авторевизор, да не норм все! просто если настраивать вровень с педалью тормоза она сразу прям трогается и ход маленький становится у педали мне так не нравится! поскольку калино трос не использую вот и спрашиваю как должно быть и нормально ли это!
авторевизор, сегодня решил попробовать калиновский трос дабы проверить че изменится, поскольку процедуру замены делаю с закрытыми глазами то решил поставить, но! у меня на калино тросу при покупке не было пластикового храповика(ну вот как то продинамил я этот момент) так вот пришлось поставить от 2110 с гайкой, накрутил, правда по зазору не проверял, но педали стоят вровень ( сцепа и тормоз) но! почему машина начинает ехать сразу при малейшем отпускании педали сцепления? почему не сработал автомат я и резко нажимал и плавно не срабатывает и схватывания по середине нет! что не так ? трос новый, не езженый! по щущениям, машина стала гораздо энергичнее разгоняться щелчков нет, но короткий ход педали после 10 троса напрягает изрядно.
вчера поменяли мне сцепление. сцепа начинает схватывать только вверху хода педали. по моему это некамильфо. думаю, возможна пробуксовка. наверное неотрегулировано сцепление? как регулировать я читал. пытался оттащить регулировочную пластмасску от вилки - не получается. нужно много усилий прилагать? или эта пимпочка закручена так туго, что оттягивать некуда? как это проверить?
вчера поменяли мне сцепление. сцепа начинает схватывать только вверху хода педали. по моему это некамильфо. думаю, возможна пробуксовка. наверное неотрегулировано сцепление? как регулировать я читал. пытался оттащить регулировочную пластмасску от вилки - не получается. нужно много усилий прилагать? или эта пимпочка закручена так туго, что оттягивать некуда? как это проверить?
к сожалению эта гаечка не регулирует ничего, кроме выбега троса автомата, после нажатия на педаль раздастся щелчок и автомат выставит зазор точно так же, как он был, выставление 27мм необходимо только лишь для правильной работы автомата, больше ни для чего, точка схватывания индивидуальна для каждого комплекта сцепления
если закрутить гайку до конца, то сцепление будет буксовать, ибо свободного троса уже не останется в автомате и он не будет работать
__________________
Последний раз редактировалось FeaRR; 04.05.2018 в 20:41..
Норма- не буксует и не ведёт... положение педали при этом, по сути- вторично
ведет это когда при выжатой педали не включается задняя
а как проверить на предмет букса? если он например небольшой и незаметен при вождении.
Добавлено через 7 минут
вобщем снял я воздухан и нормально дернул. тросик таки продвинулся вперед. зазор оказался всего около 1,5 см. тросик держать не нужно было - его назад не тянуло.
докрутил я зазор до 27 мм. подергал педалью - натяжитель щелкнул - на педали появилось усилие - смотрю а наконечник не достает до вилки.
пришлось докручивать до того момента пока наконечник не притянул к вилке.
что за фигня? накрылся автонатяжитель? он вмонтирован в тросик и менять весь тросик комплектом? (на всякий случай можете номерок тросика назвать)
или проблема в чем то другом?
ЗЫ:кстати после всех этих манипуляций сцепления начало хватать гораздо ниже.
Всем здравствуйте!я недавно преобрел Калину,и сразу озаботился сцеплением.сцепление отпускает в конце хода педали.как его отрегулировать?самому реально?
Тоже столкнулся с такой проблемой. После изучения принципа работы механизма
регулировки нашел простое решение.
Между запчастью 1 и 5 на трос была надета гайка на 8 с пропиленным болгаркой пазом под трос. После поверки высоты схватывания гайку обжал пассатижами до смыкания паза. До процедуры сцепление брало при высоте педали от пола 8-10 см.
Теперь стало 2-3 см. Гайка использовал чуть выше стандартной (8 мм). Если же кому надо что бы сцепление брало выше, то соответственно надо укорачивать запчасть 1 в нижней части.
Добавлено через 7 минут...................
докрутил я зазор до 27 мм. подергал педалью - натяжитель щелкнул - на педали появилось усилие - смотрю а наконечник не достает до вилки.
пришлось докручивать до того момента пока наконечник не притянул к вилке.
что за фигня? накрылся автонатяжитель? он вмонтирован в тросик и менять весь тросик комплектом? (на всякий случай можете номерок тросика назвать)
или проблема в чем то другом?......
Если трос не достает до вилки, то либо тот конец, что в салоне уперся в верхнюю часть запчасти 2, тогда надо закрутить гайку, пока не достанет до вилки. Либо трос не рассухарился. Что бы он рассухарился, надо попробовать поднять педаль сцепления вверх и зафиксировать ее каким либо упором в этом положении. При этом трос должен без особых усилий оттягиваться от вилки под капотом, а при отпускании его должна возвращать обратно пружина, которая стоит в запчасти 1 в салоне. Если это не помогает, то в механизме что-то заедает. Разобрать, посмотреть. Там в принципе все элементарно устроено.
я когда поставил новый трос, то у меня никаких щелчков и по сей день нет, хотя говорят что она должна была отрегулироваться, отхрустть прохрустеть, но ничего такого не было! у меня тоже трос не рассухарился выходит? хотя машина трогает и едет норм!
я когда поставил новый трос, то у меня никаких щелчков и по сей день нет, хотя говорят что она должна была отрегулироваться, отхрустть прохрустеть, но ничего такого не было! у меня тоже трос не рассухарился выходит? хотя машина трогает и едет норм!
Он рассухаривается при каждом отпускании педали сцепления.