DeeP, Датчики красят. (производитель делает датчики чёрного и серебристого цвета).
На работу это не влияет.
Только вот краска нифига не держится.
У меня отслоилась и теперь не красиво проглядывет Чёрный цвет.
Теперь все по порядку.
-Как красил датчики:
Краску покупал в банке еще в прошлом году, т.к. была мысль покрасить все черные/серые детали в цвет кузова(потом передумал) + закрашивать сколы со временем(тоже пока лень), а лак купил недавно в балоне. Соорудил самодельный "краскопульт", а именно- в ластик(свиснул у сестренки) воткнул иглу для накачки мячей, подсоединенную к автомобильному компрессору, под углом 30..45 градусов воткнул иглу шприца, наполненного краской. Покрасил, предварительно обезжирив, датчики.. Перекур.. Покрыл лаком.
-Как размечал и сверлил:
На бампер наклеял малярный скотч, с помощью рулетки и линейки (вот тут пришлось воспользоваться помощью) определил места и просверлил фрезой 18,5 мм из комплекта парктроника, отклеил малярный скотч.
-Как снимал бампер:
Отвернул все саморезы крепления подкрылков, брызговиков и самого бампера со стороны задних колес и нижние винты(по 1 на сторону) крепления брызговиков к бамперу, каждую сторону поддомкрачивал, т.к. пространства между крылом в раоне брызговиков и колесом очень мало,
затем верхние 4 болта(под крышкой багажника) и нижние 3 самореза. Вывел бампер из зацепления с крылом сначала с одной, затем с другой стороны и аккуратненько снял. Помыл бампер с внутренней стороны.
-Как ставил датчики и укладывал проводку в гофру:
без коментариев
-Гофру с уложенной проводкой с внутренней стороны бампера закрепил стяжками к предварительно приклеяным пластиковым "плиткам" (хз как правильно назвать, пластиковые квадратики на клеевой основе с отверстиями под стяжки)
-Отверстие, чтобы завести уложеную в гофру проводку в багажник решил просверлить по фонарем (видно на фото). Сверлил фрезой 18,5. С обоих сторон заклеял отвертие кусочками шумки, которую потом проткнул и протащил и протащил все провода в багажник.
-Блок парктроника закрепил в левой полости багажника с помощью липучки из комплекта и дополнительно стяжкой (на фото вроде видно)
_Vladimir_, два датчика в центре бампера поставлены
не правильно.
Слишком большое расстояние между ними.
А между средними и крайними меньше.
Учитывая кривизну бампера, в центре может быть "Мёртвая зона"
Если будет препятствие в виде столбика по центру,
радар может его НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ.
У меня на Мазде 3 ТАК неправильно поставили два в центре и два боковых.
Боковые смотрели в сторону и давали ложные срабатывания,
находящиеся СБОКУ движения авто.
Расстояния между датчиками должны быть примерно равномерными и УЧИТЫВАТЬ КРИВИЗНУ Бампера. (Это написано в Инструкции по установке и следует из Здравого технического Смысла)
Я бы так образно выразился:
Датчики должны "светить" , равномерно освещая путь, без пробелов.
Mazaika, Ага, я так понял крайние примерно на линии сопряжения фар и багажника, а остальные равномерно в этом промежутке?
_Vladimir_ +1 Респект за подробный отчет. Вопрос по гофре, шла в комплекте или сам покупал? Подключал к фарам заднего хода? Провод до стоп-сигнала протащил без проблем?
_Vladimir_, два датчика в центре бампера поставлены не правильно.
Слишком большое расстояние между ними.
А между средними и крайними меньше.
Учитывая кривизну бампера, в центре может быть "Мёртвая зона"
Датчики устанавливал с учетом кривизны бампера, т.к. зоны действия крайних расходятся, я это компенсировал увеличением расстояния между средними. Т.о. в рабочем диапозоне (1,5..0,3 метра) покрытие более равномерное. Если не понятно объяснил, позже зарисую.
Цитата:
Сообщение от BLO
Mazaika, Ага, я так понял крайние примерно на линии сопряжения фар и багажника, а остальные равномерно в этом промежутке?
_Vladimir_ +1 Респект за подробный отчет. Вопрос по гофре, шла в комплекте или сам покупал? Подключал к фарам заднего хода? Провод до стоп-сигнала протащил без проблем?
-Гофру, самоклеющиеся "плитки" и стяжки приобретал отдельно. Гофру брал по метру трех диаметров из 4х продававшихся в магазине. Плиток (очень удобная вещь оказалась, при цене кажется 2руб. за пару) взял 10 шт., осталось 2 или 3 шт.
-Да, "+" парктроника к "+" заднего хода (зеленый провод).
-накладку, закрывающюу доп стоп сигнал снимал и дисплей монтировал дома. С дисплея открутил штатный крепеж(два металличиских зажима), срезал два небольших пластиковых выступа(направляющие для зажимов), приложил к накладке и разметил. В накладке просверли отверстие под провод (выходит сзади дисплея) и расширил аго вперед под разъем на конце провода. В результате провод выходит из корпуса дисплея и тут же прячется под накладку, далее под обшивкой крыши до стойки и по стойке под накладкой в багажник.
_Vladimir_, вы не правы по повду средних датчиков,
давайте нарисуйте, что вы хотели, обсудим. BLO, вы правы,- датчики ставятся по терии равномерно, места установки датчиков это результат компромисса между их "идеальным" расположением,
рекомендуемым теорией и
реальной возможностью, определяемой конструкцией бампера.
В конкретном случае, на Универсале, крайние датчики нужно по теории ставить на 5 см ближе к краю, но там стоят Катафоты.
У меня датчики распожены также как и у _Vladimir_а вертикальный столбик диаметром 50 мм расположенный по центру авто видит где то с 1,5 и до 0,6 м. Горизонтально расположенную на уровне датчиков трубу того же диаметра вобще не видит. Зимой еще не видит сугробов и глючит даже при небольшом обледенении
, а именно- в ластик(свиснул у сестренки) воткнул иглу для накачки мячей, подсоединенную к автомобильному компрессору, под углом 30..45 градусов воткнул иглу шприца, наполненного краской. Покрасил, предварительно обезжирив, датчики.. Перекур.. Покрыл лаком.
. С обоих сторон заклеял отвертие кусочками шумки, которую потом проткнул и протащил и протащил все провода в багажник.
Линейный вид
