Чтобы проверить есть дырка в ресивере или нет, можно намазать трещины раствором мыла и подуть в шланг, который соединяется с воздушным фильтром, если есть трещина в ресивере, то начнут пузыри мыльные надуваться
хм...но у меня четко видно сам шов и рядом с ним щель. Может мне кажется, но двиг стал ровнее работать, когда я замазал герметиком. И еще раньше часто бывало поворачиваешь зажигание, двиг заводится, и сразу обороты падают до 500, он чуть не глохнет и через некоторое время обороты поднимаются до нормы. Можно было газануть и тогда обороты тоже выравнивались. Но теперь, после замазки трещин, у меня еще такого не случалось))
Чтобы проверить есть дырка в ресивере или нет, можно намазать трещины раствором мыла и подуть в шланг, который соединяется с воздушным фильтром, если есть трещина в ресивере, то начнут пузыри мыльные надуваться
Старый добрый способ проверки на герметичность впускного тракта описан во многих книгах по ремонту авто.
Во время работы двигателя на холостых оборотах побрызгать из баллончика на сомнительное место, если обороты не изменятся значит все нормально ( подойдет аэрозольная промывка для карбюратора). Делов то
Судя по ветке ни у кого нет негермтичного впускного рессивера, хотя типа трещины есть. Не парьтесь, такова технология сварки пластиковых частей рессивера.
Не мешайте машине ездить!
здравствуйте,у меня вот что произошло...вечером пытался завести в мороз,не получилось(аккумулятор не потянул),занес его на ночь домой(на зарядку). На следующий день поставил аккумулятор в машину,повернул ключ на зажигание(не на стартер) и произошел взрыв ресивера(впускного пластикого коллектора) хлопок был еще тот,в 50 метрах у всех стоящих машин сигналка сработала.....что это ? как с этим бороться?
(8-клапанные двигатели новых "Самар" такие-же, как на "Калинах")
Вывод: Выкручивайте свечи и делайте продувку в таких случаях.
Только свечи грамотно выкручивать надо, а то при продувке с выкрученными свечами модуль зажигания можно спалить ненароком...
Последний раз редактировалось goran; 26.01.2010 в 11:50..