Допустим есть какая то неправильная работа !но индикации красной или желтой на приборке небыло ни разу! И на что грешить если что то есть не знаю!
Тогда при первом ТО скажу про такое поведение машины может и коды ошибок посмотрят там - перед ТО не буду скидывать ЭБУ думаю км 100 будет достаточно.
ФОРСАЖ
При удержании кнопки в течение 3-хсекунд запускается режим ФОРСАЖ, при этом БК производит сброс памяти обучения контроллера.
Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях:
-при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива,
-при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъемов,
-при повышенном расходе топлива,
-при сбоях контроллера ЭСУД,
-при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.
Запуск режима ФОРСАЖ немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских установок для 95 - го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции ФОРСАЖ). При этом восстановятся динамика автомобиля и расход топлива до нормальных значений.
Внимание! При включении функции ФОРСАЖ на холостом ходу двигатель может остановиться, в движении запуск функции ФОРСАЖ может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя.
Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для 95 - го бензина и неисправностью не является.
Каждый двигатель индивидуален. Показания датчиков имеют разброс. Вот к этим параметрам и подстраивается ЭБУ за 16 ездовых циклов с целью компенсации показаний. Сброс в заводское состояние позволяет быстро (мгновенно) установить стандартные значения коэффициентов коррекции, что после "тяжелых" условий работы двигателя приводит к повышению динамичности и снижению расхода топлива. ИМХО
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Знакомый рассказывает - он брату частенько на несколько дней дает погонять свою 10-ку. После него, говорит машину не узнать - прет просто зверь. А брат его наоборот, пару дней плюется, и говорит, что машина не едет, а потом начинает ехать нормально (брат его любитель гашетку втопить).
17 Андрей, а ты читал "ЭСУД автомобилей LADA KALINA, 110, NIVA с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3, 06г"? В теме из подписи есть это описание. Там указаны моменты "самообучения". Со стр.44 описываются параметры, снимаемые сканером с ЭБУ. Почитай внимательно описание параметров и сделай правильный вывод об "обучении контроллера под бензин и стиль вождения".
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
СтС,У меня такая же проблема как и у автора была...ошибок при этом не было и чек не горел - как это объясните???
ежели система управления двигателем исправна(отсутствие ошибок в памяти крнтроллера этого не доказывает) то могу объяснить манерой вождения
как известно(к сожалению не всем)
Целью корректировки по результатам самообучения является компенсация отклонений состава топливовоздушной смеси от стехиометрического, возникающих в результате
разброса характеристик элементов ЭСУД, допусков при изготовлении двигателя, а также
отклонений параметров двигателя в период эксплуатации (износ, закоксовка и т.д.).
Для более точной компенсации возникающих отклонений весь диапазон работы двигателя разбит на 4 характерные зоны обучения:
холостой ход;
высокие обороты при малой нагрузке;
частичные нагрузки;
высокие нагрузки.
При работе двигателя в любой из зон по определенной логике происходит коррекция
длительности импульсов впрыска до тех пор, пока реальный состав смеси не достигнет оптимального значения.
При смене режима работы двигателя в оперативной памяти контроллера (ОЗУ) сохраняется последнее значение коэффициента коррекции для данной зоны.
отдельные водители так педалью газа орудуют, что любые мозги с ума сведут