и коленвал.
Линейный вид
