После недели эксплуатации потянул на себя ручку открывания водительской двери из салона. Ручка осталась в руке. На полу нащел винт М5 с шайбой. Решил поставить на место, но этот винт свободно прокручивается в пластмассе привода замка. Намеков на какую-нибудь гайку не нашел. Неужели для крепления ручки в ПЛАСТМАССЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОБЫЧНЙ ВИНТ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ, или что-то типа гайки кудато улетело. У кого есть католог может посмотрит и подскажет, иначе ручка будет постоянно отваливаться. Кто снимал облицовку двери тот должен знать.
при сборке ручки правого переднего пассажира, вставляя тягу во втулку, отломал металлическое ухо , куда тяга через пластиковую втулку-или кто она там - выставлена была. Приварить попробовать? И как процесс вставки тяги у вас проходил - плотно садитесь? У меня без рассверловки вряд ли получится
тягу вынимаем выщёлкивая из защёлки на замке, на весу в руках плоскогубцами впрессовываем, вставляем ручку, на защёлке замка выбираем свободный ход ручки, и теперь эта дверь открывается лучше всех остальных. Остался вопрос, как повесить клеёнку заводскую, шумоизоляцию, она внизу скомканная лежала, с незасыхающей клеткой полосой, судя по всему под наружным уплотнителем стекла был.
Да, ручку приобрёл старого образца ( с кольцом) с дыркой под личинку, родная без неё, переставил подпружиненный рычаг с кольцом тяги.
Спасибо, скотчем их прихватил по длине и вокруг стекла, за неск дней ничего не отклеилось. Обе шторки внизу двери лежали, черный пластилин выглядел свежим, но бестолковое решение. После зимы надо проверить будет. Заодно вибропласт и мягкий материал вспененный на герметике наклеил. Водительская дверь менее идеально отрегулировать, но тоже лучше.
скотч двухсторонний автомобильный, 7 см шириной, промыл с моющим средством. Поездил несколько дней без обшивки - намёков отвалиться не появилось. Но это место самое привиредливое, надо тщательно мыть, обхватывать. В морозы с задубевшей шторкой напряг на скотч может сделать ненужное дело. Проверить надо будет весной. Прозрачный скотч на морозе треснет, если не отвалится раньше от солнечного нагрева.
У моей машины 3 из 4 ручек болтались, 2 подтянул, осталась последняя.
Ручки откручивал, но тяги не снимал. Открутить саморез, которым петлевой механизм к ручке крепится можно через отверстие в двери. А дальше остается скобу подогнуть и подточить ее кончик, чтобы в дверь не упирался и краску не содрал. У одной скобы еще подточил дюралевую перемычку, в которую болт со скобой башкой упирается, иначе плотного прилегания к двери не будет, сколько скобу не гни. Болт подточить проще, но он потом ржаветь будет.
Люфт возникает скорее всего не из-за разгибания скобы, а от истирания дюрали, да и точность изготовления не очень.
А какие ручки на новых калинах, грантах? исправили косяк с разбалтыванием ручек?
Подтягивал, гнул, подкладывал , через год-два опять люфтит, больше не полезу.
Решил ручки дверей подкрутить или подтянуть ибо скоро отвалятся!
Задние проще делаются, но эти ручки элементы повышенной коррозии т.к. под ними протирается краска! Что место на фото зубочисткой грунтуем и мажем кисточкой с покраски, а под замком там заливаем мовилем!
Линейный вид
