Mikhailv, Лысик, спасибо за подсказку с герметиком!
Цитата:
Сообщение от Лысик
это как? или зачем..даже не знаю какой вопрос уместнее))
Это чтобы при долгой стоянке АКБ не садить например, или ещё что, мало ли)). Была такая опция, а теперь нет. Вернее есть, но только ключом, а зимой ключ и не вставить бывает.
Цитата:
Сообщение от Лысик
режим открытия какой сейчас стоит?ступенчатый или одновременный?
Это чтобы при долгой стоянке АКБ не садить например, или ещё что, мало ли)
если нет сторонней сиги,магнитолы,то в стоке наша машина потребляет менее 20 мА(у меня 14 было,насколько помню,у кого-то 18). И в охране машина или нет - не важно,если двери все закрыты, цбкэ заснет и будет кушать лишь эти 20 мА. Поэтому пофиг чем щелкать замками, пду или ключом..
если нет сторонней сиги,магнитолы,то в стоке наша машина потребляет менее 20 мА(у меня 14 было,насколько помню,у кого-то 18). И в охране машина или нет - не важно,если двери все закрыты, цбкэ заснет и будет кушать лишь эти 20 мА. Поэтому пофиг чем щелкать замками, пду или ключом..
Да, проверено, на охране машина или нет - неважно, потребление одинаково.
если нет сторонней сиги,магнитолы,то в стоке наша машина потребляет менее 20 мА(у меня 14 было,насколько помню,у кого-то 18). И в охране машина или нет - не важно,если двери все закрыты, цбкэ заснет и будет кушать лишь эти 20 мА. Поэтому пофиг чем щелкать замками, пду или ключом..
значит у моей знакомой, у которой за две недели АКБ штат.сига высадила, или ток потребления больше был, или АКБ дохлая, хотя машинке и года не было.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
Да, проверено, на охране машина или нет - неважно, потребление одинаково.
ну уж тут не соглашусь - без охраны потребления вообще нет), если только саморазряд.
значит у моей знакомой, у которой за две недели АКБ штат.сига высадила, или ток потребления больше был, или АКБ дохлая, хотя машинке и года не было.
я уже говорил и от своих слов не откажусь..штатный акб г***о.
Возможно он бы походил лучше,если с бортовым напряжением всё было в порядке,а то летом 13,8, зимой 14,1 максимум на прогретую. на сайте Акома даже пишут как должно быть:
Цитата:
Для того чтобы обеспечить нормальный заряд аккумуляторной батареи, изготовленной по технологии Са/Са, каковыми и являются наши АКБ, напряжение в бортовой цепи автомобиля зимой должно быть 14,5В, летом 14,2В. Если данное условие будет соблюдено, Вы не должны иметь проблем с исправной аккумуляторной батареей.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrej-67
ну уж тут не соглашусь - без охраны потребления вообще нет)
кто сказал? амперметр вставлял и он показал 0? нет!! Оно есть. Нет только если клемму скинуть и корпус акб чистый.
Лысик, На ниве стоял такой же акб отходил три года продал вместе с машиной, стоит на улице круглый год, ни разу не заряжал пахал от души музон орал бывало целый день и пофиг, правда заносил домой в сильные морозы, ибо заметил что если акб один раз замерз то ему приходит кирдык.
вадим 43, именно 55й? 62е получше ходят, судя по отзывам, а вот 55е немало кто уже сменил или имеют нарекания.
У меня на другой машине другой акб 7 лет отслужил, первые четыре без зим, потом с ними. На машине отца простая Варта тоже 7 лет отходила и только в сильный мороз слабо крутила, снял, была в запасе, а потом другу на Сонату отдал, ездит)
3 года для акб это очень мало.
Лысик, На ниве стоял такой же акб отходил три года продал вместе с машиной, стоит на улице круглый год, ни разу не заряжал пахал от души музон орал бывало целый день и пофиг, правда заносил домой в сильные морозы, ибо заметил что если акб один раз замерз то ему приходит кирдык.
В общем-то, электролит плотностью 1.28 замерзает лишь при минус 64 по Цельсию. При меньшей плотности температура замерзания выше. Например, при плотности 1.11 температура замерзания уже всего минус семь. Но даже если и замерзнет - не беда: занесите батарею в дом и оставьте оттаивать, потом зарядите. АкБ не разрываются от замерзания, ибо водный раствор серной кислоты замерзает "плавно", густея постепенно, масса спокойно расползается по всему объему банки. Если, конечно, аккумулятор не был разряжен вусмерть.
Так как холодный аккумулятор плохо заряжается, перед зимой есть смысл снимать аккумулятор, заносить в отапливаемое помещение и, контролируя плотность электролита, доводить плотность (заряжая) до требуемой в соответствии с сезоном.
Если такое делать пару раз в сезон (лучше чаще) - аккумулятор прослужит существенно дольше, чем обычно.
В общем, я так и делаю. Последний аккумулятор прослужил 6.5 лет, работал без нареканий. Штатный, российский (кажется, г.Подольск).
Несколько моих знакомых с тобой категорически не согласятся. Разряженные при температуре ниже 40 лопаются очень даже запросто.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Лысик
3 года для акб это очень мало.
Мало не мало, а после трёх зим я беру новую батарейку, чтобы в морозы неожиданно не попасть в неприятность. Даже если трёхлетка бодренько крутит, предпочитаю перестраховаться.
Разряженные при температуре ниже 40 лопаются очень даже запросто.
Линейный вид
