Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2013, 05:56   #51
Совсем как дома
 
Регистрация: 18.06.2011
Адрес: Новосибирск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Largus
Сообщений: 417
Вес репутации: 107 centrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутацииcentrumnsk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Цитата:
Сообщение от vlad78 Посмотреть сообщение
centrumnsk, а ты посмотри форум шкоды, да и других иномарок-что то я не вижу поголовно счастливых обладателей импортной подвески. У меня был опыт эксплуатации vw:на 50000 менял стойки и опоры по переду, чуть позже задние сдохли. Причем езжу я аккуратно( первый авто был москвич 2138- вот и притаился навык).
А какие умы? Какие ВПК ? Посмотри в магазинах много там российского ?!
А Конкуренция в амортизаторах высока: около 40 брэндов присутствует .
я не читаю форум шкоды, у меня живые примеры, такси мустанг 20 шкод октавия, у одной на 180000 км потекла задняя стойка, у друга новая шкода, машине год, пробег 40000, ездит много и не аккуратно, иногда хочется его убить за такую езду, так вот стойки живее всех живых, сузуки свифт 2011+ у жены, подвеска сбитая, пробег маловат всего 7000 км за год, но подвеска работает хорошо, хонда авансьер была у друга (это тот который сейчас на шкоде ездит), брал он ее с аукциона с пробегом 40000 км, вся подвеска родная была, за 4 года накатал 170000 км на ней, продал ее с пробегом 210000 км, рычаги менял, аммо все родные, ни намека на текучесть, так и продал ее на родных аммо
И вот живой пример ЛАДА ПРИОРА машине 2 года 4 месяца, пробег 47000 км, сааз в помойке,сс20 1,5 года в помойке, 2 комплект сс20 стучит, опоры стойки родные в помойке, далее сэви спорт там же, далее эволекс тоже в мусорном баке, опоры сс20 сейчас на авто и тихо постукивают,
и что мы имеем за 47000 км пробега 3 комплекта передних стоек, 4 комплекта опор, 2 комплекта задних аммо!!!! Я ГОТОВ выложить стоимость хондовских стоек, а это примерно 35000-40000 рублей и проездить на них 200000-300000 км не грея голову что у меня что то стучит бренчит и т.д !!!! Вы же производитель дайте мне такие стойки!!!
Ваши дампы были отличные в момент начала производства, мне посчастливилось их опробовать на ваз 21111, после установки я был счастлив 2 года при пробеге 50000 км, подвеска работала мягко и комфортно, не стучала, не бренчала, потом вы начали все типа улучшать, удешевлять производство, после того как застучали задние аммо и потек передний, я естественно решил опять купить дампы, после установки я плевался и матерился, до чего испоганили производство, задние загремели сразу после установки, перед вообще как мячик подпрыгивал на кочках, снял я их уже на третий день, задние вернул продавцу, а передние потом продал через инет, и поставил дешевый сааз, на котором потом и проездил еще 40000 км и продал авто, на приору дампы не рассматривал и повелся на сс20, и все то же самое что и с дампами, только цвет серебро, вывод напрашивается сам собою, в России нет качественного производителя, вернее качество есть в начале производства что бы набрать клиентов, потом идет зарабатывание денег и гонится откровенно дешевый брак из дешевых комплектующих!!! Я даже не сомневаюсь что вы можете изготавливать качественные аммо, которые будут конкурировать с той же хондой, ауди, мерседесом, НО если вы начнете их изготавливать, то цена естественно будет высокая и покупать их будут единицы, а вам это не надо, вам надо как можно дешевле сделать производство аммо и потом дороже продать, а качество, да хрен с ним с качеством, судебная система у нас работает только на богатых, а простой потребитель схавает и так, вот если бы суд хоть раз нахлобучил вас за откровенно дешевый брак который вы гоните миллионов на десять , вы бы задумались!!! Корпорация Toyota выплатила 10 миллионов долларов за то, что в седане ES 350 были установлены коврики, предназначенные для внедорожников Lexus. Кроме того, они были неправильно закреплены, из-за чего могли задевать педаль газа!!!! примерно вот так!!!! Но мы живем в России и такого у нас никогда не будет, этим и пользуются все производители!!! И Вам меня не переубедить, потому как это система, и вы и я в этой системе тоже, правда в другом направлении!! Я знаю что такое производство, и сколько денег надо потратить на это, даже не продав и не изготовив ни одной вещи!!
пример живой, друг занимается строительством, устанавливает водо и теплоснабжение в новые строящиеся дома, и вот посчитав затраты на закупку всех комплектующих они решили открыть цех по производству фитингов и т.д , суть такова, купить пару станков, трубогибов и делать продукцию не для продажи а для своих целей, и тем самым экономить на закупе, но тогда они не знали СИСТЕМУ и не были в этой СИСТЕМЕ!! и вот когда они начали действовать по своему плану, они поняли что их планы не совпадают с планами жирдяев в Мэрии!!! только за кусок земли стоимостью 1 миллион что бы построить цех, , взятку запросили 15 миллионов, далее надо еще построить цех и купить оборудование , это еще 5-8 миллионов, потом на очереди опять те же жирдяи из Мэрии на приемку объекта и сдачу в эксплуатацию, потом мчс в очереди за своим куском, потом СЭС, потом пожарники, потом менты, потом налоговая, и в итоге ничего не изготовив, ты уже попадаешь на 25-30 миллионов, и что бы все это отбить надо работать и выпускать продукцию лет 100, НО мы живем в России и этот бизнес может легко завтра стать не твоим, то есть потратив кучу бабла после всего этого ты можешь стать нищим!!! Вывод, все мы можем и умеем, но система этого не позволяет делать

Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от rza Посмотреть сообщение
то уж нормальные импортные аморты.
например???????????

Последний раз редактировалось centrumnsk; 17.02.2013 в 06:26..
centrumnsk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2013, 09:40   #52
Совсем как дома
 
Аватар для vlad78
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Автомобиль: мото
Сообщений: 941
Вес репутации: 18 vlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для vlad78 с помощью Skype™
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

centrumnsk,
Цитата:
Ваши дампы были отличные в момент начала производства, мне посчастливилось их опробовать на ваз 21111, после установки я был счастлив 2 года при пробеге 50000 км, подвеска работала мягко и комфортно, не стучала, не бренчала, потом вы начали все типа улучшать, удешевлять производство, после того как застучали задние аммо и потек передний
скажу тебе,только не переживай так: и конструкция и комплектующие те же, что и вначале.а улучшения вводились очень очень корректные,по деталям улучшающим характеристики

Цитата:
И Вам меня не переубедить, потому как это система, и вы и я в этой системе тоже, правда в другом направлении!!
с чего ты взял,что я тебя переубеждать буду? система у нас такая,у них другая.ну и что теперь,сложить руки ? кто хочет производить,тот производит ,вопреки системе. кто не хочет,тот плак плак делает.
__________________
Via est vita
vlad78 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2013, 12:28   #53
Совсем как дома
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 961
Вес репутации: 16 DemKal находится на правильном путиDemKal находится на правильном пути
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Спор пошел не шуточный, попытаюсь немного разложить все по направлениям:
- как минимум, любой производитель обязан со своей продукцией выдавать инструкцию с гарантийными обязательствами (требования государства, с целью защиты потребителя). Это практически обязанность. Если есть обязанность с одной стороны, значит вторая сторона должна соблюдать эти условия ... Так? Тогда какой спрос с производителя, который все вам разъяснил? А, есть еще третья сторона, которая не имеет обязанностей ни перед кем, но явно заинтересованная в чем-то..., т.к., какого лешего делает выводы? Вы же такого мнения, что никто просто так ничего не делает? Вот давайте и каждый будет отвечать за свои решения, при этом не надо указывать, что где-то, кто-то, что-то ... сделал или выложил какие-то фото. Надо принимать только официальные заключения! Будет ответственность каждого, будет другая картина, есть возможность написать. как на заборе, будут писать ...
-если любого, кто считает себя уже опытным ремонтником, спросить, а читал и знает всю технологию снятия-установки узла, то получим картину маслом. Я в этом уверен, т.к., работал независимым экспертом по авто и приходилось каждый раз при проведении экспертизы изучать (в полном смысле слова) новую (вроде известную) тему и находил массу требование завода производителя, которые не соблюдались ...А на вопрос почему не выполняете, ответ один, например, я уже 10 лет работаю и 100000 раз делал эту операцию и все было в норме ... Это наше ..., сделать, а потом искать виновного ...
- по поводу у них круче, чем у нас. Европейские требования по герметичности амов до -27 градусов и ниже они текут ..., у нас требования до -40 гр. и они реально выдерживают до -35. По моему опыту (может у нас холоднее?!), во всех ино амы выхаживают 40-60 тыс и для них это их норма и больше и не требуют. могут работать и дальше, это возможно, только никто и не проверял их для этих целей. Требования ВАЗа до 125 т.км и их проверяют на такой ресурс и они способны (внутренние детали) выдержать этот ресурс. Другое дело, качество комплектующих и качество сборки ..., не принято работать долго на одном месте, поиск дешевой раб силы, не соблюдения технологии ...-все это существует на наших пр-вах. Результат не заставляет долго ждать ....
- реклама ..., а вы знаете хоть одну (кроме СС) ам фирму (ино фирму, известную), которая дает гарантию на ам более года и разрешает установку самостоятельную? У них данные обещания соблюдаются в полной мере, с компенсацией снятия установки и др. плановых затрат ... Если у нас это не соблюдается, то можно и гарантировать. Я для вас могу предложить такой комплект с гарантийным сроком и 4 года и ценой выше на ...% без обязанностей по снятию установке и др. затратах. За взятые сверху % можно и покрыть незначительные убытки ..., своего рода рулетка, кто выиграет, не известно ...
- еще, если авто ВАЗ, можно прыгать и с бордюра и пролетать леж полицейских. А вот при эксплуатации ино авто, все почему-то меняют стиль езды ... Почему? А как можно предъявлять одинаковые требования при разных условиях сравнивания?
- а по поводу комплектации деталями, например, стойка 2110, чашка 2118, буфер 2108, опора 2108 и требуют от подвески правильной работы! Потом идут обвинения, стойка стучит, как-же, опора не может, чашка с буфером ни при чем ... Вот давайте разберемся с претензией выше:
Вопросы, на которые необходимо получить ответы:
- стойка с занижение -50 была собрана в какой комплектации, пружины, чашки верхней пружины, опоры верхней, буфером (резали ли его)?
- проверяли ли рулевой механизм на зазор?
- какая наработка шаровых и рулевых?
- какие отличия по комплектации остальных деталей подвески (рычаги и др)?
Это начальные вопросы, если получим ответы, будут еще ...

Последний раз редактировалось DemKal; 17.02.2013 в 12:42..
DemKal вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2013, 13:45   #54
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 709 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Цитата:
Сообщение от DemKal Посмотреть сообщение
- как минимум, любой производитель обязан со своей продукцией выдавать инструкцию с гарантийными обязательствами (требования государства, с целью защиты потребителя). Это практически обязанность. Если есть обязанность с одной стороны, значит вторая сторона должна соблюдать эти условия ...
Тогда какой спрос с производителя, который все вам разъяснил?
Вот давайте и каждый будет отвечать за свои решения, при этом не надо указывать, что где-то, кто-то, что-то ... сделал или выложил какие-то фото. Надо принимать только официальные заключения!
да, все обвинения на широтах нэта почти ничего не стОят, но они нужны. они как лакмусовая бумажка )) но....
сделай всё по процедуре (закону) - хотя бы раз попробуй вернуть дефектную продукцию на завод-изготовитель
только так можно "оставить след", что б продукт соответствовал...
(на сапогах жены я попробовал (она вначале не верила этому)- получилось без проблем, правда без компенсации дороги (400+400 рэ) в облцентр (это наверное уже через суд, но с этим как-то пока смешно ))) когда на сервисах выкладываешь тысячи за установку и переустановку, то это уже другое дело...)

Цитата:
-если любого, кто считает себя уже опытным ремонтником, спросить, а читал и знает всю технологию снятия-установки узла, то получим картину маслом. Я в этом уверен, т.к., работал независимым экспертом по авто и приходилось каждый раз при проведении экспертизы изучать (в полном смысле слова) новую (вроде известную) тему и находил массу требование завода производителя, которые не соблюдались ...А на вопрос почему не выполняете, ответ один, например, я уже 10 лет работаю и 100000 раз делал эту операцию и все было в норме ...
Это наше ..., сделать, а потом искать виновного ...
с приобретением нового авто специально решил проверить, что такое гарантия и какие мастера в сервисах )))
пока нравится "издеваться" над ними своими поучениями, когда они говорят об опыте работы ))))

Цитата:
- по поводу у них круче, чем у нас. Европейские требования по герметичности амов до -27 градусов и ниже они текут ..., у нас требования до -40 гр. и они реально выдерживают до -35. По моему опыту (может у нас холоднее?!), во всех ино амы выхаживают 40-60 тыс и для них это их норма и больше и не требуют. могут работать и дальше, это возможно, только никто и не проверял их для этих целей. Требования ВАЗа до 125 т.км и их проверяют на такой ресурс и они способны (внутренние детали) выдержать этот ресурс.
подтверждаю

Цитата:
- реклама ..., а вы знаете хоть одну (кроме //) ам фирму (ино фирму, известную), которая дает гарантию на ам более года и разрешает установку самостоятельную? У них данные обещания соблюдаются в полной мере, с компенсацией снятия установки и др. плановых затрат ... Если у нас это не соблюдается, то можно и гарантировать.
да, гарантия - это "любовь" к вам за ваши же деньги ))))

Цитата:
- еще, если авто ВАЗ, можно прыгать и с бордюра и пролетать леж полицейских. А вот при эксплуатации ино авто, все почему-то меняют стиль езды ... Почему? А как можно предъявлять одинаковые требования при разных условиях сравнивания?
мне всегда нравится слушать рассказы бывших любителей наших авто, пересевших на иномарки... и их сильно изменившийся стиль вождения ))))

Цитата:
- а по поводу комплектации деталями, например, стойка 2110, чашка 2118, буфер 2108, опора 2108 и требуют от подвески правильной работы! Потом идут обвинения, стойка стучит, как-же, опора не может, чашка с буфером ни при чем ... Вот давайте разберемся с претензией выше:
Вопросы, на которые необходимо получить ответы:
- стойка с занижение -50 была собрана в какой комплектации, пружины, чашки верхней пружины, опоры верхней, буфером (резали ли его)?
- проверяли ли рулевой механизм на зазор?
- какая наработка шаровых и рулевых?
- какие отличия по комплектации остальных деталей подвески (рычаги и др)?
точно +
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту

Последний раз редактировалось leo75; 17.02.2013 в 14:43..
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2013, 18:23   #55
Гигант мысли
 
Аватар для Semen43
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: Нолинск Кировская область
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11193
Сообщений: 4,562
Изображений: 2
Вес репутации: 2540 Semen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
с приобретением нового авто специально решил проверить, что такое гарантия и какие мастера в сервисах )))
пока нравится "издеваться" над ними своими поучениями, когда они говорят об опыте работы ))))
далеко уходить от машины нельзя, сразу разницу увидишь, пока рядом стоишь вроде что то пытаются делать, как отошел покушать - все машина готова можно забирать. По честному у меня делали только клапана, замену масла и углы подвески, остальное на глазок, типа все путем. Я тоже сначала прикалывался, как мол Вы ребята крепеж силового агрегата проверяли без снятия защиты. Белорусский стартер мне по гарантии менять не отказались, но поставили условие, чтобы я выбрал морозный день, приехал к ним в областной центр, оставил машину на ночь и если утром она не заведется, то поменяют, а если заведется, то нет. Послушал я ихние условия и поменял сам, мне так дешевле выходит, даже если бы не завелась. Тратить два дня с ночевкой и 300 км в пути....вот такая страна.
Semen43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2013, 23:08   #56
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 709 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
далеко уходить от машины нельзя, сразу разницу увидишь, пока рядом стоишь вроде что то пытаются делать, как отошел покушать - все машина готова можно забирать. По честному у меня делали только клапана, замену масла и углы подвески, остальное на глазок, типа все путем. Я тоже сначала прикалывался, как мол Вы ребята крепеж силового агрегата проверяли без снятия защиты. Белорусский стартер мне по гарантии менять не отказались, но поставили условие, чтобы я выбрал морозный день, приехал к ним в областной центр, оставил машину на ночь и если утром она не заведется, то поменяют, а если заведется, то нет. Послушал я ихние условия и поменял сам, мне так дешевле выходит, даже если бы не завелась. Тратить два дня с ночевкой и 300 км в пути....вот такая страна.
да какой там уходишь... )) они даже при тебе умудряются уменьшить себе количество работы пока отвернёшься )))
однажды решили "взять" меня тем, что в ремзоне нельзя находиться без жилетки и каски. и случайно проговорились, что они в кабинете ИПГ есть )))
наивные... так я пошёл и одел )))) и далее находился вообще рядом с авто, а не за линией )
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2013, 13:55   #57
Постоялец
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Сообщений: 391
Вес репутации: 14 Karter не успел проявить себя
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Привет! Как всегда дебаты в этой теме)). Вообщем откатал я на стойках демфи 45000км и этой зимой они потекли, подтеки обильные судя по всему были, но после мойки не увеличиваются, стойки стали хуже держать, но при раскачке руками колебания гасят сразу, но хуже, чем раньше. Сейчас появился стук справа, при чем на холодную ничего нет, как только проеду километров 10 - стучит. Стук на мелких кочках во дворах (типа наледи) и на резких ямах или выступах типа рельс, раньше пролетал это все, а теперь приходится тормозить, если конечно ехать медленно, то ничего не слышно. Так вот вопрос: может ли амортизатор так стучать? Просто все остальное смотрел, осталась опора и аммортизатор, вопрос какими запчастями запастись перед разбором?
Karter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2013, 15:06   #58
Совсем как дома
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 961
Вес репутации: 16 DemKal находится на правильном путиDemKal находится на правильном пути
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

В первую очередь надо проверить зазор в рулевом механизме и целосность защитного кожуха его. Если повернуть руль до упора в одну, затем в другую сторону и в крайних положениях рассмотреть защитный кожух в местах перехода от гофрированной части к плоской в районе крепления рулевых тяг к рейке. При отсутствии на гофре сквозной протертости (дырки-это тот случай, когда называют "дырка")))), проверить защитные колпаки на торцах РМ - все должно быть герметично. Если обнаружили порыв или негерметичность, РМ под переборку или замену.
Второе, проверить верхние опоры стоек не дефекты ...
Проверить рулевые и шаровые наконечники ...
В последнюю очередь проверяют стойки ...
Это не выдумки, а ВАЗовская технология поиска "стука".
А как делать, решение потребителя ...
А стойки были газонаполненые или маслянные?
Наличие выбросов масла в зимний период возможны, максимальный объем потерь не более 50мл, хотя сложно определить эту величину ..., но ориентироваться на это надо для выбора времени замены или ремонта стоек ...
Казань не так далеко от Тольятти, можно и переборку провести квалифицированно ...
DemKal вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2013, 15:32   #59
Постоялец
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Сообщений: 391
Вес репутации: 14 Karter не успел проявить себя
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Вы уже вероятно подзабыли), но стойки я заказывал через Вас, помните отправляли посылку в Казань через грузовую компанию, демфи премиум по кругу, спереди занижение на 20 мм, там и саморимы были, и рейка от калины спорт, которая сейчас стоит, было это примерно в августе-сентябре 2011года. Хотели еще эксперимент поставить сколько они отходят. Вспомнили?
По общим ощущениям слева не более 50 мл, а вот справа похоже побольше, потому что даже на шрус попало прилично. Получается если масло выперло, то все равно скоро замена? или еще можно ездить?
Попробую конечно посмотреть рейку, но ведь на холодную она не стучит, да и на первый взгляд все нормально было, вообщем-то рейка у меня уже было дело стучала, еще родная, не похожи эти стуки. Наконечники и шаровую смотрел. Как можно опоры проверить без снятия? При повороте руля не трескает ничего. Отслоения резины нет, какими они были раньше, такими и остались. Разве что попробовать прижину отжать и проверить подшипник на люфт?!
Ремонтировать стойки, если честно, нет ни времени, ни желания, продаю я калину, если что родные поставлю, они еще рабочие были. Кстати ремонт стоек во сколько обойдется, если без стоимости доставки?
Karter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2013, 17:52   #60
Совсем как дома
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 961
Вес репутации: 16 DemKal находится на правильном путиDemKal находится на правильном пути
Re: Cтойки DEMFI на Калину - 2

Цитата:
Сообщение от Karter Посмотреть сообщение
Кстати ремонт стоек во сколько обойдется, если без стоимости доставки?
Будем считать как гарантийный случай, раз все заказывалось через меня ...
Тем более, хоть исследую сторонний результат наработки ...
DemKal вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:33.