Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Андрей710

Вопрос не понятен !

Моторчик не от Калины, эт точно )) Мне непонятно то, что в расчетном режиме, со штатным пропеллером он берет ток в 2 раза больше номинального. Интересно, это со всеми электродвигателями так? Например, со штатным двигателем вентилятора охладителя радиатора на Калине никто не замерял ток в максимальном режиме? Соответствует он номинальному?

[Андрей710]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

непонятно то, что в расчетном режиме, со штатным пропеллером он берет ток в 2 раза больше

Да ,даже если снять со штатного мотора крыльчатку и запускать его без неё он также будет работать ,ток потребления будет минимальным .Но крыльчатка это нагрузка на его вал ,соответсвенно и ток растет в разы когда он работает !
зы:Я как-то ВАЛЕЕ95 мучал так ,когда собирал под него схему плавного запуска .на столе всё по началу работало прекрасно ,коробочка моя даже не на "грамм" не нагрелась .поставили всё на машину ,она стала раскаляться .Стал чесать тыковку ,а оказалось ,что нагрузку такую на мотор даёт крыльчатка +поток воздуха ,который она гонит в сторону ДВС еще немного увеличивает нагрузку на мотор .Потом стартовый ток без крыльчатки в разы меньше чем с крыльчаткой !

[АндрейВОРОНЕЖ]

Стартовый ток больше номинального, это так. А ток в установившемся режиме, под нагрузкой? Я ведь свой моторчик нагружаю штатным вентилятором, значит, он должен работать на максимальной мощности, 40 Вт, как и написано на нем. А он берет в 2 раза больше. Вроде все просто, но это электротехника, давно было, забыл...
Я не знаю что такое ВАЛЕЕ95 ... ))

[Андрей710]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

А ток в установившемся режиме, под нагрузкой? Я ведь свой моторчик нагружаю штатным вентилятором, значит, он должен работать на максимальной мощности, 40 Вт

Он будет работать на этой мощности если будет нагружен вал его соответствующим пропеллером(крыльчаткой ) .Она нагружает мотор ,и чем она больше ,тем ему труднее её крутить ! Возможно твой мотор ,который ты сейчас пробуешь,расчитан на определенную крыльчатку ,которая по производительности на порядок меньше калиновской .

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Андрей710

Он будет работать на этой мощности если будет нагружен вал его соответствующим пропеллером(крыльчаткой ) .Она нагружает мотор ,и чем она больше ,тем ему труднее её крутить ! Возможно твой мотор ,который ты сейчас пробуешь,расчитан на определенную крыльчатку ,которая по производительности на порядок меньше калиновской .

В том то и дело. что крыльчатка штатная. И вот я не пойму - двигатель работает в пиковом режиме на токе, в 2 раза превышающем номинальный?...

[Бамбук]

Возвращаем к жизни резистор. Дело было вечером, делать было нечего.

Осталось под капот слазить всё поставить.

[Alexander 47]

Подскажите пожалуйста, по поводу такой "штуковины" - при запуске запуске двигателя , включается вентилятор охлаждения (вроде на макс.скорость, но это не точно...) и отключается после 2-го щелчка реле (прим. 10 секунд) после глушения двигателя. Это "залипшее" реле ?

[[домовой Кузьма]]

Нет, на залипшем постоянно крутится, пока батарею не отключить

[oapv]

Alexander 47, это либо залитый ЭБУ либо обрыв в цепи дтож

[Alexander 47]

Нет, это настоятельная "просьба" - ЗАМЕНИ уже сцепление...) *** Вытащил реле большой скорости - запуск двигателя (вентилятор включился), вытащил реле малой скорости - запуск ( вентилятор "молчит"") далее ставлю обратно 1-ое реле (БС) -запуск ( вкл.вент.)+ зажглась "мясорубка",затем скидываю ошибки (0481 МТ , 0830, 1602, 0116, 0480) ВЕРЧУ и РАЗГЛЯДЫВАЮ в руках реле малой скорости, устанавливаю на место... - ВСЕ !!! *** Вообщем договорились...)