Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2

[vovka1985]

ранее.... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52451

привет всем такой еще вопрос какой сход-развал лучше выбрать ? компьютерный или обычный где нет компьютера у нас в городе есть еще такие старого образца...просто в этих компьютерных не понравилось мне а про сход-развалы старого образца не знаю ничего как там без компьютеров все точно может получиться

[авторевизор]

Сообщение от лекарь

параметры были: угол кастера слева 1.22 справа 1.35, сход и развал по нолям

Значит данные были таковыми лишь на бумаге...

Сообщение от лекарь

слева внутренняя сторона передней шины в лысину (вся внутренняя половина), справа изнутри тоже самое

На вскидку из-за чего такой износ- отрицательные развал и схождение...

[лекарь]

понял, спасибо ! а проверить и переделать параметры лучше до замены шин на летние или ?

[авторевизор]

Сообщение от лекарь

до замены шин на летние

Конечно, до замены... или сразу после... эксплуатировать/ездить так, не рекомендую, летом нагрузка на шины больше, значит и износ будет интенсивнее...

И на всякий- ещё раз проверить/провести диагностику ходовой... хороший мастер-развальщик именно с этого начинает...

[лекарь]

благодарствуйте!

[Лысик]

На ТО попросил выставить развал по нижнему допуску, вышло +2-5минут всего, схождение заводское +10 минут. На дуге стоит значительно лучше, обратная связь на руле гораздо адекватнее, совсем немного в околонулевой зоне руль чувствительнее стал.

[Лунтег]

__del

[lecha]

если у кого-то такие же углы, то как вы ездите ?)
как будто всю дорогу соплями измазали ... хотя вроде в допусках )
... и ещё познакомился с сервисом, где на вопрос "зачем вы мне развал в плюс загоняете ?" был послан, мягко говоря покурить ... как будто и не мою вовсе машину делают (?)
спорить и конфликтовать не стал - земля круглая ) скоро у ребят работки заметно поубавится )

[lecha]

в предыдущем посте на фото сверху развал +0.09/+0.08
посередине схождение почти ноль
едет мягко говоря не очень, хотя вроде прямо, центр чувствуется и всё в допусках
вот ещё вариант ( А ) :

вроде небольшие изменения, но несмотря на маленький кастер это как небо и земля - нет ощущения "скользкой дороги", хорошая информативность и возврат руля в центр
вот третий вариант ( Б ) :

разница основная в кастере
причем самое интересное :
руль тяжелее независимо от скорости в варианте "А", что с общепринятым мнением явно не совпадает
далее - при варианте "А" стабилизация автомобиля сильно зависит от уклона дороги и бокового ветра, что на трассе слегка напрягает
а при варианте "Б" с другой стороны не хватает стабилизации на малых скоростях и ноль как будто слегка смазан
это всё информация для любителей большого кастера

[lecha]

а вот для любителей большого отрицательного развала :
изменения развала во время поворота руля ( замечу - в статике, а не в динамике )




вот изменения при большем кастере :




отследите изменения развала
внутреннее в повороте всегда уходит в плюс и на него можно не смотреть
а вот внешнее при маленьком кастере в повороте какое-то время мало меняется а потом всё-равно идет в плюс
при большем же кастере внешнее сначала уходит в минус и будет возвращаться ближе к нулю при намного большем угле поворота, чем с маленьким кастером
выставляя развал в красной зоне - вы готовы предусмотреть хотя бы такие простые изменения углов авто в движении, не говоря уже про более мелкие тонкости ?
заводские допуски имеют огромный запас для настройки "под себя" и думаю для гражданской эксплуатации их переходить не стоит

[Серёга Борода]

Всем здравствуйте.
Буду менять опоры Анвис 6 мм на Анвис 12 мм.
Насколько при этом у меня увеличится кастер?