Так у моей калинки всего 500 км пробега, из них я проехал 400, средний расход сейчас на компе 7,5, мне кажется это вполне нормально для новой, не притерлись еще детали, манера езды у меня действительно очень тихая, люблю ездить медленно, не напрягая мотор, обороты двигателя держу от 1500 до 2500, очень не люблю когда двигатель ревет. поэтому и взял калину с движком самым мощьным, чтоб на этих оборотах была нормальная динамика (для меня нормальная).
что касается прошивок, ну не верю я что на ВАЗе не знают какая прошивка лучше для ихнего авто подходит, я например не пожертвую ресурсом автомобиля и топливом ради нескольких лошадей, которые я все равно использовать не буду.
меня изредка напрягает эта адаптация мозгов (неужели есть те, кто в ней не верит???). но вот только что за цифра 16 рабочих циклов самообучения? 16 нажатий педали газа? 16 запусков двигателя? 16 дней?...
мне чиптюнеры говорили про 200-300 км, за которые машина полностью способна преобразиться. и постоянно испытываю это, когда приходится мотаться в соседние города. а потом пилить по городу. после трассы - машина зверь. после городской толчеи - ленивец.
обнулять адаптацию - идея хорошая, но при этом обнуляются показания бк (часы в конце концов), магнитола и пр. (если клемму скидывать). мне лениво. я просто подожду, когда машина сама всё сделает.
Мне повезло у меня однообразный стить езды ( дроссель открыт на 25%), передачи переключаю по принципу когда перестаёт ускоряться, а надо бы ускорится и наоборот, расход 6л/100км, посему не дай бог настройки собьются...
что касается прошивок, ну не верю я что на ВАЗе не знают какая прошивка лучше для ихнего авто подходит, я например не пожертвую ресурсом автомобиля и топливом ради нескольких лошадей, которые я все равно использовать не буду.
Если верить чип-тюнерам, то нынешние прошивки ВАЗа (здесь обсуждаем Калины) очень стабильны и корректны.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
что касается прошивок, ну не верю я что на ВАЗе не знают какая прошивка лучше для ихнего авто подходит, я например не пожертвую ресурсом автомобиля и топливом ради нескольких лошадей, которые я все равно использовать не буду.
дык на ВАЗе знают какя лучше для ихнего авто, а не нашего водителя. Что такое новая прошивка? по большему счету - адаптация машины по потребности конкретного водителя. Управление двигателем это компромис между мощностью, экономичностью, токсичностью, ресурсом и т.д. Получая выихгыш в одном, мы естественно проигрываем в другом. Приоритеты у всех водителей разные поэтому и есть смысл пользоваться альтернативными прошивками если они конечно сделаны качественно и специалистами - при этом копромисы сохраняются, немного смещаясь в ту или иную сторону, и ничего от этого ресурсу не будет(имхо больше рисков от паленого бензина и масла) при условии что это грамотная прошивка, а не кустарная поделка.
С другой стороны ежели вас всем устраивает заводская, дык зачем менять? не ради моды же
Варвар59, Как мне разьяснили клемму можно не скидывать ,достаточно на пару минут вынуть предохранитель F3 это тоже самое ,да конечно часы придется поставить заново и все !
Пробег 1900 заметил вот что , стала заводится дольне на 1 -1.5 секунды работы стартера ,подумал что может аккум чуть разряжен или электролит выкипел типа дистилировки надо добавить ,даже проскачила такая мысль что если так дальше пойдет то могу и не завестись, но мысль пришла сбросить прграмму обучения ЭБУ --и о чудо машина завелась с пол тыка как и раньше! Вопрос что может быть конкретно какой датчик проверить??? Раньше этого не было,и сброс ЭБУ отражался только на динамики разгона . А теперь выходит и на запуск движка!
а где я писал о "обучени под манер езды"? я писал:
Линейный вид
