ты на марсе, что-ль живёшь? открой продажи авто у вас в городе... видишь? море ВАЗиков, выбирай не хочу... цены более чем приемлемые. Люксы от Норм в цене почти не отличаются... можешь резюмировать - почему?
2 года назад не смог найти универсал БУ , во первых просто не было , а во вторых очень дорого.Взял СПОРТА, он не ходовой и быстро дешевеет. Бабушку свою иди учи.
у меня нет комплекса по поводу авто.
Ещё раз для вас обоих повторно объясню. Я лично не считаю автотранспортное средство личного пользования той ценовой ниши о коей тут идёт речь автомобилем с большой буквы. Это относится ко всем производителям. По той простой причине, что сделать его таковым за те деньги, за которые делаются(не продаются) авто ценой до 20тыс зелёных нельзя.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Наум Приходящий
Люксы от Норм в цене почти не отличаются... можешь резюмировать - почему?
Что то не много народа отказывается при покупке нового авто на срок 3-5 лет от люкса,(при наличии на это средств) только потому что при продаже он потеряет в цене несколько больше, чем тот кто купил норму.
Если это при покупке новой основной критерий то нужно брать самую дешевую из возможного.
Соляроводов порадует, дромовский 3хгодовалый солярис в 2 раза дешевле нового ушел,без учета дорожания
Это дромовцы так отдали, а ты пойди и купи 3-х годовалый Солярис в два раза дешевле , чем он стоил новый. Максимум сэкономишь соточку ,полторы, дешевле тебе его никто не отдаст.
Автомобиль очень популярный среди конкурентов и на вторичке пользуется тоже хорошим спросом.
Это дромовцы так отдали, а ты пойди и купи 3-х годовалый Солярис в два раза дешевле , чем он стоил новый. Максимум сэкономишь соточку ,полторы, дешевле тебе его никто не отдаст.
Автомобиль очень популярный среди конкурентов и на вторичке пользуется тоже хорошим спросом.
Если это действительно правда , то это лишь довод брать БУ ино не солярис , а классом выше))А продают дорого обычно то за что кредит надо отдать, дешевле продашь - должен банку останешься.
Mihasik, какой это для тебя довод, твое личное дело. Я лишь написал, что на вторичке он пользуется хорошим спросом. Ну а раз спрос хороший, естественно и цена высокая. Т.е. для первого владельца этот авто наиболее выгодное вложение денег, чем к примеру те машины, которые фиг продашь.
калин нет в моем городе в нужной комплектации, да ж этого года один универсал нашелся за 470, но это не так интересно как 435, так что придется ждать следующей "раздачи слонов" походу...
з.ы. да ж просто с люксами не топовыми напряженка
Mihasik, какой это для тебя довод, твое личное дело. Я лишь написал, что на вторичке он пользуется хорошим спросом. Ну а раз спрос хороший, естественно и цена высокая. Т.е. для первого владельца этот авто наиболее выгодное вложение денег, чем к примеру те машины, которые фиг продашь.
В частности в Тольятти пытался купить Рио б\у год хотя бы так попались всего 2 варианта, которые были куплены в течение 5 часов я не успевал приехать. (главное что бы косяков не было по кузову)
А свою Калину производства 2012 года июль месяц, продал потеряв в цене почти 70000. Причем машина была почти идеальна с пробегом в 16000. Ваз уронил своими скидками цены на б\у почти под плинтус.
Я проклял тот день когда купил в 12 году свою теперь уже бывшую Калину я еще никогда так не терял в деньгах за все свои автомобили.
З.Ы. Авто купил за 335000 в 2012 году.
видимо вы плохо читаете.
у меня нет комплекса по поводу авто.
.
Видимо плохо читаете это вы, плюс видимо неудачно пытаетесь донести до людей свою мысль, прочтите тот мой пост еще разок, особенно его первое предложение "Что-нибудь другое, это как"???? Вот с чего стоило начать, что для вас Автомобиль. А не про комплексы, которых у меня нет, жизнь заставит и на запорожец сяду)))
К вопросу о выборе. Неоспаривается - машину надо брать новую. Приобретая б/у приобретаешь все проблемы от которых прежний хозяин спешит избавится , а тебе они что, нужны? Купи новую и наживай свои. СВОИ, а не ЧУЖИЕ ! Далее-что мы называем иномаркой!? -эмблемку... комплектующие... сборку.... На том же вазе Лада и Ниссан-альмера к примеру. Здесь мы не имеем в виду Хаммер Ламборджини и т.п. И опять-же в вазе приличная доля альянса Ниссан-Рено. Неоспаривается- в нижнем ценовом сегменте соотношение цена-качество лучшее у вазовских авто. И это обусловленно вложениями гос-ва в отечественное и,соответственно, налоговой политикой в импортное. Не оспаримый показатель- количество проданых авто в России по маркам. И о комплектации: есть параметр вкуса (о чем не спорят)и параметр БЕЗОПАСНОСТИ , а ЭТО УЖЕ ЗНАЧИМО. Удачи всем конечно , ну а вдруг... и наличие П\Б или АБС будет определяющим? Поздно будет локти кусать. Это мой выбор. У каждого свой. P.S. Интересно даже- в России только один ценновой сегмент!?
один универсал нашелся за 470, но это не так интересно как 435, так что придется ждать следующей "раздачи слонов" походу...
Линейный вид
