В инете наткнулся на помпу производства Lekar ее номер LECAR013051202, цена по магазинам в районе 1 тр, крыльчатка металлическая. На своем сайте пишут - LECAR - это собственная марка запасных частей розничной сети «LADA Dеталь», которая выступает гарантом качества, надежности и безопасности каждой детали. Ни о каком производстве упоминания нет.
Кто нибудь покупал данный продукт, или может в руках держал?
Приветствую, друзья!
Уже давно замечаю какой-то шелест из ГРМ. Скидывал даже пару раз ремень пощупать ролики и помпу, натяжной заменил, но на шелест это не повлияло. Если брызнуть на ремень воды, то несколько секунд не шелестит. В общем, на этот шелест я забил. Но кроме шелеста есть еще какой-то более низкочастотный шум, пульсирующий где-то 2 раза в секунду. Есть предположение, что сдыхивает помпа, хотя и не течет пока. В общем, думаю поменять помпу с ремнем. А шестерни надо менять? Может хотя бы шестерню КВ?
Пробег 189 тыс. Ремень (Gates) с помпой (ТЗА спорт) стоят с 2014 года и проехали 85 тыс., Ролики новее, натяжной еще и 5 тыс не проехал.
Alexey-Rus., при таком пробеге я бы шкивы все поменял. стоят копейки. по своему опыту - был шелест из узла грм, через неделю ремень на трассе рванул, причем ролики, помпа были в хорошем состоянии, не клинили. но раз полезешь смотри ест-но все. вчера меняли на весте 1,6 грм, там тоже была жалоба на какие то звуки из грм, пробег 60 ткм, виновник звука помпа ТЗА, при вращении из нее шел скрип. поменяли на грм дайко, помпу поставили Дольц
voy@ger, шелест именно от ремня ГРМ. Если плеснуть пару капель воды на него, то шелест пропадает на несколько секунд. Я тут подумал, что это может быть связано с тем, что ремень чуть вытянулся и сильнее трется о зубья шестерни при сходе с неё. Если в покое ремень подергать на шестернях, то слышно характерное потрескивание. На заведенном движке это потрескивание переходит в шелест. А водичка играет роль смазки, и пока она не испарилась ремень сходит с зубьев шестерен тихо.
Решил не откладывать замену в долгий ящик. Купил помпу -30 у диллера (2900 р) и ремень Gates в Exist (2000 р).
Ремень, похоже, действительно вытянулся. Сделал фото места захода ремня на шестерню ГРМ и места схода. Когда проворачивал КВ для установки фаз слышался скрип ремня. Похоже, на рабочих оборотах этот скрип переходит в шелест.
Шестерню КВ поменял, она в не очень хорошем состоянии. К шестерням РВ вопросов нет, их не трогал. Помпу тоже оставил, не течет, крутится хорошо, люфт не большой.
Итог - тишина. Но есть какое-то легкое "шшшшшш". Может просто уже отвык от нормального звука ГРМ.
voy@ger, интересно, что до заявленных заводом на ремень 200 тыс. пробега еще очень далеко, а он уже на последнем издыхании. Заводской ремень я поменял на 104 тыс, и тоже, насколько помню, уже были какие-то шелестящие звуки.
Линейный вид
